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A4 B7 3.0 TDI - kann ich das Motoröl so lassen?
Hallo zusammen,
habe eine etwas spezielle Ölfrage.
Habe einen 3.0 TDI (MKB ASB) mit mittlerweile 215tkm. Anfangs lief das Auto im Longlife Intervall Modus (Service bei einer kleinen vw Werkstatt). Seit einiger Zeit habe ich nach 15tkm selbst das Öl abgepumpt und Addinol Gigalight mit 50400 und 50700 Freigabe eingefüllt (ohne Filterwechsel). Bei 30tkm gibt es dann jeweils den Werkstatt Service.
Heute war es wieder soweit, dass 15tkm um waren seit dem letzten Werkstattservice.
Habe angefangen abzupumpen, aber dann realisiert, dass ich nicht mehr genug Gigalight da habe. Da waren schon ca 5.5l abgepumpt. Habe dann ca 2l Gigalight eingefüllt und dazu 3.5l Addinol Superlight, das ich noch da hatte dazu gefüllt.
Ist diese Mischung ok für die nächsten 15tkm?
Kann das auf den DPF negative Auswirkungen haben?
Das Addinol Superlight ist ein 5W40 mit den folgenden Spezifikationen/Feigaben:
ACEA A3/B4
API CF, API SN
MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00, Renault RN0710, Renault RN0700, Porsche A40, MB 226.5
Was meint ihr?
Beste Antwort im Thema
Noch nie Probleme mit Dichtringen gehabt...
Die Schraube mit entsprechendem Drehmoment anziehen dichtet auch ordentlich. Nur handfest hat noch nie gereicht.
Je nach Fahrzeug zwischen 25 und 40Nm.
Das Öl gehört abgelassen!
Absaugen ist doch für die Werkstatt, um Zeit einzusparen...
In der Ölwanne sammeln sich alle möglichen Abnutzungen und Ölschlamm.
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24 Antworten
Zitat:
@A4TDI-Fahrer schrieb am 29. Juni 2020 um 18:29:51 Uhr:
Noch nie Probleme mit Dichtringen gehabt...
Die Schraube mit entsprechendem Drehmoment anziehen dichtet auch ordentlich. Nur handfest hat noch nie gereicht.
Je nach Fahrzeug zwischen 25 und 40Nm.
Das Öl gehört abgelassen!
Absaugen ist doch für die Werkstatt, um Zeit einzusparen...
In der Ölwanne sammeln sich alle möglichen Abnutzungen und Ölschlamm.
Wenn man vorher ordentlich warm fährt, halte ich die Ansammlung von Ölschlamm für vernachlässigbar. Vor allem beim Diesel, bei dem immer ein bisschen Diesel ins Öl geht und dieses verdünnt. Ich sauge übrigens auch seit einiger Zeit ab. Bisher nie Probleme gehabt.
Könnte man nach dem nächsten absaugen mal an der Schraube testen ob noch was kommt, aber da ich alle 10-15tkm Wechsel und alle 30tkm mit Cleaner, wird da an evtl. Rückständen nicht viel mehr drinnen sein ;)
Mit Absaugen gehen bei meinen eigentlich immer 4.7 Liter rein (1.8tfsi)
Hab letztes Jahr die Ölwannendichtung machen lassen und der Werkstatt 5 Liter Öl mitgegeben.
Den Rest den die mir mit gaben waren Rund 300ml
Öl fahre ich auf 70° und Pumpe dann ab
Bei ersten Mal Absaugen habe ich fast 4.5 Liter Öl aus meinem Motor gesaugt, was für den 2.0 TDI eindeutig zu viel war. Seitdem kippe ich immer ziemlich genau 4 Liter rein (ca. 2/3 Peilstab zwischen min und max) und ziehe diese 4 Liter auch wieder raus. Bei zwischenzeitlicher Kontrolle des Ölstands mit dem Peilstab ist der Ölstand immer gleich, also keine Ölvermehrung. Das zeigt mir, dass man das, was man einfüllt, mit dem Absaugen auch wieder raus bekommt. Da der 2.0 Diesel bei halbwegs artgerechter Haltung weder zu innermotorischen Verkokungen noch zu Verklumpungen oder Schlammbildung neigt, ist das das letzte, worum ich mir Sorgen mache. Soweit mir bekannt neigen auch die V6 Diesel nicht zu Ansammlung von Dreck im Öl (bis auf Rußpartikel, was beim Diesel ja völlig normal ist).
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 29. Juni 2020 um 23:35:27 Uhr:
Soweit mir bekannt neigen auch die V6 Diesel nicht zu Ansammlung von Dreck im Öl (bis auf Rußpartikel, was beim Diesel ja völlig normal ist).
Soweit mir bekannt, muss es "einmal" in der Vergangenheit Öl gegeben haben, welches zum Verschlammen neigte. Dazu kommt noch, dass typischerweise das Öl im Dieselmotor weniger stark auf Scherung (Drehzahlen) und auf Temperatur belastet wird als bei einem denkbaren Ottomotor.
Die Diesel-Rußbelastung ist natürlich ein anderer Faktor, hier hilft auch der rechtzeitige Ölwechsel. Und wenn man schon zu Hause absaugen kann und das Öl nicht an der Tanke kaufen muss, kann man sich locker Wechselintervalle von bis runter auf 10 tkm "leisten".
Habe jetzt nach 800km nochmals alles abgesaugt und das richtige Öl eingefüllt (Addinol Gigalight). Diesmal auch den Ölfilter ersetzt.
Sollte damit alles titop sein :-)
Falls es Jemanden interessiert, und weil hier auch darüber diskutiert wurde: bei Lidl gibt's gerade ne 12V Pumpe für rund 13 EUR.
Die hier für knapp 15€...
https://www.lidl.de/.../p326784
Viel Spaß beim abpumpen damit....
Erfahrungen und langzeittests wären sicherlich interessant :) werden aber darauf warten dürfen