A6 4F Messwerte in Ordnung?
Hallo zusammen,
heute habe ich mal gemessen, :
MWB
72 :22ms /14ms/6ms
73 : 30ms/26ms/8ms
74 : 50ms/32ms/18ms
75 : 2ms/0ms/2ms
76 : 26ms/14ms/2ms
77 : 0ms/0ms/2ms
was haltet Ihr davon???? Sind die Injektoren schon kaputt??
Das Fzg ist EZ11/05, 3,0TDI, 165KW DPF 180000km.
Hoffentlich ists nichts größeres!
Viele Grüße
56 Antworten
73 und 74 schauen bei dir mit Minus nun wirklich nicht mehr gut aus.
Wie versprochen, hier mal mein erster Bericht mit Lambda Tank Diesel im Tank (zwei Dosen á 250ml).
Vor der Verwendung des Tankzusatzes sahen die Werte so aus:
Code:
Zylinder 1: 0 ms; 8 ms; 4 ms
Zylinder 2: -10 ms; 0 ms; 2 ms
Zylinder 3: -2 ms; 8 ms; 0 ms
Zylinder 4: 4 ms; 16 ms; 6 ms
Zylinder 5: -2 ms; 10 ms; 8 ms
Zylinder 6: 2 ms; 6 ms; 8 msIch bin jetzt 160km mit dem Tankzusatz gefahren (Tank ca. 1/8 leer). Erstes Zwischenergebnis:
Code:
Zylinder 1: 0 ms; 8 ms; 4 ms
Zylinder 2: -12 ms; 2 ms; 4 ms
Zylinder 3: 0 ms; 6 ms; 0 ms
Zylinder 4: 4 ms; 16 ms; 8 ms
Zylinder 5: 0 ms; 10 ms; 6 ms
Zylinder 6: 0 ms; 6 ms; 6 msErste kleine Veränderungen sind sichtbar. Die ersten negativwerte sind verschwunden (wobei das sicher auch als Messfehler durchgehen kann?). Dafür hat sich der eine Negativwert von -10ms auf -12ms leicht verschlechtert. Am Rest hat sich im Großen und Ganzen noch nicht viel geändert. Ich berichte nochmal, wenn die Tankfüllung "verblasen" ist.
So, die Tankfüllung mit 500ml (2 Dosen) Lambda Tank Diesel Zusatz ist nun verblasen.
Das Ergebnis:
Vor der Verwendung des Tankzusatzes sahen die Werte so aus:
Code:
Zylinder 1: 0 ms; 8 ms; 4 ms
Zylinder 2: -10 ms; 0 ms; 2 ms
Zylinder 3: -2 ms; 8 ms; 0 ms
Zylinder 4: 4 ms; 16 ms; 6 ms
Zylinder 5: -2 ms; 10 ms; 8 ms
Zylinder 6: 2 ms; 6 ms; 8 msNach der Tankfüllung sehen die Werte so aus:
Code:
Zylinder 1: 0 ms; 6 ms; 8 ms
Zylinder 2: -6 ms; 0 ms; 4 ms
Zylinder 3: 0 ms; 4 ms; 0 ms
Zylinder 4: 4 ms; 16 ms; 6 ms
Zylinder 5: 0 ms; 10 ms; 6 ms
Zylinder 6: 10 ms; 12 ms; 8 msDie negativen Werte haben sich alle leicht verbessert.
Hallo,
und ich dachte eher stark positive Werte sollen wieder gegen Null tendieren??? Soll der Zusatz nicht eigentlich stark verdreckte Düsen wieder reinigen? Das sollte dann also lange Zeiten ( hohe positive Werte ) verkürzen ( Werte sollten kleiner werden ), oder?
Bei mir hat sich Audi nicht gesträubt, warum auch. Der Freundliche hat mir sogar alles mögliche erklärt und die Werte vollkommen umsonst ausgelesen und mir gezeigt.
MfG
Tom
Ähnliche Themen
01-Motorelektronik 4F0 910 409 C
Messwerte:
AnzeigeGruppe
AG 72: 16ms, 34ms, 6ms
AG 73: 18ms, 34ms, 16ms
AG 74: 30ms, 38ms, 26ms
AG 75: 42ms, 38ms, 18ms
AG 76: 14ms, 28ms, 2ms
AG 77: 28ms, 42ms, 16ms
Sind die OK?
Kein einziger Minus Wert?
Werte sind alle im hohen + Bereich.
Speziell Zylinder 6 der 2'te Wert ist extrem.
Wie ist Dein Fahrprofil? Viel Kurzstrecke?
Würde mal eine grössere Strecke mit höherer Drehzahl (> 3000 min/-1) fahren und nochmals messen.
Nur an Kurzstrecken kann es auch nicht liegen.
Ich fahre auch sehr viel Stadt und die Werte haben sie kaum verändert. (vorher viel Langstrecken 350km)
Ab und zu gebe ich aber auch mal Vollgas an der Amper damit der Ruß rauskommen tut.
Vielleicht ist das der Grund für meine stabilen Werte.
Wie würdet ihr folgende Tendenzen bewerten?
Laufzeit: 9 Mon. / 30 tkm
Wie sieht es mit meinem Werten aus...
Außerdem habe ich neulich in MT über Ölvermehrung gehört ???😕 Was ist das nun schon wieder? Audi Überraschung Ei oder wat?
01-Motorelektronik 4F0 910 409 C
Messwerte:
AnzeigeGruppe
AG 72: 16ms, 34ms, 6ms
AG 73: 18ms, 34ms, 16ms
AG 74: 30ms, 38ms, 26ms
AG 75: 42ms, 38ms, 18ms
AG 76: 14ms, 28ms, 2ms
AG 77: 28ms, 42ms, 16ms
Sind die OK?
Hat nichts mit Audi zu tun das liegt allgemein an Dieselfahrzeugen mit DPF.
Hier zum lesen:
Zitat:
Original geschrieben von Calvin941
Hat nichts mit Audi zu tun das liegt allgemein an Dieselfahrzeugen mit DPF.
Hier zum lesen:
Na super... ich arbeite nur für Auto Industrie.. damit Sie bessere Auto entwicklen...😠
Werde Benziner suchen müssen...
Versuche mit einem Additiv bzw. Lambdazeug von den Pluswerten weg zu kommen.
Zitat:
Original geschrieben von Nomove
Na super... ich arbeite nur für Auto Industrie.. damit Sie bessere Auto entwicklen...😠Zitat:
Original geschrieben von Calvin941
Hat nichts mit Audi zu tun das liegt allgemein an Dieselfahrzeugen mit DPF.
Hier zum lesen:
Werde Benziner suchen müssen...
Ölwechsel verkürzen auf 15tkm
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Ölwechsel verkürzen auf 15tkm
Ich wechsele alle 10-15tkm 5w30 Castrol LL3
Kann jemand auf meine Werte mal antworten!
01-Motorelektronik 4F0 910 409 C
Messwerte:
AnzeigeGruppe
AG 72: 16ms, 34ms, 6ms
AG 73: 18ms, 34ms, 16ms
AG 74: 30ms, 38ms, 26ms
AG 75: 42ms, 38ms, 18ms
AG 76: 14ms, 28ms, 2ms
AG 77: 28ms, 42ms, 16ms
Sind die OK?
Es gibt so viele Threads zum Thema injektoren und deren Werte, vielleicht einfach mal die Suche benutzen oder mal das www.
Und um das zu bewerten, deine Werte eigentlich Ok etwas stark im Plus. Da hilft mal auf die Bahn und dem dicken die Sporen geben.