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A6 V8 4.2l Kopfdichtung wechseln- was kann mit gemacht werden?

Audi S6 C5/4B
Themenstarteram 26. März 2013 um 8:40

hy

ich habe leider bei meinem dicken die kopfdichtung zu machen. nun werde ich bei der gelegenheit gleich nutzen und beide machen!! nun die frage an euch. gibt es etwas was man am besten gleich mittauschen soll um später einen ärger zu vermeiden da es soo toll zugänglich ist oder so und so immer nach der zeit eingeht??

das fahrzeug ist bj 02 und hat 145 000 km drauf!!!

danke für die anregungen!!!

mfg sanni

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28 Antworten

Versteh ich jetzt nicht?! Klär mich mal auf...

Am Zylinderkopf sind doch Stehbolzen eingelassen an denen der Abgaskrümmer befestigt ist. Diese Bolzen gammeln im Laufe der Jahre. Durch die Hitzeentwicklung und Verspannungen des Krümmers passierte es bei den alten V6 Motoren, dass die Bolzen dann irgendwann abgerissen sind.

Wie schon gesagt....ob das bei unseren V8 Motoren auch der Fall ist kann ich nicht sagen.

Auf jeden Fall schadet es ja nicht mal kurz über die Bolzen zu schauen.

Gruß

Hab das eher so verstanden das er die Bolzen tauschen soll... Normal passiert na nix.

Zitat:

Original geschrieben von gerlud

Am Zylinderkopf sind doch Stehbolzen eingelassen an denen der Abgaskrümmer befestigt ist. Diese Bolzen gammeln im Laufe der Jahre. Durch die Hitzeentwicklung und Verspannungen des Krümmers passierte es bei den alten V6 Motoren, dass die Bolzen dann irgendwann abgerissen sind.

Wie schon gesagt....ob das bei unseren V8 Motoren auch der Fall ist kann ich nicht sagen.

Auf jeden Fall schadet es ja nicht mal kurz über die Bolzen zu schauen.

Gruß

Themenstarteram 11. April 2013 um 5:16

hy

danke für den tip mit den krümmerschrauben. dies wird eh notwendig sein.

ich habe gestern den wirklichen fehler gefunden warum er wasser frisst. :-(

nun bei jedem zylinder ist zwischen den auslaßventilen ein riss. wobei dieser beim ersten auf der rechten bank so tief is das da das wasser rausläuft!!

dies ist ebenfalls der fall bei der linken bank. diese hat aber eigendlich funktioniert bist zum schluß.

hatte dieses problem auch schon wer bzw was habt ihr dann gemacht??

werde heute anfragen wegen rep halte aber ned viel davon!!

was ist euer tip wie würdet ihr vorgehen??

am 11. April 2013 um 5:54

Gebrauchte Köpfe (ohne Risse) kaufen, ggf Ventiltrieb umbauen falls es blanke Köpfe sind (einschleifen!!), dann wieder zusammen fummeln :)

Themenstarteram 11. April 2013 um 7:22

ja hab ich mir auch gedacht. die frage ist viel mehr ist es ein leiden?? kommt das einfach nach der zeit. dann hab i mit gebrachten nix gewonnen. da kann ich meine auch rep lassen wenn es noch möglich is!!

am 11. April 2013 um 7:45

Also gelesen hab ich davon bisher nur selten. Manch einer könnte das jetzt auf die 5V-Technik schieben, aber die gibt es ja auch in den 1.8er Motoren, die halten auch ewig,bei entsprechenden Pflege.

Hatte meine Köpfe bei 240.000 unten, da waren keinerlei Risse erkennbar, daher würde ich nicht gleich pauschal sagen dass das öfter vorkommt.

Themenstarteram 11. April 2013 um 7:48

ok danke für die auskunft!!

werde schauen das ich welche bekomm!!

hat wer einen tip bzw hat wer welche daheim für mich?? beide bitte!!

Zitat:

Original geschrieben von willywacken

...Manch einer könnte das jetzt auf die 5V-Technik schieben, ....

Den kenn ich :D

Themenstarteram 11. April 2013 um 8:49

ja will ich eh nicht behaupten!! hab ihn einmal leider heiß gefahren aber richtig wegen dem tollen röhrchen bei der motorstütze (ölfilterhalter)

und dann bin ich einige zeit gefachen damit das er zumager lief. is ah ned gut hab es aber ned mitbekommen.

die summe dessen wird sicher seine spuren hinterlassen.

wußte hald nicht ob dies so schon bekannt ist das dieser fehler eh öfters kommt dann würd ich keinen gebrauchten kaufen da es ja dann nur hinausgeschoben is!! so war des gemeint!!

hab schon welche gefunden gebraucht in ebay!! kenn wer den verkäufer bzw hat wer was auszusetzen an den köpfen??

hier rechts

http://www.ebay.de/.../380472764928?...

kerzengewinde is hin is aber ka thema is schnell rep!!

hier links

http://www.ebay.de/.../380245952880?...

is aber complett was nicht notwendig wäre daher auch so teuer!!

oder der eben

http://www.ebay.de/.../380498701433?...

du musst aufpassen! es gibt soweit ich weiss unterschiede bei den S6 und RS6-Motorenteilen. Zumindest hat das mein Teilelieferant beim :D so gesagt... hab ihm auch damals gefragt ob ich nen RS6Kopf nehmen kann... er meinte nein.

Themenstarteram 11. April 2013 um 10:51

nun die teilenummer von denen die ichhabe und deren im internet is gleich!

nw is sicher anders is ja ein turbomotor kein sauger gewesen. würd sowieso alles umbauen von meinen köpfen. nur den rumpf quasi nehmen!!

hmm ok, ich weiss es auch nur von den NW's her, da ich mir ja letztens neue besorgt hab... wenn's is, ich hab noch gute für die Bank 1 abzugeben :D

Hii habe einen v8 4.2 a6 vom freund für 1000€ zylinderkopfschaden was kann ich da rechnen das er wieder fährt lg

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