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A4 B7 2.0 TDI BRD - Ölstand & Startverhalten
Hallo an alle!
Ich hoffe Ihr könnt mir Tipps geben zum meinem Problem.
Ich fahre einen Audi A4 Avant 2.0 tdi mit 170 ps (auf 200 ps optiemiert) mit BRD Motor der schon 225TKm runter hat.
Fahre täglich mit dem Auto zur Arbeit 14km hin 14 zurück nach Hause. Fahre also eher Kurzstrecken.
Im Dezember wurde DPF gereinigt ( abgebaut und durch eine Firma in Günzburg gereinigt, 84g Asche wurden entfernt).Aschemasse wurde zurückgesetzt. Im gleichen Zug habe ich Ölwechsel gemacht und Ventildeckel wurde entfernt zum Nockenwelle anzuschauen, sieht top aus. PDE haben neue Dichtungen bekommen.
Alle PDE laufen in Toleranz.
So jetzt zum meinem Problem.
- Ölstand ist größer geworden
- Springt manchmal schlecht an unabhängig von Außentemperatur. Fühlt sich so an, das er kein Diesel bekommt. Dieselfilter ist erst vor 20TKm neu reingekommen.
Öl wurde noch nicht abgelassen, hat es beim Anlasen was zu sagen??
Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.
Beste Antwort im Thema
Mein TDI raucht auch weiß und stinkt wenn er steht. Aber nur während der Regeneration.
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203 Antworten
Grund für Luft in den Kraftstoffleitungen: Unterdruck.
Die Kraftstoffleitungen im Motorraum liegen normalerweise höher, als der Kraftstoff im Tank. Da der Tank belüftet ist, also an der freien Oberfläche des Kraftstoffvorrats der normale Umgebungsdruck herrscht, muss der Druck in den mit Kraftstoff gefüllten Leitungen die höher liegen, entsprechend kleiner sein, als Umgebungsdruck. Das gilt, wenn keine Pumpe arbeitet. Kleine Undichtigkeiten an den Schlauchstutzen lassen entsprechend Luft einsickern, weil diese eingesaugt wird.
Wenn ich diesen Schlauch abziehe, wird Luft eingezogen, ist es normal??
a3Autofahrer hat das perfekt erklärt. Bei der Batterie ist auch der Startstrom entscheidend. Du kannst aber auch im Startmoment die Spannung messen, die sollte nicht zu weit abfallen.
Zitat:
@Evgenus schrieb am 24. März 2017 um 03:28:40 Uhr:
Wenn ich diesen Schlauch abziehe, wird Luft eingezogen, ist es normal??
Nicht eingezogen sondern rausgedruckt.
Ja die Leistung von der Battarie geht runter auf 9.8v
Das ist schon sehr schwach. Probier mal ob es mit Starthilfekabel besser klappt. Das Spenderfahrzeug muss aber an sein und der Kabelquerschnitt min. 16qmm.
Ok muss erst kabel kaufen.
So brauche neue battarie
Kostet 266 + MwSt von bosh
Oder kennt ihr andere die gut ist?
Exide EA1000 kostet keine 100€ hat 900A Startstrom und irgendein Carbonflies mit 30% mehr irgendwas keine Ahnung. Hab ich mir vorm halben Jahr gekauft und sprang im Winter an wie ne 1. Für den Preis der Bosch bekommst du 3 Exide.
Danke für die Information. Werde dann noch diesen Sommer meine jetzige nützen und kurz vor Winter hole ich eine neue.
Und Danke für eure Beiträge, das war für mich alles informatiev.
Zitat:
@Boss_Hawk schrieb am 25. März 2017 um 12:39:32 Uhr:
Exide EA1000
Mir wurde heute gesagt, dass diese zustark für mein Auto ist. Kostet 140€, gegensatz zu bosh sind es Welten! Was kann alles passieren wenn ich doch die stärkere einbaue?????
Dein Auto wird starten.
Mehr passiert nicht.
Generator bleibt heil? Denn es sind 15aH Unterschied. Ich frage weil ich kein Elektriker bin. :)
Alles gut, da geht nichts kaputt.
ich Hau immer ne größere rein. Da ist noch nie was kaputt gegangen.
Hallo noch mal. Also ich konnte letzte zeit beobachten das die regenerierung sehr oft anschlägt, immer nach ca. 150- 200 km. Wie oft kommt sie, wenn das Auto außerhalb gefahren wird?