A6 2.0 TDI Verbrauch fast doppelt so hoch als wie von Audi angegeben
Laut Audi soll dieses Fahrzeug mit Multitronic in der Stadt 6,0, ausserstädtisch 4,4 und im Mix 6,0 Liter verbrauchen. In der Praxis sieht das bei mir so aus:
Autobahn bei 120-130 km/h: ca. 6,8 Liter; ab ca. 160 km/h 11-13 Liter steigend
innerstädtisch: 10-12 Liter
im Mix: 8,4 Liter
und das sind die Angaben des Bordcomputers, in der Realität kommen noch mal ca. 0,6 Liter dazu. Ich finde das viel zu viel. Der Fairness halber sei gesagt, dass meine innerstädtischen Fahrten nie wirklich lang sind (3-10 km). Da ich einen Vorführwagen übernommen habe, gehe ich mal davon aus, das der Wagen nach ca. 12.000 km eingefahren ist. Diese Werte weichen so weit von den offiziellen Audi-Angaben ab, dass ich ernsthaft überlege, das Fahrzeug zu reklamieren oder verbrauchen eure Autos genauso viel?
Ich habe das dann mal mit einem unserer Dienstwagen (Ford Mondeo Kombi mit kleinem Diesel) verglichen, da komme ich bei ca. 200km/h (viel mehr schafft er nicht :) nicht über 8,5 Liter. In der Stadt liegt er bei 5-7 Litern. Das ist deutlich besser als der Audi - und der Ford ist auch ziemlich groß und vor allem viel älter. Ich bin bislang vom Verbrauch des Audis sehr sehr enttäuscht.
Beste Antwort im Thema
Laut Audi soll dieses Fahrzeug mit Multitronic in der Stadt 6,0, ausserstädtisch 4,4 und im Mix 6,0 Liter verbrauchen. In der Praxis sieht das bei mir so aus:
Autobahn bei 120-130 km/h: ca. 6,8 Liter; ab ca. 160 km/h 11-13 Liter steigend
innerstädtisch: 10-12 Liter
im Mix: 8,4 Liter
und das sind die Angaben des Bordcomputers, in der Realität kommen noch mal ca. 0,6 Liter dazu. Ich finde das viel zu viel. Der Fairness halber sei gesagt, dass meine innerstädtischen Fahrten nie wirklich lang sind (3-10 km). Da ich einen Vorführwagen übernommen habe, gehe ich mal davon aus, das der Wagen nach ca. 12.000 km eingefahren ist. Diese Werte weichen so weit von den offiziellen Audi-Angaben ab, dass ich ernsthaft überlege, das Fahrzeug zu reklamieren oder verbrauchen eure Autos genauso viel?
Ich habe das dann mal mit einem unserer Dienstwagen (Ford Mondeo Kombi mit kleinem Diesel) verglichen, da komme ich bei ca. 200km/h (viel mehr schafft er nicht :) nicht über 8,5 Liter. In der Stadt liegt er bei 5-7 Litern. Das ist deutlich besser als der Audi - und der Ford ist auch ziemlich groß und vor allem viel älter. Ich bin bislang vom Verbrauch des Audis sehr sehr enttäuscht.
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338 Antworten
.....wer über das zf 8 gang getriebe her fällt, sollte da wenigstens auch einmal erfahrungen gesammelt haben. ich bin nach dem 6gang automatikgetriebe im x5 35d auf das zf 8 gang getriebe im x5 40d umgestiegen.
dieses getriebe ist das beste automatikgetriebe, dass es derzeit auf dem markt gibt und so arbeitet es auch..... in jeglicher hinsicht. diese so gut wie gar nicht wahrzunehmenden gangwechsel, diese enorme beschleinigung und effiziente schalten und das handlung in den unteren gängen ist einfach super, macht einfach nur spass. ob das 8 gang getriebe im bitu ebenso hervorragend läuft, kann ich nicht beurteilen. zf arbeitet da schon bereits an einem 9 gang getriebe.
in dieser hinsicht ist es für mich beim markenwechsel nun vom 8 gang getriebe auf das 7 gang dsg beim allroad ein rückschritt gewesen, aber nur in diesem teilbereich. ansonsten bin ich 100% zufrieden mit meinem a6.
Es mag ja sein das das DSG mal rupig einkuppelt, aber was das 8Gang ZF im 520d abgab war noch ruppiger.
Ggf lag es aber auch am Vergleich des 4 Zylinder Diesels zum V6 Benziner??
Mich hat in dieser Hinsicht der 520d jedenfalls enttäuscht.
Zitat:
Original geschrieben von ffuchser
Ja das würde was bringen, aber selbst bei 100 Gängen bleibt es der falscheste Motor für nen A6. Da fährt man Passat.
Schon ehe das Dingens Gas annimmt ist doch der Tag um bzw die Kreuzung nicht mehr leer.
Statt 8Gang einfach den 3.0er nehmen.
Einfach 8 Gang und den 3.0er nehmen - das ist der korrekteste Antrieb für nen A6 ...;)
Zitat:
Original geschrieben von Marcaurel58
.....wer über das zf 8 gang getriebe her fällt, sollte da wenigstens auch einmal erfahrungen gesammelt haben. ich bin nach dem 6gang automatikgetriebe im x5 35d auf das zf 8 gang getriebe im x5 40d umgestiegen.
dieses getriebe ist das beste automatikgetriebe, dass es derzeit auf dem markt gibt und so arbeitet es auch..... in jeglicher hinsicht. diese so gut wie gar nicht wahrzunehmenden gangwechsel, diese enorme beschleinigung und effiziente schalten und das handlung in den unteren gängen ist einfach super, macht einfach nur spass. ob das 8 gang getriebe im bitu ebenso hervorragend läuft, kann ich nicht beurteilen. ...
Das tut es. "ffuchser" sollte vielleicht doch mal damit fahren und erst dann bzw. danach nochmal darüber schreiben :confused:
Bei deutlich mehr Dynamik und damit verbundenem Fahrspaß und mehr Sicherheit (Quattro) kann man damit mit ähnlichen Praxisverbräuchen wie dem 2.0 TDi unterwegs sein (zumindest auf Langstrecke) ...
Zitat:
Original geschrieben von Marcaurel58
... die normwerte nehme ich da nur zweitrangig zur kenntnis. würde ich mich daran aber präzise orientieren, dann würde ich mich da nur laufend ärgern. dazu habe ich keine lust... :)
Ganz meine Meinung, da bin ich zu 100 % bei Dir! :)
Wenn man grob weiß wie Normwerte ermittelt werden und die Funktionsweise seines Fahrzeugs in antriebs- bzw. verbrauchstechnischer Hinsicht gut versteht, kann man ohne Weiteres den Normverbrauch nachvollziehen bzw. sogar unterbieten - ohne Fahrspaßverzicht und Schleicherei. Beweis siehe Anlage (Ausriß*) ...
Beim 4 G ist es schwieriger, denn hier machen die diversen Computerchen und Assis schon viel von dem, was früher ein etwas effizienzorientierter Fahrer machen konnte, u.a. kommen daher auch die 2 l weniger Normverbrauch zum 4F bei signifikant höherer Leistung. Aber auch hier kann man - dann aber unter Spaßverzicht, z.B. in der Schweiz - deutlich unter Normverbrauch fahren, mit dem Bitu beispielsweise unter 5 l bzw. eine Tankfüllung - nicht nur Schweiz, da hierfür zu klein ;) - ohne Belästigung Dritter mit Normverbrauch fahren (siehe Spritspar-Thread, das haben dort viele mit diversen Motoren erreicht). Man muss nur vemeiden, kinetische (BAB) und potentielle Energie (Passfahrten) allzuoft in (Brems)wärmeenergie irreversibel umzuwandeln und möglichst unter 120 bleiben (da das die Höchstgewschwindigkeit im EU-Zyklus ist weshalb es in der Schleichz ohne Störung anderer Fahrer besonders gut gelingt).
P.S..:*Ursprünglich nicht für Euch erstellt. Hat mir als Gegenbeweis für vorgeworfene "Raserei" vor der Richterin (Lospech gehabt, seufz :() beim Amtsgericht aber nichts genützt: ich hatte auf leerer BAB nach einem (an dieser Stelle unsinnigen) Schild doch nur wertvolle kinetische Ernergie aus Höchstgeschwindigkeit durch Ausrollen unter Nutzung der Schubabschaltung etwas erhalten wollen. Energiesparen wird in diesem Land sogar bestraft :D ;) ...
A6 4G 3.0 TDI MT ;-)
Welchen Berg gings die 19 min runter ? :p (Brennerpaß ?)
Zitat:
Original geschrieben von Der Konvertierte
Welchen Berg gings die 19 min runter ? :p (Brennerpaß ?)
Dafür ist der Schnitt zu hoch und braucht`s auch keinen Tempomat... :D
Zitat:
Original geschrieben von exxi4k
A6 4G 3.0 TDI MT ;-)
Als Schnitt mit Tempomat nicht schlecht für den 6-Zylinder. Für eine Registrierung im richtigen Thread leider ein etwas zu kurzer Test ... ;)
Zitat:
Original geschrieben von Der Konvertierte
Welchen Berg gings die 19 min runter ? :p (Brennerpaß ?)
/
Ganz im ernst: Kein berg. Strecke in den Niederlanden, da gibt es keine Berge. Bei der geschwindigkeit liegt mein verbrauch auf der Autobahn immer unter 5.5 l /100 mit tempomat und im efficiency modus.
Zitat:
Original geschrieben von exxi4k
Zitat:
Original geschrieben von Der Konvertierte
Welchen Berg gings die 19 min runter ? <img class="mt-smiley" src="http://1.2.3.9/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/tongue.gif" alt=":p" /> (Brennerpaß ?)
/
Ganz im ernst: Kein berg. Strecke in den Niederlanden, da gibt es keine Berge. Bei der geschwindigkeit liegt mein verbrauch auf der Autobahn immer unter 5.5 l /100 mit tempomat und im efficiency modus.
Also unter NN. Da ist die Verbrennungsluft dicker und die Deiche halten den Gegenwind ab... :)
Habe einen 2,0 TDI Avant Multitronic. Habe gerade mal nachgeschaut was ich bisher verbraucht habe (Quelle Tankbuch Iphone), also wirkliche Echtverbräuche nicht über BC.
45000 km Durchschnitt 7,5ltr. !!!!!!!
Davon war viel mit 130 in Ö. und Ungarn.
Also ich bin auch enttäuscht vom Verbrauch.
Der Rest vom Fahrzeug ist Top aber das ist zu viel. Benutze außerdem kaum die AC und fahre auch hin und wieder mal Economy.
Nur mal zum Vergleich hatte davor A4 2,7 TDI bei 104000km hatte ich einen Schnitt von 8,3 ltr. Und mit dem war ich fast ausschließlich in D unterwegs.
Mit meinem F10 520dA liege ich nun nach 53.000 km bei 6,8 Litern. Gemessen an Fahrzeuggröße und -gewicht empfinde ich das als sehr wenig. Mit dem A6 3.0 Tdi meines Kollegen bin ich bisher etwa 3.000 km gefahren und liege damit bei etwa 8,0 - 8,5 Litern.
Der 3.0 Liter Tdi geht natürlich spürbar kräftiger und sähmiger zu Werke. Für diesen Luxusaufschlag erscheint mir der Verbrauch des A6 auch recht niedrig.
Die 8-Gang-Automatik im BMW ist wirklich ein feines Stück Technik. Wenn es mal im Ansprechverhalten in einigen wenigen Situationen noch zur "Gedenksekunde" kommt, dann liegt das systembedingt am kleinen Diesel mit Turboaufladung. Wer mit der ZF-Automatik nicht klarkommt, hat doch echt den Bus nicht gehört.
AAAAAAAAber... die 7-Gang S-Tronic im Auto hat mir auch sehr gefallen! Es mag noch kleine Unterschiede zwischen den beiden Automaten geben, auf auf ein kaufentscheidendes Manko bin ich bei der S-Tronic von Audi nicht gestossen.
In einem Jahr läuft mein BMW-Leasing aus und bisher tendiere ich zu A6/A7 mit dem "kleinen" 6-Zylinder-Diesel, Quattro und der damit verbundenen S-Tronic.
In der aktuellen Autobild wurde der A6 2,8 mit 6-Zylinder Benzinmotor, 204 PS und ohne Turbolader bei einem Vergleichstest mit einem Testverbrauch von 8,6 Litern gemessen . . .
Im gleichen Heft ist auch noch ein großer Benziner-Diesel-Rendite-Vergleich von 10 verschieden "gleichen" Autos :
7:3 gewinnen die Benziner...
Ich frage mich da schon, für was die ganze "Turbo und Diesel Welle" gut sein soll ?