A17DTR Fehler P0683 Vorglühanlage, woran kanns liegen?
Moin moin Freunde der Nacht,
gestern war ein Kollege bei mir. Sein Zafi mit A17DTR schmeisst Schraubenschlüssel im Dach. Ok, soweit sogut, OpCom ausgepackt...
Code:
OP-COM Basic-E 131223b PC-Basierte Diagnoseeinheit
OP-COM 131223b - CAN Kommunikations-Fenster> 2009 (9) > Zafira-B > Motor > A 17 DTR
ECU-Daten werden gelesen. . . .
Kennung: 0x1224
Fahrgestellnummer: W0L0AHM7592122580
Hardware Nr.: 17172225
Motor-Typ: A17DTR
Teile Nr.: 55590117
Softwareversion Nr.: NCLZQ70RAU16
Programmierungs-Datum: 20140509
Hardware Schlüssel-Nr.: O100052463
Sys-Beschreibung: DENSO0100
Typkennungs Nr.: D07009
ECU Software-Version Nr.: 9
Alpha Code: UD
Software Freeze Date: 27.01.2012
Hersteller: DECe01
Software-Version: NCLZQ70R
ECU Varianten-Codierung: 0xD5104C5A
Anzahl der Fehler-Codes: 1
P0683 - Vorglühanlage Fehler
(02) - Vorhanden
Ok, also dann Glüh-STG erstmal quer getauscht. FC gelöscht, Motor an - Pustekuchen. FC gleich da.
Stecker von Glühkerzen ab, alle gegen Masse durchgemessen- Durchgang ist da.
Stellgliedtest Relais funktioniert wenn man FC gelöscht hat.
Nun war ich denn mit meinem Latein am Ende. hat sowas jemand gehabt oder hat jemand ne Idee woran es liegen könnte?
Danke+Grüße,
Nick
Beste Antwort im Thema
gibt keine zylinderbasierten-glühkerzen-fc bei dem motor,gibt ein sprung im tis von p0660 zu p0683.nix mit p067x 😉
edit: guck mal alle sicherungen nach,da hängen 2 mit im stromkreis iwie...
edit: prüf mal die dieselfilterheizung,bei einigen motoren hing die iwie mit im glühkreislauf.wenn die defekt war gabs auch nen fc ala glühsteuerung.weiß nicht ob das bei den auch noch so ist.
21 Antworten
glühkerzen geprüft bzw durchgeohmt?
durchgeohmt. hab mich aber auf die Werte nicht sehr versteift, war aber überall weniger als unendlich 🙂
Ich kenn das so, bei Glühkerzen wedern auch spezifische Glühkerzen-FCs rausgeworfen, hier ist es irgendwin Müll von wegen ganzer Anlage, das macht mich ja stützig... Glühsteuergerät ausgetauscht- auch nix. Kontakte gereinigt- nix.
Wie gesagt, wenn man FC löscht und gleich Stellgliedtest vom Relais macht, glüht der auch - man merkt zumind. dass Motorlauf sich ändert, weil die Glühanlage halt Strom zieht, ähnlich Klima an/aus.
Denkst Du es könnte an den Glühkerzen an sich liegen?
Noch eins: Das Auto hatte im Frühling Unfall und es wurde u.a. auch MotorSTG getauscht. Die Karre ist ja MJ 2009 und Freeze im STG ist 2012, das ist mir nur so aufgefallen.
das sollte aber schon seeeehr deutlich weniger als unendlich sein,denn unendlich bedeutet=glühwendel in der kerze defekt oder allgemein offener stromkreis sprich leitung defekt.
neue bzw io-glühkerzen liegen i.d.r. so bis 2-3 ohm meist aber was mit 1,...
kerzenspezifische fcs kenne ich von vag,bei opel wars zumindest nicht so,da wurde allgemein nur ein fc gesetzt.ob das jetzt bei neueren opelmotoren anders ist weiß ich nicht.ich habe aber hier nebenbei grad tis auf mit deinen daten und dort ist nix mit kerzenspezifischer fc!also keine einzelüberwachung...
ich weiß nicht genau was dieses freezedate ist,denke mal erscheinungstermin der software!?geflasht wurde der ja 9.5.14.
Es gibt die doch...
Code:
P0671 Glühkerze, Zylinder 1 – Fehlfunktion Stromkreis
P0672 Glühkerze, Zylinder 2 – Fehlfunktion Stromkreis
P0673 Glühkerze, Zylinder 3 – Fehlfunktion Stromkreis
P0674 Glühkerze, Zylinder 4 – Fehlfunktion StromkreisWie gesagt, ich achtete leider nicht genau auf Widerstandswerte... Klar, ich werde als nächstes alle 4 GK tauschen- sollte man sowieso ab und zu mal tun. Ich hoffe, es wird auch.
Wenn nicht, dann habe ich echt nen Tilt, dann geht ne große Stromsuchaktion los, sowas kann echt die Nerven rauben 😁
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wo hast du denn die fc her?ich hab nix gesehen oder übersehen!?
edit:als allgemeine (e)obd-fc gibts die,aber herstellerspezifisch?
Aus so einer Liste... Mein TIS ist abgeraucht, hab nix mehr , muss hier oldschool mit Listen arbeiten 🙂
Ok, also sind es allg. OBD-FCs und sind keine Opel-spezifischen?
Zitat:
@steel234 schrieb am 1. November 2014 um 23:21:30 Uhr:
Ok, also sind es allg. OBD-FCs und sind keine Opel-spezifischen?
sieht so aus,oder ich war blind beim liste gucken.kann aber nochmal gucken...
Danke dir man 🙂
gibt keine zylinderbasierten-glühkerzen-fc bei dem motor,gibt ein sprung im tis von p0660 zu p0683.nix mit p067x 😉
edit: guck mal alle sicherungen nach,da hängen 2 mit im stromkreis iwie...
edit: prüf mal die dieselfilterheizung,bei einigen motoren hing die iwie mit im glühkreislauf.wenn die defekt war gabs auch nen fc ala glühsteuerung.weiß nicht ob das bei den auch noch so ist.
ich hab noch alte glühkerzen von irgendeinen vw rumliegen,mal so als grobe richtung paar werte:
1.=knapp 5 ohm=glüht
2.=ca 30 ohm=glüht nicht,wird nur heiß
3.=ca 60 ohm=wie 2.
4.=ca 168 ohm=keine reaktion
🙂
P0380 wäre beim Astra der Fehler für Glühkerze, da wird nix einzeln überwacht, sondern nur der Kerzenstrom zweier Kerzen verglichen. Das ist auch der Grund warum der Fehler manchmal nach einiger Zeit nicht mehr angezeigt wird (zweite Kerze hops gegangen).
Dein Fehlercode deutet zwar nicht auf die Kerzen hin, aber wenn die Werte nur auf <Unendlich geprüft wurden, würde ich da nochmal ansetzen und auf <1R prüfen. Oder am sichersten den Kerzenstrom messen.
PS. Für die A-Motoren ist das aber auch nicht das passende Forum (auch wenn sich vermutlich nichts großartig geändert haben dürfte).
Gruß Metalhead
naja,das würde ich jetzt nicht so als "direkten" glühkerzen fc ansehen,die prüfanleitung schreibt ja mehrere prüfungen des glühzeitrelais usw vor und u.a. soll man die glühkerzen prüfen.
i.d.r. werdens wohl die kerzen sein,also hat man "zufällig" durch diesen fc den fehler entdeckt.
aber das kann man sehen wie man will und es gibt ein restrisiko dass der fehler doch woanders ist und nicht die kerzen.
btw:
astra h mj 08 mit z17dtr hat ca 1,5-2 ohm,gemessen im eingebauten zustand also kerzenanschluß oben und direkt neben gewinde.konnte ich heute zufällig messen.
edit:ich sehe grade p0380 und p0683 haben dieselbe prüfanleitung (b-16),also kann(!) bei beiden durch eine defekte glühkerze der fc gesetzt werden.oder bei einer defekten sicherung oder verkabelung oder defekten sg motor oder glühzeit 😉
Zitat:
@ULFX schrieb am 3. November 2014 um 19:52:06 Uhr:
naja,das würde ich jetzt nicht so als "direkten" glühkerzen fc ansehen,...
Ja gut, aber zumindest der Astra-H setzt diesen FC bei einem Kerzendefekt (keinen der oben genannten).
Könnten aber bei diesem FC auch andere Fehler sein.
Gruß Metalhead
Zitat:
@ULFX schrieb am 02. Nov. 2014 um 13:33:43 Uhr:
dieselfilterheizung
Welchen Wiederstand hat die Dieselfilterheizung?