9,5x20 RS6 Felge auf A6 4b 4.2?
Hallo zusammen!
Ich habe gerade diese Felgen hier "günstig" angeboten bekommen ...
http://img246.imageshack.us/img246/8562/dsc00082n.jpg
http://img257.imageshack.us/img257/7849/dsc00083d.jpg
Sind angeblich ORIGINALE RS6 Felgen im Format 9,5 x 20, ET 36.
Gummis sind 2500km "alte" 245/30/20 Pirelli PZero drauf.
zwischenfrage ... was darf das alles zam max. kosten?
Jetzt die Masterfrage ... passen die auf einen 99er (also Vor-FL) A6 4B 4.2 (also der mit den dicken Backen) ohne weiteres drauf, oder muss ich da Karosseriearbeiten vornehmen? Distanzscheiben wären mir egal, solange ich eben nichts am Kotflügel machen muss ....
und wie schauts bei den reifen aus mit dem abrollumfang im gegensatz zu meinen jetzigen 255/40/17 bereifung? is viel um? muss man dann den tacho jedes mal justieren, oder is das noch in der toleranz?
danke schonmal im vorraus!
P.S.: suchfunktion hab ich eigentlcih versucht, aber nix gefunden (immer nur 18 oder 19 zoll), aber falls ichs übersehen haben sollte, schlagts mich bitte nicht ;)
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69 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pyro_the_man
die originalen rs6 felgen haben einen et von 36.
und wenn die nankang die einzigen 245er sind mit dem traglastindex, is mir das auch egal ... frage war nur, obs sonst noch einen grund gäbe, warums erst ab 255 eintragbar wird?!?!
also! es geht um die traglast! und den Querschnitt! der TÜV prüfer hat mir das so erklärt! von wegen abrollumfang und so weiter! ich fahre auch einen nangkang! die spurplatten brauchst du vorne 10 hinten 15 mm weil das sonst mit der et nicht passt versuch es und du wirst merken das es so ist^^nimm aber nur die mit zentrier ringen keine billigen
Zitat:
Original geschrieben von jacuzz888
Zitat:
Original geschrieben von pyro_the_man
die originalen rs6 felgen haben einen et von 36.
und wenn die nankang die einzigen 245er sind mit dem traglastindex, is mir das auch egal ... frage war nur, obs sonst noch einen grund gäbe, warums erst ab 255 eintragbar wird?!?!
also! es geht um die traglast! und den Querschnitt! der TÜV prüfer hat mir das so erklärt! von wegen abrollumfang und so weiter! ich fahre auch einen nangkang! die spurplatten brauchst du vorne 10 hinten 15 mm weil das sonst mit der et nicht passt versuch es und du wirst merken das es so ist^^nimm aber nur die mit zentrier ringen keine billigen
Fährst du BBS CK? Hast du noch Bilder?
Zitat:
Original geschrieben von Clever Nickname
Zitat:
Original geschrieben von jacuzz888
also! es geht um die traglast! und den Querschnitt! der TÜV prüfer hat mir das so erklärt! von wegen abrollumfang und so weiter! ich fahre auch einen nangkang! die spurplatten brauchst du vorne 10 hinten 15 mm weil das sonst mit der et nicht passt versuch es und du wirst merken das es so ist^^nimm aber nur die mit zentrier ringen keine billigen
Fährst du BBS CK? Hast du noch Bilder?
Ja ich fahre BBS CK bilder habe ich schon noch! aber nicht auf dem Lappi bin gerade unterwegs! aber kann sicher unter der woche noch welche einstellen!
Zitat:
Original geschrieben von jacuzz888
Zitat:
Original geschrieben von Clever Nickname
Fährst du BBS CK? Hast du noch Bilder?
Ja ich fahre BBS CK bilder habe ich schon noch! aber nicht auf dem Lappi bin gerade unterwegs! aber kann sicher unter der woche noch welche einstellen!
zur zeit halt nur das!!
Zitat:
Original geschrieben von jacuzz888
Zitat:
Original geschrieben von pyro_the_man
die originalen rs6 felgen haben einen et von 36.
und wenn die nankang die einzigen 245er sind mit dem traglastindex, is mir das auch egal ... frage war nur, obs sonst noch einen grund gäbe, warums erst ab 255 eintragbar wird?!?!
also! es geht um die traglast! und den Querschnitt! der TÜV prüfer hat mir das so erklärt! von wegen abrollumfang und so weiter! ich fahre auch einen nangkang! die spurplatten brauchst du vorne 10 hinten 15 mm weil das sonst mit der et nicht passt versuch es und du wirst merken das es so ist^^nimm aber nur die mit zentrier ringen keine billigen
also wenns "nur" um die traglast geht, da haben die nangkang ja eh 95, also 630kg ... das passt ja dann perfekt, oder nicht?
und mit den 10 bzw. 15mm spurplatten is dann innen genug platz, aber im radkasten sinds auch noch drin? locker oder eher eng?
Zitat:
Original geschrieben von pyro_the_man
Zitat:
Original geschrieben von jacuzz888
also! es geht um die traglast! und den Querschnitt! der TÜV prüfer hat mir das so erklärt! von wegen abrollumfang und so weiter! ich fahre auch einen nangkang! die spurplatten brauchst du vorne 10 hinten 15 mm weil das sonst mit der et nicht passt versuch es und du wirst merken das es so ist^^nimm aber nur die mit zentrier ringen keine billigen
also wenns "nur" um die traglast geht, da haben die nangkang ja eh 95, also 630kg ... das passt ja dann perfekt, oder nicht?
und mit den 10 bzw. 15mm spurplatten is dann innen genug platz, aber im radkasten sinds auch noch drin? locker oder eher eng?
es ist schon eng! habe mir ein Fahrwerk zugelegt vorne 25 hinten 35 mm das passt^^
Zitat:
Original geschrieben von jacuzz888
Zitat:
Original geschrieben von pyro_the_man
also wenns "nur" um die traglast geht, da haben die nangkang ja eh 95, also 630kg ... das passt ja dann perfekt, oder nicht?
und mit den 10 bzw. 15mm spurplatten is dann innen genug platz, aber im radkasten sinds auch noch drin? locker oder eher eng?
es ist schon eng! habe mir ein Fahrwerk zugelegt vorne 25 hinten 35 mm das passt^^
andersrum natürlich^^ vorne 35 mm hinten 25 mm
Hallo... wie funktioniert das mit dem Tacho umprogramieren?
Zitat:
@ALVR6 schrieb am 4. Juni 2017 um 23:27:02 Uhr:
Hallo... wie funktioniert das mit dem Tacho umprogramieren?
Mit VCDS.
Einfach die Codierung auf die vom RS6 oder Allroad ändern.
Das Problem Ist, das der TÜV Dir das so nicht abkauft und Du trotzdem einen Nachweis erbringen musst.
Ein fähiger Prüfer macht eine GPS Vergleichsfahrt und hat damit den Nachweis, aber leider ist das eine aussterbende Art.
OK... ich spreche das mal mit meinem Prüfer ab ob das geht... vielen Dank für die Antwort