A6 Glühkerzen Problem !
Guten Abend zusammen
Ich brauche mal wieder euren Rat was ich als erstes tauschen sollte. Es handelt sich um den 3.0 TDI ASB
Mein Dicker Springt früh nicht mehr an auch wenn draußen +5 Grad sind . Wenn ich ihn Früh starten möchte Glüht er seine 2-3 Sekunden vor zumindest zeigt er es an danach starte ich den Motor und er Orgelt solange bis das MMI ,Tacho und alles andere ausgeht und danach die Batterie schlapp macht .
Habe auch mal per VCDS ausgelesen und auf jeder Glühkerze sind Unterbrechungen drauf , es steht aber nur Unterbrechung und nicht (Oberer Grenzwert überschritten oder etwas anderes )
005658 - Glühkerze Zylinder 1 (Q10)
P161A - 001 - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 250494 km
Zeitangabe: 0
Wie hier zusehen aus Zyl 1 ist es bei allen 6 Glühkerzen und das war bei +3 Grad .
Habe mir heute erst einmal eine neue Batterie bestellt .
Danke 🙂
139 Antworten
www.ebay-kleinanzeigen.de/.../778128925-223-746
Das müßte es doch sein ?
Sry für doppelpost
Meiner ist BJ 06 passt das da trotzdem ?
Relai ist bestellt jetzt noch die glühkerzen
Was haltet ihr davon sind neu aber ohne Verpackung , habe in einen Thread schon öfters gelesen das viele welche ohne Verpackung bekommen bzw bestellt haben
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Ich habe diese hier gekauft.
Habe lang überlegt, jedoch sind die wirklich von Audi /VW. Sie kommen genau in der händlerüblichen Verpackung an.
Bei den anderen war ich mir nicht sicher. Auf eine Nachfrage bekam ich auch keine Antwort.
Raildruck zu gering, meistens wegen einem undichten Injektorrücklauf. Die Batterie scheint fit zu sein, Starter Umin sind auch gut, normal springt der Motor so auch bei unter 0 ohne Glühen gut an. Kerzen kannst du ausschließen.
Hab gerade das Bild von den Injektorwerten gesehen, da gibts keinen Zweifel mehr daß der Druck dein Problem ist
Martin
Falls du an den Kerzen rumschraubst, aufpassen wegen Keramik/Metall Glühkerzen bei den frühen 3,0 TDI, die sind nicht kompatibel
Martin
Ja habe schon die Beru drin
Alles klar also wird es mit großer Sicherheit an den i jektoren liegen ?
Das Relais passt
Naja wenn welbach sagt das es der injektor ist , würde ich den als erstes tauschen
Jeder sagt was anderes und ich weiß nicht wo ich anfangen soll 😁
Das mit dem Injektor hatte ich schon geschrieben das er den Druck im Rail verliert.
Tausche ihn aus und dann wird er auch wieder richtig starten.
Alles klar werde bis dahin Rückmeldung geben
Du kannst den Druck wärend dem Starten auslesen.
Wenn du mir sagst welche messwertbköcke und wie 🙂
Oder meinst du die 72-77 auslesen wenn ich den Motor starte