a6 2,5tdi ake Beschleunigungsproblem bis der Turbo kommt!?
hallo habe einen 2,5 tdi ake motor im a6 , problem ist, das er bis der turbo sich einschaltet ne sehr geringe beschleunigungsleistung hat.
woran kann das liegen?
es wurde turbo,zahnriemen und nockenwellen vor kurzem neu gemacht.
hat jemand ne idee?
mfg
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23 Antworten
okay...werd ich mal tun...mal was anderes..gestern bin ich mal auf der autobahn gefahren da ist mir aufgefallen de der wagen obenrum auch nicht die volle leistung hat ca ab 3800u/min und schneller als 200 ist er auch nicht gefahren. vom kumpel der fährt 235. ist das dann auch nich der schalter oder ladedruckproblem?
mfg
mein multimeter ist kaputt
. habe einfach mal den stecker vom kupplungsschalter abgezogen und es ist alles gleich geblieben. ist das ein zeichen dafür das er kaputt sein könnte?
du meintest es war bei dir auch der temparatur fühler wo sitzt der den? weil der wagen immer nur bissl über 60grad geht. ist das der, der von sichtbar ist also vorne mehr links an der zylinderbank?
ich weiß absolut nicht weiter...
bleibt laut euren aussagen theoretisch nur noch...kat zu; temparaturfühler oder kupplungsschalter...
kann doch nicht sein das der läuft wie angebremst!
Zitat:
Original geschrieben von strulli28411
mein multimeter ist kaputt
du meintest es war bei dir auch der temparatur fühler wo sitzt der den? weil der wagen immer nur bissl über 60grad geht. ist das der, der von sichtbar ist also vorne mehr links an der zylinderbank?
ich weiß absolut nicht weiter...
bleibt laut euren aussagen theoretisch nur noch...kat zu; temparaturfühler oder kupplungsschalter...
kann doch nicht sein das der läuft wie angebremst!
Wechsel mal den Kupplungsschalter aus. Der ist defekt.
Wenn er nicht höher als 60° Klettert, dürfte es wohl mehr am Thermostaten liegen. Den zu wechseln ist Höllenaufwand, weil der im Zahnriehmenkasten sitzt. Den Tempfühler kannst prüfen mit VAG com.
Wenn die Heizung sehr gut Heizt, liegt es dann Wahrscheinlich eher am Fühler. (Der sitzt auf der linken Bank mit 4 Adern. 2 Für Anzeige, 2 für Steuergerät.
ja also heizen tut er schon...thermostat ist alles neu reingekommen mit zahnriemen usw.
ok son fühler hab ich noch da...ist ja schnell gemacht.
ok also meinste 100pro der kupplungsschalter?
Du kannst auch den Stecker mit einer Brücke zum testen Kurzschließen.
Dann wird dem Stg mitgeteilt "Eingekuppelt" Wenn er dann rennt, schalter tauschen fertig...
also das ist es nicht...läuft nach wie vor scheiße.
Hast du das Problem eigentlich gefunden?
Also ich hatte mir alles mal genauer angeschaut und eine versteckte Tuningbox gefunden , die Sicherung war zwar raus aber immernoch mit der Pumpe und steuergerät verbunden. Die habe ich natürlich sofort entfernt. Danach hab ich mir mal das Unterdruck System angeschaut wo mir aufgefallen ist das dort wie es auch immer reingekommen ist Wasser entdeckt..seit dem läuft er relativ gut obwohl ich trotzdem denke das irgendwas noch nicht stimmt.
Also zwischen 3000 und 4000 Umdrehungen läuft er am besten ...und das kann meiner Meinung nach nicht sein da der höchst Drehmoment ja deutlich weiter unten liegt!?!