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911er Nach Winterschlaf reagiert nicht mehr
Servus Leute,
Hoffe hier kann mir jemand helfen. Bin nicht so der Technikcrack und langsam am verzweifeln.
Mein 997/1 er wurde wegen dem, wir mussten ja alle drunter leiden ??, miesen Wetter, 2 Monate lang nicht bewegt.
Zum erhalten des Stroms war mein Fahrzeug fast durchgehend an einem Ladeerhaltungsgerät, Marke Ctek 5.0, angeschlossen.
Die Batterie ist ebenfalls erst 6 Monate alt, 110 oder 120 Ampere.
Nur jetzt reagiert mein 911er absolut gar nicht mehr. Lässt sich nicht starten. Keine Beleuchtung oder ähnliches geht. Ist komplett stromlos. Sogar den Schlüssel kann ich nicht mehr abziehen. Ist wohl elektrisch und ohne Energie nicht möglich.
Wie kann ich mein 911er wiederbeleben, bzw woran liegt es?
Danke im voraus.
Vllt noch als Ergänzung hilfreich.
Als ich ein anderes Ladegerät an die Steckdose unter dem Handschuhfach angeschlossen hatte, haben plötzlich alle Lichter geblinkt, Fensterscheiben und Spoiler haben sich langsam und zuckend bewegt. Hatte nach paar Sekunden Stecker wieder abgezogen, da ich nicht wusste ob sonst ne Sicherung oder so rausfliegt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@GermanProGaming1 schrieb am 12. Februar 2019 um 14:47:00 Uhr:
Zitat:
@Twinni schrieb am 12. Februar 2019 um 14:09:08 Uhr:
Was zeigen die LEDs vom CTEK denn an? Mir ist vor ein paar Jahren mal ein CTEK 5000 abgeraucht.
Bei Batterie Ladestatus leuchtet gar nichts. Zeigt nur den gewählten Modus an.
Dann hat das Teil wahrscheinlich gar nicht geladen :rolleyes:
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105 Antworten
Bei der Geschichte das Fahrzeug über die Bordsteckdose zu laden, habe ich so meine argen Bedenken. Dann dann läuft der Ladestrom ja sozusagen rückwärts über das Steuerteil in die Batterie. Das würde ich niemals so machen. Warum ladet ihr eure Batterien nicht über die dafür vorgesehenen Ladepunkte oder die Batterie direkt?
Zitat:
@Gangy schrieb am 12. Februar 2019 um 18:48:59 Uhr:
Gut wenn man einen 12V-Anschluß am Beifahrerfußraum hat - sehr praktisch beim Laden mit C-Tek :D
Muss man eigentlich die (gewechselte) neue Batterie unbedingt im Bordnetzmanagement anmelden ? Dann bleibt einem nämlich keine andere Wahl als zum PZ zu fahren und sich über die Rechnung zu ärgern ...
Ist der 12V Anschluss das gleiche wie der Zigarettenanzünder, oder gibt es bzgl. aufladen unterschiede.
Also Batteriewechsel war in ner kleinen Werkstatt, musste wohl nichts angemeldet werden. Auch mit nem 911er kommt man gut ohne PZ aus. Klar zu ATU sollte man nicht
Zitat:
@GermanProGaming1 schrieb am 12. Februar 2019 um 19:15:45 Uhr:
Zitat:
@Gangy schrieb am 12. Februar 2019 um 18:48:59 Uhr:
Gut wenn man einen 12V-Anschluß am Beifahrerfußraum hat - sehr praktisch beim Laden mit C-Tek :D
Muss man eigentlich die (gewechselte) neue Batterie unbedingt im Bordnetzmanagement anmelden ? Dann bleibt einem nämlich keine andere Wahl als zum PZ zu fahren und sich über die Rechnung zu ärgern ...
Ist der 12V Anschluss das gleiche wie der Zigarettenanzünder, oder gibt es bzgl. aufladen unterschiede.
Also Batteriewechsel war in ner kleinen Werkstatt, musste wohl nichts angemeldet werden. Auch mit nem 911er kommt man gut ohne PZ aus. Klar zu ATU sollte man nicht
Ist das gleiche, - Und solange Porsche selbst ihr Ladegerät mit diesen Adaptern verkauft, sollte es nicht verkehrt sein. Ich mach das seit Jahren so.
Zitat:
@Gangy schrieb am 12. Feb. 2019 um 19:20:30 Uhr:
Ich mach das seit Jahren so.
Ich auch. Ca 4 Jahre 996, 8 Jahre 997 und jetzt 5 Jahre 991. Hat bisher immer tadellos geklappt.
Welches Steuerteil? Wenn der Anzünder Dauerplus hat, kann man den nutzen. Außerdem schafft ein Ctek mxs 5.0 nur 5A. Das ist kein Problem für die Sicherung und da braucht es auch kein Kabel mit 2.5 qmm.
Der Plus von der Bordsteckdose geht definitiv nicht von der Sicherung direkt zur Batterie.
@GermanProGaming1
Wenn dein Auto "wild" geblinkt hat ist das lediglich ein Zeichen dafür, dass deine Batterie nicht genug Saft (mehr) hat um den Anlasser zu drehen. Überbrücke mit einem Starthilfekabel (am Sicherungskasten im Fussraum oder an der Batterie selbst) und der Elfer springt an. Dann lädst du die Batterie (tatsächlich ;-)) noch einmal über Nacht voll. PSM hört auf zu leuchten, wenn du eine kurze Kalibrierungsfahrt (kurz während der Fahrt nach rechts und links lenken, Zündung aus und wieder an) machst. Dann fährst du deine beiden Fenster ganz nach unten, dann nach oben und hälst den Fensterheber oben kurze Zeit noch. Die durch die Stromlosigkeit hinterlegten Fehler lässt du einfach einmal im Frühjahr vom PZ löschen - einen Bekannten mit Durametric hast du ja offensichtlich nicht...
Überbrücken mit einem Starthilfekabel am Sicherungskasten im Fußraum...das gibt mir zu denken.
Zitat:
@LBJ5000 schrieb am 13. Februar 2019 um 01:33:02 Uhr:
Überbrücken mit einem Starthilfekabel am Sicherungskasten im Fußraum...das gibt mir zu denken.
Mir auch - und zwar deshalb, das offensichtlich nur wenige hier Ahnung von der Technik ihrer Autos haben und/oder gar keinen 11er besitzen.
Ich würde sogar noch weiter gehen und sagen, besitzen gar kein Auto. Immerhin hat der jenige seinen Beitrag mittlerweile gelöscht. ;)
Das war schon immer mein Gedanke. Das hier einige unterwegs sind die pure Langeweile haben und sich hier im Forum austoben. Ich habe mich aber auch es erstemal gewundert als ich gelesen habe was man machen muss bei einem Batterie versagen. Aber egal, ich habe das Ctek 5.0 und lade regelmäßig die Batterien von meinen Fahrzeugen damit auf. Im Winter mindestens ein mal im Monat.
Nach den vielen, teils sehr unterschiedlichen Lösungsansätzen hier, wovon viele in die Richtung gehen ctek defekt oder lädt nicht mehr richtig, bestelle ich mir jetzt erstmal ein neues ctek.
Dann muss ich schauen wie ich die Batterie wieder beleben kann. Hab hier ja schon rausgelesen, komplett leere Batterien schafft das ctek nicht.
Etwas off topic, aber muss nach einem Jahr als Porsche Fahrer sagen dass ich von einer derartigen Marke enttäuscht bin. Mit meinem Golf hatte ich in 10 Jahren nie Probleme. Mein 16 Jahre alter Smart läuft perfekt. Aber der 911er macht alle paar Monate Probleme.
Naja Batterie hält eben nicht ewig. Und nach meiner Meinung ein 911er will bewegt werden. Ich fahre jeden Tag damit. Wer rastet der rostet.
Und wenn Du ihn erstmal per Starthilfe startest, kurz fährst und dann mit dem Ladegerät die Batterie versuchst zu laden? Ich dachte das dieses Ladegerät was Du hast, auch die Funktion hat tiefentladene Batterien wieder aufzuwecken.
Zitat:
@goldenredriever schrieb am 13. Februar 2019 um 12:44:15 Uhr:
Naja Batterie hält eben nicht ewig. Und nach meiner Meinung ein 911er will bewegt werden. Ich fahre jeden Tag damit. Wer rastet der rostet.
Cabrio, Sommerreifen etc. Nicht Wintergeeignet.