9-Gang Automatik im GLC

[GLK-Liebhaber]

Guten Morgen,

kann mir eventuell einer von euch mal kurz die Grundbedienung der 9-Gang Automatik in Verbindung mit dem am Lenkrad rechts angebrachten Wählhebel erklären?

Im Display sind ja 3 Zeilen.

Ganz Oben: R (Rückwarts)

in der Mitte: N (Leerlauf) daneben: P (Parken)

Ganz unten: D (Fahren)

Wenn man den Wählhebel nach oben oder unten bewegt, springt er immer wieder in die Mitte zurück das habe ich verstanden.

Wenn ich das Auto abstelle und Parken möchte dann drücke ich während ich noch bremse auf den Knopf am Wählhebel um in P zu kommen. Wenn ich dann wieder los fahren möchte, drücke ich die bremse, starte den Motor und drücke dann den Hebel einmal nach unten zu D, lasse ihn los und fahre los - soweit richtig?

Wenn ich dann an der Parklücke angekommen bin, verpasse ich dem Hebel einen kurzen Stoß nach oben und ich bin im Rückwärtsgang und kann nach dem Parkvorgang einfach den kleinen silbernen Knopf drücken und bin in P.

Aber wie verdammt nochmal kommt man dann in den Leerlauf N? :confused:

 

Verzeiht mir, wir hatten noch nie ein Automatik Auto... Der GLC wäre das erste Automatik Auto das in Frage käme... Sorry :(

[ignorwie]

So gern ich anders antworten würde, aber das glaub ich auch. Wünsche dir auf jeden Fall viele schrottfreie

K mit deinem GLC.

[lulesi]

Ich bin in der ersten Woche schon zweimal liegen geblieben. Ich will losfahren und im Display steht in rot "Getriebe kann p Position nicht einlegen" begleitet von einem Gong. Weder vorwärts noch rückwärts Gang ließen sich einlegen. Motor aus, alles resettet und dann ging es.

Mal gespannt was die Werkstatt dazu sagt.

[Rostlöser50739]

Das kann dann aber nerven... Bin gespannt was der :-) meint. Stand der Technik?

[lulesi]

Momentan bin ich beruflich 500 km von zuhause entfernt. Wenn ich liegen bleibe ruf ich den pannendienst. Da der Fehler bereits zwei Mal während 2000 km aufgetreten ist, denke ich er kommt wieder und ich befürchte dann gibt es ein neues Getriebe. Die Werkstatt wird ja kaum daran rumschrauben .

[Rostlöser50739]

Da sind wir mit dem neuen 9-Gang-Getriebe wohl wieder die Beta-Tester... Hoffe Fehler sind bis Juni 16 behoben...

[resci]

Zitat:

@lulesi schrieb am 15. März 2016 um 21:37:40 Uhr:

Momentan bin ich beruflich 500 km von zuhause entfernt. Wenn ich liegen bleibe ruf ich den pannendienst. Da der Fehler bereits zwei Mal während 2000 km aufgetreten ist, denke ich er kommt wieder und ich befürchte dann gibt es ein neues Getriebe. Die Werkstatt wird ja kaum daran rumschrauben .

der/die Fehler lassen sich mittlerweile ziemlich genau lokalisieren. Aber im Endeffekt gibts meist eine der drei Lösungen:

1. neue Software ins Getriebsteuergerät (am wahrscheinlichsten)

2. neues Getriebesteuergerät bzw. Sensoren (liegt meist im Getriebe selber im Öl, dazu muss das Getriebe meist ausgebaut werden, ist aber eher unwahrscheinlich)

3. neues Getriebe wenn alles andere nicht hilft

Eine Getriebesoftware diagnostiziert etwa 300 bis 500 unterschiedlichste Störungen/Fehler/Warnungen die permanent auftreten, sporadisch auftreten oder nur mal kurz aufgetreten sind. Eine Getriebesteuerung ist heute ein extrem komplexes Softwaresystem. Man weiss über die Diagnose da ziemlich schnell und genau was da passiert war. Hab selbst bei ZF/FN viele Jahre in der Getriebesoftwareentwicklung für Automatikgetriebe (BMW, Audi,PSA...) gearbeitet. Mercedes entwickelt zwar seine eigenen Getriebe aber da siehts ähnlich aus.

resci

[ignorwie]

Davon kannste nicht ausgehen. Wenn es da Probleme gibt, werden sie auch ohne Wenn und Aber behoben. Habe

bei MB noch nichts anderes erlebt. Bin seit 38 Jahren bei MB. Gab auch mal Probleme was die Elektronik betraf,

doch wurde immer zu meiner vollsten Zufriedenheit gelöst.

Ich habe aber auch andere Erfahrungen, z.B. bei GM, Ford, oder Fahrzeugen aus Fernost, derweil Tochter, Frau und Schwiegersohn Autos dieser Hersteller fahren.

[Federspanner51230]

Mein GLC Benziner startet öfter sofort im 2. Gang. Den 1. Gang muß ich, wenn gewollt, bewußt über die Schaltwippe einlegen. Ist das allgemein so?

[Spiralschlauch134733]

Bei meinem CLA 7G ist es ebenfalls so...

 

Wenn man aber beim anfahren das Pedal durchdrückt (nicht zu weit, sonst kommt der Kickdown) ! Dann springt er in den 1ten gang

[lulesi]

Ich muss Abbitte leisten, ich kann den Fehler mit der roten Warnung dass P nicht eingelegt ist und der Wagen nicht losfährt inzwischen eindeutig reproduzieren.

Die Ursache war jeweils: "Die Fahrertür war nicht geschlossen".

Also ist es keinerlei technischer Fehler sondern simple Fehlbedienung von mir.

[lex-golf]

Wie fährt man dann mit offener Tür? Muss ich regelmäßig.

[lulesi]

Mit meinem GLC gar nicht, bzw ich habe noch keine Möglichkeit gefunden. Ist die Tür offen kommt diese Meldung und das Fahrzeug wird durch die Handbremse gehalten. Vielleicht muss man aber auch die Handbremse per Hand lösen.

Bei meinem BMW geht es dagegen. Einfach bei offner Tür den automatikhebel auf D oder R stellen und fahren.

[Multimeter50133]

Zitat:

@fredstobman schrieb am 18. April 2016 um 19:01:59 Uhr:

Mein GLC Benziner startet öfter sofort im 2. Gang. Den 1. Gang muß ich, wenn gewollt, bewußt über die Schaltwippe einlegen. Ist das allgemein so?

In welchem Fahrprogramm? Bei Eco oder Comfort fährt der Wagen generell im 2. Gang an.

Nur in Sport und Sport+ im 1. Gang.

Und nach mehr als 4 Stunden Stillstand liegt sowieso wieder Comfort an, egal was vorher eingestellt war.

[Achsmanschette50393]

@resci

hab auch lange den Sprit umgerührt, der letzte war auch ein 190er 2,3 16V (1 unten links), danach nur noch Automaten. Darunter waren auch Automaten die nicht so toll waren, aber die MB danach waren alle sehr gut.

Beim W 204 hab ich die 7 G in zwei Fahrzeugen gehabt, beide jenseits von 140 K. Nie Probleme gehabt.

Denke auch die 9 G wird keine Probleme machen.

[Batterietester25070]

die 9G wurde 2011 erstmal vorgestellt und danach Schritt für Schritt eingebaut...das Teil ist ausgereift.