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9A Motor in Golf 2: Schwächen, Aufwand Kosten
Hallo Leute,
aus gegebenen Anlass habe ich mal einige Fragen zu dem 9A Motor aus dem passat 35i (gab es glaube ich auch im US Golf).
Ich habe mich ein wenig umgeschaut und eingelesen mit der SuFu und in einigen anderen Portalen, aber trotzdem sind einige Fragen offen.
1. Ist der Motor fehleranfällig? Hier habe ich viel verschiedenes gehört und aknn mich nicht wirklich orientieren, deswegen hätte ich gerne mal ein paar Meinungen. Die Aussagen gehen von Zickig bis zum super Langläufer.
2. Wie ist der Durchzug im Vergleich zum KR/PL Motor? Und auch die verbesserung zu meinem RP wäre interessant. Einige schreiben, dass der Motor trotz größerem Hubraum doch recht zäh am Gas hängen soll. Aber auch hier gibt es wieder viele Meinungen.
3. Ist dieser Motor wirklich mit 9-10 L zu fahren? Ich habe hierzu einige Aussagen gefunden die sich alles in diesem Berreich einordnen und bin doch verwundert, dass ein Motor mit 200 ccm Mehr und 44 PS obendrauf nur knapp 1 L mehr als der Rp verbrauchen soll.
4. Könnte bei einem Umbau des Motors die RP Auspuffanlage vorerst bleiben, bis dort eine Größere Edelstahlanlage dran kommt, oder wird das Probleme mit dem TÜV geben? (Dass ich damit ein wenig die Leistung bremse ist mir bewusst)
So da bin ich mal gespannt was ihr mir so erzählen könnt :)
Gruß Niclas
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25 Antworten
Zitat:
Ich mein ja nur; man muss da immer abwägen, ob es nicht kostentechnisch sinnvoll wäre, sich ein komplettes anderes Gefährt mit den gewünschten Spezifikationen zuzulegen. ;)
Das würde Kostentechnisch den Rahmen sprengen. Ein verglichbarer golf wäre der 16V GTI mit KR Motor. Ich glaube dir ist bekannt wie teuer das ist. Da bin ich das doppelte vom Motorumbau los. Motor und alle teile aus dem Passat würden 450 € kosten. Dazu kommt dann Luftfilterkasten vom 16 V GTI, 16 V Auspuff, Zündverteiler, Minikat für D3, Motorlager vorne, Zahnriemen und eine Hinterachse mit Stabi. Ich gehe da mal von ca 1000 € fix aus und rechne trotzdem mit 1500 für den Umbau. Falls ich gleich Scheiben und beläge neu machen muss, und dann so ein Kram wie die Bremsflüssigkeit Kühlwasser und Öl etc.....
ich würde den ABF Motor nehmen, da hast du dann auch gleich ne gute Abgasnorm. Der 9a ist nciht schlecht, habe nen jungfreulichen im Passat. Problme kann es mit dem Poti ab 200 000 geben an der Staudruckklappe. Verteiler wurde ja schon genannt, und auch die beiden Endschalter an der Drosselklappe, bzw einer, je nach Modell.
Wenns ein Automatik war, haste du da noch was am Kabelbaum zu tun und auch am Droseelklappenpoti. Arbeit ist beides, Den Baum musst du eh einkürzen, da du im Golf ja mittig ankommst und am Passat von der rechten Seite an STG. Krafstoffpumpen am Golf musst du auch bedenken, da musst du auch ordentlich umrüsten.
Gruß Wester
Ich fahre den 9a im Golf 3 und habe mir auch mal nen neuen Zündverteiler besorgt. Der war auch prompt undicht und ich hane ihn reklamiert. Der wurde dann kurz navh Ablauf der Garantie auch undicht und ich habe selbst den Simmerring getauscht. Seitdem ist Ruhe. Habe noch Simmerringe da falls jemand Interesse hat
Zitat:
Original geschrieben von Wester
ich würde den ABF Motor nehmen, da hast du dann auch gleich ne gute Abgasnorm. Der 9a ist nciht schlecht, habe nen jungfreulichen im Passat. Problme kann es mit dem Poti ab 200 000 geben an der Staudruckklappe. Verteiler wurde ja schon genannt, und auch die beiden Endschalter an der Drosselklappe, bzw einer, je nach Modell.
Wenns ein Automatik war, haste du da noch was am Kabelbaum zu tun und auch am Droseelklappenpoti. Arbeit ist beides, Den Baum musst du eh einkürzen, da du im Golf ja mittig ankommst und am Passat von der rechten Seite an STG. Krafstoffpumpen am Golf musst du auch bedenken, da musst du auch ordentlich umrüsten.
Gruß Wester
Warum den Kabelbaum einkürzen?
Einfach woanders im Wasserkasten plazieren!
Mein Steuergerät sitzt jetzt mehr links. Alles gut.
Zitat:
Original geschrieben von niclas1234
Das würde Kostentechnisch den Rahmen sprengen. Ein verglichbarer golf wäre der 16V GTI mit KR Motor. Ich glaube dir ist bekannt wie teuer das ist. Da bin ich das doppelte vom Motorumbau los. Motor und alle teile aus dem Passat würden 450 € kosten. Dazu kommt dann Luftfilterkasten vom 16 V GTI, 16 V Auspuff, Zündverteiler, Minikat für D3, Motorlager vorne, Zahnriemen und eine Hinterachse mit Stabi. Ich gehe da mal von ca 1000 € fix aus und rechne trotzdem mit 1500 für den Umbau. Falls ich gleich Scheiben und beläge neu machen muss, und dann so ein Kram wie die Bremsflüssigkeit Kühlwasser und Öl etc.....
Zwischen 1000 und 1500€ ist ganz gut kalkuliert, zumindest nach meiner Erfahrung.
Wenn der Golf noch gut in Schuss ist, ist das auf jeden Fall billiger als ein wirklich guter originaler GTI 16V.
Ihr geht jetzt von den reinen Materialkosten aus. Wie gesagt, wenn man auf das Auto angewiesen ist, scheidet ein Motorumbau meiner Meinung nach aus; es sei denn man plant gut voraus (Teile, Vorbereitung der Spenderorgane,...) und nimmt sich 2 Wochen Urlaub, um in der Zeit alles umzupflanzen inkl. Eintragung usw. Irgendwas Unvorhergesehenes kommt eh immer noch dazu. ;)
Der Arbeitsaufwand ist jedenfalls nicht zu unterschätzen, das wollte ich dem TE mit auf den Weg geben; das soll ihn aber nicht von seinem Ziel abhalten. :)
Zitat:
Irgendwas Unvorhergesehenes kommt eh immer noch dazu. ;)
Was eine Ironie.
Und damit war es das auch fürs erste mit den Gedanken an einen Motorumbau.
Trotzdem danke an euch alle.
Zitat:
Original geschrieben von niclas1234
Zitat:
Irgendwas Unvorhergesehenes kommt eh immer noch dazu. ;)
Was eine Ironie.
Und damit war es das auch fürs erste mit den Gedanken an einen Motorumbau.
Trotzdem danke an euch alle.
Habe den ganzen Kram durch mit Motorumbau auf 9a im Zweier. WEster hat mir den Kabelsalat gemacht den Mechanischen Teil ich mit paar Jungs, wen du fitt im schrauben bist und Bock auf die Ganze sache hast ist das eine Geile Sache und macht richtig Laune ... also das war immer so ein Faktor der bei mir und allg. so in der SChrauberclique wichtig war.
Der Umbau ist kein Hexenwerk, eintragung ist ja seid diesem Jahr nicht mehr so easy ... also bei uns in RLP nicht, da ein unabhäniger TÜV Prüfer die ganze Einzelabnahme nochmals abnehmen muss.
Kosten werden sich zwischen 1500 - 2500 euro belaufen.
Du kannst günstig weg kommen wen du ein Packet kauft was du nur reinhängen musst und eintragen musst. Aber wie hier schon erwähnt kommen einiges an Kosten auf dich zu mit denen du nicht direkt gerechnet hast und das läppert sich. Flüssigkeiten, Leitungen, ventiele, dichtungen usw ,,,,,,
Ich ganz ehrlich baue keine Maschine mehr ein ohne den Motor vorher zerlegt zu haben. Alles Auseinander neu lagern und dichten und du hast Ruhe und lange Spaß an der Sache!
Kostet mehr macht aber laune und man hat auf lange sich was davon.
Der 9a Allg ist ein Super Motor, leicht zu tunen, günstig aber halt manchmal zickig.
Aber wen er einmal rennt ann rennt er ;-)
In deinem Fall ist es besser wen du dir ein Umbau kaufst. zwischen 1000 - 2000 Euro bekommst was und hast die Eintragungen hinter dir und kannst dich um den Rest kümmern. Karosse, lack, Rost, Motor. Geht zwar auch Geld rein aber du sparst dir viel Arbeit.
Schrauben musst du am Golf 2 aber immer egal welchen du fährst aber das macht den Reiz ja aus.
MfG Joschi2cv
Zitat:
Original geschrieben von niclas1234
Zitat:
Irgendwas Unvorhergesehenes kommt eh immer noch dazu. ;)
Was eine Ironie.
Und damit war es das auch fürs erste mit den Gedanken an einen Motorumbau.
Trotzdem danke an euch alle.
Tu dir selbst einen gefallen und kaufe fast ALLE Teile in Zukunft über Hinrichs bei Westergelsersen, die besorgen bestimmt auch Teile vom C.v.E etc. habe bei denen Jahre lang alles bestellt und viele der Schrauberkollegen auch. Dann passiert dir sowas nicht mit den Querlenkern oder das Teile fehlen, da die dich darauf Hinweisen was du noch brauchst oder eben was nicht ;)
Die machen ihren Job sehr gut und bemühen sich die Preise wirklich günstig und fair zu gestallten. Suchen Teile die es eigentlich nicht mehr gibt etc....
Wenn du noch einen günstigen Schrauber brauchst (der sich mitm Golf gut auskennt), sag Bescheid ich könnte vermitteln...
Zitat:
Tu dir selbst einen gefallen und kaufe fast ALLE Teile in Zukunft über Hinrichs bei Westergelsersen,
Wo kommst du denn dann her? Westergellersen ist ein Katzensprung.
Ich bin in der Region aufgewachsen (Ameling.) ;)