6er GT - G32 | Alles rund um den neuen Gran Tourismo
Hallo zusammen,
mache hier mal ein Sammelthema für den neuen 6er GT auf.
Wer hat sich den Wagen bereits auf der IAA angesehen?
Wie sind dazu die persönlichen Eindrücke?
Wer hat schon einen bestellt?
Was gibt es bereits zu mäkeln?
Wer hat eigene Bilder, also keine Pressefotos?
Bin auf Beiträge und Antworten gespannt. Und bitte keine Beiträge a la: Wie kann man so ein häßliches Trump bestellen oder schön finden!
Wäre schön wenn das sachlich klappt und der Faden sauber bleibt. OffTopic Beiträge werde ich an die Mods weiter geben... ...dann mal los:
Beste Antwort im Thema
So, ich habe meinen 640d GT jetzt seit ein paar Tagen -und einige hundert km gefahren- und möchte mal ein Zwischenfazit ziehen. Zuvor hatte die den BMW 530d und als Zwischenauto für ein paar Monate die MB E-Klasse E220d (aktuelles Modell), beide als Kombi. Und meine Frau fährt nen M240i, also auch hier nicht ganz unbedarft.
Design
Nun, das ist wie immer Geschmackssache. Mir gefällt es super, aber bewerten kann man das nicht. Einzig objektiv: So zusammengeschoben wie der 5er GT wirkt er längst nicht mehr.
Erster Eindruck / Verarbeitung
Hier wird es schon spannender. Wow, hier ist echt mal Oberklasse-Verarbeitung. Haptik, Optik - alles auf höchstem Niveau, das übertrifft meine Erwartungen. Nicht knarrzt, alles macht einen sehr wertigen Eindruck. Bei der E-Klasse beispielsweise konnte man gegen die Konsole oder das Cockpit drücken, hat dann geknarzt ohne Ende. Hier völlig undenkbar. Passt mehr als.
Bedienung
Die Bedienung im 5er war schon gut, die E-Klasse habe ich abgrundtief gehasst. Selbst Grundfunktionen (Klima) waren dort umständlich zu bedienen (z.B. keine Anzeige, wenn man gerade losfahren will) und das Navi war eine bodenlose Unverschämtheit. Der 5er hatte ein paar kleine Macken (z.B. Radiostummschaltung(iPod nur über Workaround, wenn Navi läuft), aber im Grunde ok. Die Bedienung des GT und der Navifunktionen, Einstellungen etc. ist mit Abstand das beste, was ich je gesehen habe. Ich bin völlig begeistert, da hat sich BMW mal so richtig Gedanken gemacht und es ist nahe an der Perfektion.
Motor
Kann man kurz fassen. Ausreichend. 😉 Leistung ist in allen Lebenslagen da, sehr dezente Geräuschentwicklung, überall Kraft. Aber ich denke, der starke Motor tut dem 6er auch schon gut, ein 630er wäre noch ok, den 620er sehe ich skeptisch bzw. nur für Leute, die mehr cruisen wollen. Für mich wäre das nix.
Ausgewählte Sonderausstattung
Was ich nicht genommen habe, ist das Luftfahrwerk oder adaptive Fahrwerk. Ich habe 19" Reifen mit Mischbereifung. Generell ist der Wagen eher weicher ausgelegt, mir ein Tick zu komfortabel, selbst schon beim Serienfahrwerk. Hier wäre es schön, die Verstellung deutlich härter vornehmen zu können oder ab Werk ein M-Fahrwerk ordern zu können. Ansonsten bin ich auch schon einen Alpenpass gefahren und habe den GT um die Kurve gescheucht. Ja, das Fahrwerk macht das alles mit, der GT liegt wie ne Bretterladung auf der Strasse. Insgesamt ein sehr ruhiges, komfortables, aber dennoch BMW betont aktives fahren.
Driving Assistant Plus ist sehr gut gemacht. Wenn man mal morgens zur Arbeit fährt, einfach einschalten und prinzipiell könnte man auf der BAB Zeitung lesen. Na ja, ok, noch nicht ganz, aber in der nächsten Generation. Aber Spur halten, wechseln bei Bedarf und auch Abstand inkl. Bremsen klappt super. Gestern kurz im Stau gewesen, da kann man dann wirklich Zeitung lesen, er bremst und rollt brav weiter und bei Schrrittgeschwindigkeit kann man die Fingerchen sehr lange vom Lenkrad lassen...
Der Parking Assistent Plus ist ebenfalls sehr ausgereift und parkt wirklich vollautomatisch ein. Kein Bremsen, kein Lenken mehr nötig, nur Taste drücken, Faszinierend. Beide Ausstattungen würde ich sehr empfehlen. Auch die Kameras rundum sind super gemacht und wirklich hilfreich.
Die sonstigen Assistenten (.z.B. Spurwarung, Querverkehr etc.) arbeiten sehr effektiv, aber längst nicht so aufdringlich wie in der E-Klasse. Man ist mehr als Fahrer eingebunden, nicht als Passagier des Computers.
Das adaptive LED-Licht mit Fernlichtassistent habe ich auch ausgiebig getestet, Landstrasse und BAB. Völlig begeistert, leuchtet super aus, auch in Kurven und blendet nicht. Auch da war das System in der E-Klasse um Welten schlechter. Auch für mich sehr empfehlenswert, macht das Auto noch nen Stück sicherer.
Bei Navi und Entertainment gibt es keine offenen Wünsche. Einfach weltklasse, Bedienung, Umfang, nichts auszusetzen. Ich habe zudem die Harman Kardon Lautsprecher, die sind gut, aber ich habe kein Vergleich mit der Serie. Auf Apple Car Play kann man getrost verzichten. Der einzige effektive Mehrwert ist WhatsApp, die aber noch nicht mal angezeigt, sondern nur vorgelesen werden können. Ich habe es kurz getestet und deaktiviert. Na ja, vielleicht kommt ja mal von Apple nen Update... Derweil völlig nutzlos. Das kabellose Laden des iPhone geht übrigens auch völlig problemlos.
An den weiteren Sonderaustattungen gibt es ebenfalls nichts zu meckern. Panoramadach ist klasse und gross, die elektrisch ausfahrbare AHK ebenfalls super durchdacht. Sitze, elektrische Verstellung (Memory) alles so, wie man es in der Klasse erwartet, passt. Keine Auffälligkeiten.
Einzig der Display Key erschliesst sich mir nicht. Die Infos habe ich auch in der Handy App und das Teil ist gross. Na ja, sieht klasse aus und könnte man mit angeben. Fliegt aber mit Sicherheit bis zur Rückgabe des Autos in 3 Jahren in die Schublade. Nett, technologisch toll, aber für mich nutzlos. Aprpos App: Ja, klappt gut, auch das Einschalten der Standlüftung bzw. Heizung. Insgesamt ist das Auto schon klasse vernetzt.
Fazit
Tolles Auto, aber auch mit einem Preis von rund 90.000 EUR alles andere als ein Schnäppchen, wobei es sehr gute Leasing Angebote gab und dieses dann den Ausschlag gegeben hat. Ich wollte kein SUV mehr (vorher welche gefahren), mag keine Kombis optisch so wirklich, habe aber den Platz ganz gerne. Und ja, Platz hat der 6er GT, auf den Sitzplätzen aber auch an Ladevolumen, wenn man die Sitze umlegt, da geht ne Menge rein (wenn natürlich hier bei der "LKW"-Nutzung die E-Klasse unangefochten am besten ist...). Und das schöne weiterhin, die Kiste steht nicht an jeder Ecke...
1583 Antworten
Zitat:
@brigate schrieb am 4. November 2021 um 12:58:01 Uhr:
Bei schwarzen Felgen kann man sehr gut mit nicht wasserlöslichem Edding arbeiten, wenn man so feine Kratzer weghaben möchte.
Wasserfester Edding hat mir da auch schon gute Dienste geleistet. Funktioniert auch bei kleinen Steinschlägen. 😉
Zitat:
@Fliegzeugerin schrieb am 4. November 2021 um 16:18:15 Uhr:
Zitat:
@TSami61 schrieb am 3. November 2021 um 22:10:36 Uhr:
Schmeiß die Gummis weg! Der Aufwand bei der Profiltiefe würde sich gar nicht lohnen.
Welchen Aufwand meinst Du?
-Anzeige schalten
-Zusagen absagen Verhandlungen
-Evtl verschicken
Wäre mir die Mühe auch nicht wert
Ich gebe meinem Händler nagelneue 21Zoll reifen wieder zurück weil ich keine Lust auf den Aufwand habe.
Glaube auch nicht das viele Leute sich gebrauchte reifen kaufen mit so wenig Profil.
Höchstens für eine Leasing Rückgabe
Zitat:
@Fliegzeugerin schrieb am 04. Nov. 2021 um 16:18:15 Uhr:
Welchen Aufwand meinst Du?
Die Reifen müssten doch auf Felgen drauf gezogen und gewuchtet werden. Bei 3.7 mm Profiltiefe und ein Fahrzeug das über 60k kostet, da wäre ich nicht heiß drauf.
Gegen Abholung kann man solche abgelutschten Gummis ja noch anbieten, aber dafür noch Geld aufzurufen wäre einfach nur dreist. Werden aber wohl eher so oder so beim Entsorger landen ....
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Zitat:
@TSami61 schrieb am 3. November 2021 um 22:10:36 Uhr:
Schmeiß die Gummis weg! Der Aufwand bei der Profiltiefe würde sich gar nicht lohnen.
In der Regel schon aber als Ersatz für eine Leasingsrückgabe bestimmt geeignet.
Zitat:
@BerlinUser schrieb am 4. November 2021 um 18:25:14 Uhr:
Zitat:
@Fliegzeugerin schrieb am 4. November 2021 um 16:18:15 Uhr:
Welchen Aufwand meinst Du?-Anzeige schalten
-Zusagen absagen Verhandlungen
-Evtl verschickenWäre mir die Mühe auch nicht wert
Ich gebe meinem Händler nagelneue 21Zoll reifen wieder zurück weil ich keine Lust auf den Aufwand habe.
Glaube auch nicht das viele Leute sich gebrauchte reifen kaufen mit so wenig Profil.
Höchstens für eine Leasing Rückgabe
Also Aufwand habe ich damit nicht. Anzeigen sind bei Facebook und Ebay-Kleinanzeigen drin. Die Reifen können noch locker ne Weile gefahren werden... Sie stehen in der Garage, fressen keinen Platz und bei einem Verkauf kommt eh nur Abholung in Frage. Und wenn ich sie nicht loswerde, kann ich sie auch noch nächstes Jahr entsorgen. Aktuell schauen die Leute halt auch eher nach Winter- statt nach Sommerreifen.
Liegt nicht daran, dass jetzt Herbst bzw Winter ist, sondern an den inserierten 150€. Wer soll dir bitte für die abgefahrenen Gummis noch Geld zahlen? Stell sie für "kostenlos gegen Abholung" ein und sei froh darüber, dass die Garage wieder etwas entrümpelt wird.
Wenn die überhaupt jemand selbst für lau abholt.
Ich würde mir nicht mal bei einem gebrauchten Fiat Punto auf weniger als vier Millimeter runtergefahrene Schlappen aufziehen lassen.
Zitat:
@brigate schrieb am 5. November 2021 um 18:20:24 Uhr:
Liegt nicht daran, dass jetzt Herbst bzw Winter ist, sondern an den inserierten 150€. Wer soll dir bitte für die abgefahrenen Gummis noch Geld zahlen? Stell sie für "kostenlos gegen Abholung" ein und sei froh darüber, dass die Garage wieder etwas entrümpelt wird.
Jener mit einer bevorstehenden Leasingsubergabe und abgenutzte Sommerreifen.
Zb ich wenn noch 5tk gefahren wäre.
Wer (auch bei einem Leasingfahrzeug) die Schluppen auf die gesetzliche Mindestprofiltiefe runterfährt und dann nur für die Übergabe "neue" braucht, dem ist nicht mehr zu helfen.
Platte Reifen mit 5mm am letzten Monat?
Zitat:
@frncsc schrieb am 6. November 2021 um 11:22:11 Uhr:
Platte Reifen mit 5mm am letzten Monat?
Wie hast du dir über 1 mm Gummi auf einmal wieder drauf gemacht? Die Gummis, die zu verkaufen sind, haben nämlich nur noch 3,7 und 3,9 mm Profil ...
So Freunde des selber-Rad-wechseln. Nach intensiver Suche habe ich in der on-Bord-BDA diese Seite bzgl. der 2-Achs-Luftfederung gefunden. Also Auto an der Bühne abgestellt, die Niveau-Taste mindestens 7s drücken bis das Lämpsche blinkt. Anschließend Auto Anheben, Räder wechseln, Bühne runter lassen, Motor an und Taste wieder 7s drücken und losfahren. Jetzt regelt sich das Luft-System wieder ein und die neuen Räder werden vom Auto eingelesen - feddisch.
Wer lesen kann, ist also eindeutig im Vorteil.
Schon seltsam, daß ich im Netz - auch auf YT - nix dazu gefunden habe. Der 6er ist halt doch ein weniger frequentiertes Fahrzeug, was ich generell gut finde. 😎
Kann mir mal bitte jemand auf die Sprünge helfen, warum man überhaupt die Luftfederung deaktivieren muss. Hab dies in meiner E-Klasse nie getan. Fahrwerk ganz hoch, Fahrzeug mit Wagenheber angehoben, Rad gewechselt. Eh die Diskussion ums Selberwechseln gleich los geht, ich hab es gerne ganz genau. Also nochmal alles angeschaut, wenn das Rad raus ist, genau mit dem Drehmomentschlüssel angezogen, Laufflächen kontrolliert...
Interessiert mich, da ich ab nächster Woche einen gebrauchten 6er mit Luftfahrwerk vor der Tür habe und da nichts falsch machen will.
Aufgrund des Niveauausgleichs