992.2: Neue Motoren ab Sommer 2024
Auf caranddriver findet sich seit Gestern ein umfassender Artikel über den kommenden 992.2. Der GTS soll einen 3,6 Liter Saugmotor mit knapp 500 PS erhalten, die turbos ebenfalls einen neuen 3,6 Liter mit Doppelaufladung. Basismodell und S behalten die aufgeladenen 3,0 Liter. Das Ganze ab Frühsommer 2024.
Etwas später kommt der 911 als Hybrid (kein PHEV). Das Hybridmodul sitzt an der Vorderachse und wiegt lediglich 25 Kilo. Es soll ca. 84 PS Leistung zusteuern. Die Gesamtleistung des Hybriden soll etwa bei derjenigen des GTS liegen.
Normalerweise traue ich solchen Prognosen nicht sonderlich, aber da der Artikel vom stets bestens informierten Georg Kacher stammt, gehe ich von einer hohen Treffergenauigkeit aus.
56 Antworten
Na ja, es wurde ja gesagt, dass der Neue rund 15kEUR teurer geworden ist. Dafür hat er nun mal den neuen Motor samt Elektromotor für den Turbo UND die Vierradlenkung serienmäßig.
Effektiv sind es also dann ca. 12kEUR echte Preiserhöhung. Und den neuen 4GTS als Cabrio gibt es durchaus bereits im Konfigurator.
Mein 992.1 4GTS (zugelassen in 06/23) hatte übrigens zuletzt einen Listenpreis von etwas über 220kEUR (ohne Keramikbremsen). Es ist also durchaus möglich den 4GTS sehr gut ausgestattet auf über 230k zu bringen und den Neuen dann womöglich auf über 240kEUR.
Ja stimmt, auch als Cabrio. Übersehen. Sorry.
Mein 2022er war bei 206k mit allen technischem Schnickschnack. Aber keinen Keramikbremsen.
Allerdings bin ich nicht so der „Überall-Leder-Freak“. Da hätte man noch ein paar Tausender versenken können. Oder bei den Individualfarben. Fair.
Ich dachte es geht um den 992.2 Targa GTS?! Den kann man bereits konfigurieren und den bekommt man easy auf 230k. Dazu braucht es nichtmal besondere (PTS) Lacke oder Lederoptionen.
Es geht um den 992.2 und hier auch um den Vergleich, idealerweise ausstattungsbereinigt, wie hoch der Aufpreis zum 992.1 ausfällt. Ist aber nicht so einfach…
Sei’s drum - teurer ist er, schneller ist er, manches finde ich besser, manches gefällt mir weniger.
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Der 992.2 Gts wird dank seiner Fahrleistungen und der stärkeren Differenzierung zum normalen Carrera seine Fans finden. Ich hab mittlerweile fast alle Videos gesehen und finde vieles besser und schöner. Lediglich beim Motorsound habe ich in den Videos trotz der 3.6 Liter keine Verbesserung raushören können.
In wenigen Wochen gibts die ersten ausführlichen Fahrberichte und danach wissen wir mehr....
Hat sich schon mal jemand gefragt was sie mit dem GT3 machen werden? Der war ja leistungstechnisch immer ähnlich GTS. Ohne Turbo sehe ich da aber keine Chance?
Zitat:
Hat sich schon mal jemand gefragt was sie mit dem GT3 machen werden? Der war ja leistungstechnisch immer ähnlich GTS. Ohne Turbo sehe ich da aber keine Chance?
Beim GT3 werden sie vielleicht noch ein paar PS rauskitzeln, um näher an der Gts ran zu kommen. Der GTS ist jedoch m.E. mit 541 Gesamt-PS aus 3,6 Litern und Elektrounterstützung weit unter seinen Möglichkeiten und hätte vermutlich Potential für über 650 PS. Damit der Unterschied zum Turbo gewahrt bleibt, wird der GTS "eingebremst"
Ich könnte mir vorstellen, dass der GT3 ebenfalls hybridisiert wird - nur eben mit Sauger statt Turbomotor. Wie man beim GTS sieht ist das Hybrid-Package sehr kompakt und leicht. Porsche hat enorme Rennsporterfahrung mit Hybridtechnik. Vielleicht kommt im GT3 ein noch sportlicheres Hybrid-Package. Lassen wir uns überraschen. 🙂