6N 300m vom Hof gefahren und dann ausgegangen?
Hallo, heute morgen wollte ein Arbeitskolle nach Hause fahren, der Polo 6N hat ganz normal gestartet und ist ca. 300m gekommen, als der Motor auf einmal ausgegangen ist. Wie grenze ich den Fehler jetzt ein? Bzw. was könnte das Problem sein.
Wenn man Ihn versucht zu starten kann man Ihn orgekn so viel man will.
Er springt einfach nicht mehr an!
Danke euch für die Hilfe
22 Antworten
Achja, irgendwie stimmt da echt wat nicht, also Relais klackt aber das Pumpengeräusch ist nicht zu hören. Was ich ja vorhin sagte, KEIN ZÜNDFUNKE. Hab ja eine rausgeschraubt und dann gegen Masse gehalten. Kam kein Funke. Ich schau mal eben nach den Sicherungen!
oh man...
spritpumpe muss man nicht hören...
wenn man wüsste was das fürn motor ist könnte man da mehr zu sagen...
rechts kommen spritleitungen hoch... den schlauch versuchen mit den fingern so weit es geht zusammen zu drücken und dann die 2te person mal zündung anmachen lassen.. bei einem von den 2 schläuchen muss sich druck aufbauen/man muss die pumpe"fühlen"
aber wenn kein zündfunke kommt braucht man da nicht weiter suchen...
wenn ihr den zündverteiler getauscht hab und es funkt immernoch nicht würde ich den zündtrafo tauschen/zumindest durchmesse
die dinger sind oft hinüber teilweise funkts auch noch aber zum starten langts doch nicht... und kauft nen marken teil...
zum zündverteiler tauschen: ich stelle den immer auf mitte langloch das passt fürn anfang recht gut so kann man auch paar tage fahrn danach ist einstellen nach anleitung angesagt (diagnosemopde von vw dran..)
Also Benzinpumpe pumt und alle Sicherungen unterm Lenkrad sind heile. Wie gesagt kein Zündfunke, also lass uns in die Richtung einschlagen. Zündverteilen bzw. Hallgeber hab ich den Alten wieder drin und auf die selbe Position im Langloch eingestellt.
Zündtrafo ok, wo sitzt der denn nun schon wieder? 😉 In den Sachen bin ich leihe. Bin Nutzfahrzeugmechatroniker.
GEILER MACKER, Ihr habt Ahnung. Den Zündtrafo aus meinem Polo übernommen und siehe da. Läuft.
Hab doch gesagt das kriegen wir heute noch hin ; )
Besten dank an alle.
Benzinpumpe hätt es ja auch nicht sein können, da ja schon kein Funke an den Zündkerzen an kam. Hätt man sofort ausschließen können.
So, was würdet ihr preislich nehmen inkl. gebrauchter Zündtrafo.
Weiß nicht, will auch nicht zuviel nehmen ist nen Arbeitskollege.
Danke nochmals
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Passend bei folgenden Fahrzeugen:
für alle VW Polo 6N
VW: 0040 50 016 / 6N0 905 104 / 867905104
34,95€ Neu
Klick
zu dem dreck aus ebay: dann lieber nen alten gebrauchten bremi/beru der fabriziert wenigstens keine fehler im fehlerspeicher...
ne beru spule kostet so zwischen 75 und 90€ je nach händler... am günstigstens hab ich die bis jetzt immer beim boschdienst bekommen...
ich persönlich würde nur ne neue beru einbauen selbst die sind einmal im autoleben mehr oder weniger sicher hinüber. gebraucht... mhm 25€? und kontrollier den restlichen zündkrams... wenn der verschlissen ist machen die trafos scheinbar schnell dicke backen (alte zündkerzen=hohe zündspannung nötig=viel belastung=trafo hin...)
ich hatte das mehr oder weniger genauso bei allen 3 polos... in der firma los gefahrn 2km in der stadt zu bank danach tot. daheim angemacht schlechte gasanahme 50m weiter tot 86c mit 6n motor in der garage gestartet einfahrt rauf tot alle so zwischen 150 und 190tkm
Würde auch sagen, lieber Original. bzw. Markenware. Ok dann werd ich erstmal wohl zum Bosch Dienst fahren morgen. Wenns also in der nächsten Zeit wieder durchknallt, also mein gebrauchtes, alle 4 Zündkerzen tauschen?
danke danke
Jo Finger weg von dem ebay Mist, gerade bei den Zündtrafos. Genauso bei den Querlenkern, Radlagern und allem anderen auch. Lieber rostige VW-Lenker als billigsten Chinakram.