A4 cabby 3,0 mit 5 Gang?
Hallo,
möcht mir bis Frühjahr, falls nicht schon zu spät, ein Cabrio kaufen!
Interessiert bin ich eigentlich nur am 3,0 mit 220 Pferden! Gibts den wirklich auch mit 5 Gang Schaltgetriebe?
Wenn ja, is das Baujahrabhängig und is das bei 220 ps zu empfehlen?
MfG glindi
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von (R)audi8h
... laut tacho hatte ich 250km/h bei 6500 umdrehungen ! der rote drehzahlbereich fängt aber schon bei 6300umdrehungen an ...
...
... winterreifen nur bis 210 gefahren werden dürfen ...
😰
Könntest Du mir bitte gelegentlich eine PN mit der Adresse Deines Schutzengels schicken? 😉
Hat Dein V6 solche Drehzahlexzesse auch schon vor dem Auspuffwechsel mitgemacht?
Gruß
TurboSauer
hast recht turbo ! war schon echt leichtsinnig ,aber die winterreifen hatte ich komplett vergessen ! tja und wie das immer so ist , klebte der warnaufkleber mit "max. 210 " auch nicht mehr in meinem sichtfeld ! bin echt froh das nichts passiert ist , beim nächsten mal denke ich aber bestimmt an die winter walzen !
ob der v6 mit der neuen auspuffanlage mehr bzw. höher dreht kann ich nicht sagen ! hab den wagen vorher nämlich noch nie richtig ausgefahren ! sicher hatte ich schonmal 220km/h drauf aber für maximale geschwindigkeit hatte sich vorher nie die situation ergeben !
interessant wäre wenn andere user mal berichten könnten was ihr v6 5gang bei max. geschwindigkeit anzeigt !
200rpm über den roten bereich ! darf sowas eigentlich ? irgentwann muss doch mal der drehzahlbegrenzer einsetzen ! ?
MFG : raudi
Moin
Schöne Diskussionen hier, mittlerweile war die letzte Antwort rund 4 Jahre her...
Hab den Cabby mit 3.0 V6 8H BJ.2002 mit 220 PS und (leider) 5Gang-Getriebe (Handschaltung natürlich) und habe immer etwas Respeckt und auch Angst was die hohe Drehzahl nachher bei 230-240 Klamotten macht.
Der geht echt gut ab, besonders mit 98Oktan, bzw. Super+
Touren sind allerdings dann im anfanf des Roten Bereichs und da macht man sich Sorgen.
Wie kann man nur bei einem 3 Liter V6 Motor den Motor für solche Geschwindigkeiten nur so hoch Drehen lassen ???
Was hat Audi sich bloß dabei gedacht ???
Da sitzt Hubraum hinter,,, is ja auch kein Lächerlicher 2 Liter...
Perfeckt wäre natürlich wenn die Drehzahl bei 240KMH bei so 5200-5800 Touren wäre.
Das wäre noch ne annembare Drehzahl ohne gleich Panik zu kriegen das der Motor dir gleich schwere Probleme macht, auf Dauer...
Wie sieht es denn jetzt mit dem sogenannten 6-Gang Getriebe aus ?
Gibt es jetzt eines für den 8H das auch vernünftig rein passt ?
Bzw. Austausch ohne ledigliche großen Probleme ?
Gibt ja auch noch welche vom Diesel, aber passen diese Überhaubt da rein ?
Möchte unbedingt das 6-Gang haben (mit Rückwärtsgang natürlich 7)
Auch alleine schon um Spritt zu sparen.
Wenn die Karre einmal Rollt, dann brauch der doch auch keine so hohe Drehzahl mehr, is doch Blödsinn.
Die neuen TFSI sind so krass im Tourenbereich runter geregelt, schon echt hart.
1200 Touren bei 100kmh im 7ten Gang, und das bei einem Kombi der auch noch dementsprechend wiegt...
Zurück zur Frage,,, Welches 6-Gang Getriebe (von mir aus auch 7) kann ich für meinen
Audi A4 Cabrio BJ.2002 3.0 V6 8H (Motorcode ASN) 220PS nun Verwenden ?
Im Prinzip egal, ob vom Benziner oder Diesel, Hauptsache das Getriebe passt ohne Probleme da rein...
Mfg
"ohne Probleme" ist sicher dehnbar... Austausch wegen Sprit sparen? Nur mal so geschätzt: du tauscht das Getriebe mit Anbauteilen für ca. 1.500,- bis 2.000,- zzgl. Einbau (wennst das nicht selber machen kannst, dann verdoppelt sich der Preis locker mal. Ich vermute, dass die Frage nach dem Tausch nicht von nem Fachmann kommt...)
Weißt du, wie oft du da tanken musst, um am Ende was zu sparen? Selbst wenn du dir am Ende zwei Liter auf 100 km sparen solltest, weil du viel Autobahn fährst, dann musst du locker mal 100.000 km fahren, nur um auf null zu kommen...
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Zitat:
@Easy-Audi-Cabrio schrieb am 1. Juni 2021 um 09:13:25 Uhr:
Hab den Cabby mit 3.0 V6 8H BJ.2002 mit 220 PS und (leider) 5Gang-Getriebe (Handschaltung natürlich) und habe immer etwas Respeckt und auch Angst was die hohe Drehzahl nachher bei 230-240 Klamotten macht.
Der geht echt gut ab, besonders mit 98Oktan, bzw. Super+
Darüber haben sich schon einige hier beschwert, dass der Motor selbst und aber auch die verwendere Getriebeübersetzung verbesserungswürdig seinen. 😉
Der Motor liefert Leistung erst bei Drehzahl, vielleicht hatte Audi sich hier einen sportlichen Charakter gewünscht, in dem der Motor kurz angebunden wurde. Dadurch reagiert er bei entsprechenden Drehzahlen auch sehr leistungsfreudig.
Zitat:
Touren sind allerdings dann im anfanf des Roten Bereichs und da macht man sich Sorgen.
Wie kann man nur bei einem 3 Liter V6 Motor den Motor für solche Geschwindigkeiten nur so hoch Drehen lassen ???
Was hat Audi sich bloß dabei gedacht ???
Da sitzt Hubraum hinter,,, is ja auch kein Lächerlicher 2 Liter...
Für Tempo 230...240 brauchst aber auch fast die Nennleistung. Und die gibts beim ASN nur dort oben im "Drehzahlhimmel". Der Grund ist, dass ein Saugmotor weniger Drehmoment als ein aufgeladener Motor pro Liter Hubraum macht.
Zitat:
Perfeckt wäre natürlich wenn die Drehzahl bei 240KMH bei so 5200-5800 Touren wäre.
Das kann ich verstehen, und vermutlich hätte Audi das Getriebe auch verlängern können. Aber für Tempo 240 (gps gemessen) benötigst Du jedes Pferdchen, was der ASN aus dem Ärmel schütteln kann. Und für 220 PS braucht es nun einmal die 6300 rpm.
Das wäre noch ne annembare Drehzahl ohne gleich Panik zu kriegen das der Motor dir gleich schwere Probleme macht, auf Dauer...
Zitat:
Gute Kühlung und Schmierung und stets junges Öl helfen hier schon sehr.
Zitat:
@Easy-Audi-Cabrio schrieb am 1. Juni 2021 um 09:13:25 Uhr:
MoinSchöne Diskussionen hier, mittlerweile war die letzte Antwort rund 4 Jahre her...
Ähm... 14. 😰😁