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A3 2.0 TDI BKD; AGR; Turbo; Pfeifen

Audi A3 8PA Sportback
Themenstarteram 22. April 2014 um 12:58

So ich melde mich nun wieder zu Wort, da mir mein Staubsauger so langsam auf die Nerven geht.

 

Turbo ist nun 40000 km alt und macht das seit anfang an. Der Alte hat das glaube ich auch gemacht bevor er mit Wellenbruch seinen Dienst bei 90000 km quittierte.

 

Weiß mir keinen Rat mehr. Bilder Videos und LOG Dateien von VCDS im Anhang.

 

Dieses Pfeifen macht er auch manchmal im Standgas und nach paar minuten gehts und fängt wieder an.

 

http://youtu.be/KecU-OZRLUI

http://youtu.be/E3UQBb9DtMw

http://youtu.be/BnVIt49BUZ8

http://youtu.be/6Eo1tep0OCs

http://youtu.be/S9sTmUkeiIs

http://youtu.be/6_Wj15LiNyY

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18 Antworten

Das warmstart Problem kann ich dir zuverlässig lösen...

Der Ladedruck ist aus meiner Sicht gegeben. Er drückt auch heute noch ganz ordentlich durch. Deswegen kann ich mir das nicht erklären. Auf der einen Seite dieses grollende, kratzende Geräusch -verbunden mit einer Prise "Heulen", auf der anderen Seite noch ordentlich Durchzug.

Ich werde mal bei Öttinger vorbeischauen und die Sache mal inspizieren lassen. Vielleich lässt sich für kleines Geld das Problem lokalisieren.

Im Ergebnis muss ich aber sagen, dass der Motor von mir keine Empfehlung mehr bekommt würde.

Leerlaufprobleme habe ich keine - leicht unrunder Lauf aber nur minimal nach meinem Empfinden, Anspringen tut er super, die Laufruhe ist im Prinzip auch im Rahmen.

Ich denke, dass das Lager evtl. nicht mehr die nötigen Toleranzen hat und somit kommt es dann zu diesen merkwürdigen Geräuschen. Aber ich bin absolut kein Spezialist in diesen Dingen. Leider!

ich habe auch einen BKD und ca 226.000 auf der Uhr hab grade meinen Lader ersetzt weil der im Kalten zustand immer so komisch geheult hat und Leistung war auch rückwärtig...

Beim umbau traten auch Fehler auf..

ein Ganz anderes Pfeifen als beim defekte Turbo ;) AGR rotz war eine Neue Dichtung kaputt und Ruckeln beim Beschleunigen

hier hört es sich auf den Videos aber nach defekten Turbo an.

Verrohrung Turbo defekt = Pfeifen

Turbo Defekt = Heulen

Das erste Pfeifen Trat bei 2300 U/min auf beim neuen Lader--- Da war ein Schlauch vom LLK abgegangen so ne Klammer hatte sich gelöst

Das zweite Pfeifen bei 4000 U/min kam vom AGR das Rohr zur Reglerklappe

Beides hatte Notlauf zur Folge

Das erstere das Stottern

am 16. August 2020 um 20:33

Lieben Dank @mgor du hast mich geretet!!! Warmstart Problem gelöscht

Viele Grüße

Sardar

Zitat:

@mgor schrieb am 20. Oktober 2014 um 04:07:47 Uhr:

Das warmstart Problem kann ich dir zuverlässig lösen...

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