A6 4F Messwerte in Ordnung?
Hallo zusammen,
heute habe ich mal gemessen, :
MWB
72 :22ms /14ms/6ms
73 : 30ms/26ms/8ms
74 : 50ms/32ms/18ms
75 : 2ms/0ms/2ms
76 : 26ms/14ms/2ms
77 : 0ms/0ms/2ms
was haltet Ihr davon???? Sind die Injektoren schon kaputt??
Das Fzg ist EZ11/05, 3,0TDI, 165KW DPF 180000km.
Hoffentlich ists nichts größeres!
Viele Grüße
56 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Budi111
Bei mir 13 tkm und die ersten injektoren.
Allerdings 2.7er tdi bppBeobachte das jetzt seit 2 Jahren
Ich glaube die Fahrweise trägt viel dazu bei. Meiner wird nie getreten. Auf der bahn meistens so 130 mit tempomat
13 000 km beobachtest du das?
wieviel hat der wagen insgesamt gelaufen?
Ok sorry scheiß Auto Korrektur am neuen Handy ;-)
153tkm
Hallo zusammen,
Ich beobachte meine Injektoren seit letzten Herbst. Da alle deutlich im Plus-Bereich lagen habe ich begonnen, "Premium"-Diesel zu tanken. Dadurch sind sie besser geworden und pendeln nun bei ±0 rum.
Gruss, Thomas
ausschließlich?
wie sieht dein fahrprofil aus?
hast du was geändert?
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Zitat:
Original geschrieben von gutgsell
Meine Werte werden auch immer schlechter. Weder Lambda Diesel noch "über die Bahn scheuchen" helfen. Ich finde, er klingt auch zunehmend unruhiger.16:35:13 Block 072: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 1
6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
16.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
16:35:13 Block 073: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 2
22.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
26.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
16:35:13 Block 074: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 3
24.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
30.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
18.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 316:35:34 Block 075: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 4
18.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
20.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
18.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
16:35:34 Block 076: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 5
32.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
34.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
18.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
16:35:34 Block 077: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 6
10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
22.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
14.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Ich beobachte meine Injektorenwerte seit knapp 2 Jahren. Damaliger km-Stand: 110.000 km, heutiger km-Stand: 140.000 km
Deine Werte sind schon sehr stark im Plus Bereich.
Gibst du auch mal Vollgas auf der Bahn?
Hallo!
Jetzt habe ich meine Injektoren auch ausgelesen.
Hier die Daten. Hoffe das es alles i.O. sind.
15:35:41 Block 072: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 1
-8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
15:35:41 Block 073: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
15:35:41 Block 074: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 3
-8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
15:21:17 Block 075: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 4
-4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
15:21:17 Block 076: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 5
-10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
15:21:17 Block 077: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 6
-6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Wie sind die Werte? Der Vorbesitzer meinte, das er vor 18000KM alle erneuert habe (selber). Er ist selber Werkstattmeister. Eine Rechnung in höhe von 1800€ für Material habe ich mitbekommen.
Die Werte hatte ich sobald ich Blocknummer angewählt habe. Oder muss man lange warte um richtige werte zu bekommen?
Was ich noch ausversehen gemacht habe ist, habe bei ersten 3 Zylinder erst auf Protokol angeklickt, dann ausversehen auf START, wo auf linke seite auf Grundeinstellung stand. Habe auch nach ca. 30 Sekunden auf STOP gedrückt und beendet. Hoffe das ich nichts falsch gemacht habe.???
Was ist so schwer diese Seite zu lesen und dann auch zu verstehen???
http://a6-wiki.de/.../unrunder_Leerlauf_V6_TDI
🙄
Meiner hat jetzt 107 Tkm gelaufen und ist auch ein 2.7 Tdi ( ich fahre viel Kurzstrecke ).
Mit Premium Diesel meinst du : V-Power Diesel und Ultimate Diesel oder?
Bringt nach meiner Erfahrung nix. Meine Werte haben sich auch ohne Zusätze oder teuren Diesel nur nach meinem fahrprofil geändert
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Deine Werte sind schon sehr stark im Plus Bereich.
Gibst du auch mal Vollgas auf der Bahn?
Aber logisch 😁
Zitat:
Original geschrieben von Ulvhedin
wie sieht dein fahrprofil aus?
hast du was geändert?
Ich fahre ca. 60% Schweizer Autobahn (120km/h), 20% ausserorts (60km/h), 20% innerorts (30-50km/h). Mein Arbeitsweg ist 40km pro Richtung, wobei die Strecke optimal ist (8km zur Autobahn aufwärmen, 25km Autobahn, 6km auskühlen).
Wirklich länger ausgefahren wird er leider sehr selten.
Zitat:
Original geschrieben von a4rider
Mit Premium Diesel meinst du : V-Power Diesel und Ultimate Diesel oder?
Ja, tanke aktuell immer BP Ultimate.
Zitat:
Original geschrieben von Budi111
Bringt nach meiner Erfahrung nix. Meine Werte haben sich auch ohne Zusätze oder teuren Diesel nur nach meinem fahrprofil geändert
Mag sein dass dies bei dir so war. Bei mir waren die Werte (ob aufgrund der Fahrweise des Vorbesitzers oder den 15'000km Billigdiesel von mir) recht hoch und sind bei gleichbleibendem Fahrprofil nur mit Ultimate-Diesel deutlich besser geworden.
Gruß, Thomas