5tkm im B7 vs 200tkm im B6 Fazit
So dann melde ich mich mal zu Wort , nachdem ich nun 5000km in 2 Wochen zurück gelegt habe mein Fazit im Vergleich zu 200tkm im B6.
Zuerst mal auch wenn jetzt Kritik kommt das Auto ist echt gut. Ich fahre ihn gern.
Motor: sehr leise und die 30PS mehr merkt man deutlich beim Durchzug. Topspeed ist nicht der Bringer da hatte ich etwas mehr erwartet. Tacho 230-235 , was ja grade so die angebeben Höchstgeschwindigkeit ist. Tolle Geräuschdämmung auch bei Topspeed normales unterhalten möglich, habe die Akustik Scheiben genommen. Hier ist der Passat eine Klasse für sich. A4 , Dreier und Daimler sind im Inneraum lauter, selbst meinem Kollegen sein A6 hat mehr Windgeräusche.
Innenraum: sehr sauber verarbeitet nichts klappert und auch nicht zu viele Knöpfe , wie beim Audi z.B. Ambientebeleuchtung nett , aber kein must have. Kofferaumabdeckung ist ein Rückschritt, man kann nix überladen , bzw wenn unten was steht kann man sie nimmer öffnen. Kofferaumwanne auch nicht gut die rutscht zu sehr rum , habe wieder meine Antiruschmatte reingelegt. Befestigung Warndreieck scheint mir immer noch die gleiche zu sein wie beim B6 , mal sehen ob ich hier auch jedes Jahr eine neue brauche. Beleuchtung immer noch über der Abdeckung.
Amaturenbrett. Geschmackssache, ob man nun die Chromspangen mag oder die beleuchteten Düsen. Ein Nachteil ist nicht wegzureden. Das spiegelt alles in der Frontscheibe. Genau wie der Lichtschalter im Aussenspiegel, das hätte man ja bei VW merken müssen. Aber hier geht wohl Gimmik vor Nutzbarkeit. Die UHr in der Mitte sieht einfach nur billig aus, mehr gibst dazu nicht zu sagen.
KI: ein nicht ganz zu Ende gedachtes Teil würde ich mal sagen. Es kamen unnütze Funktionen dazu ( Ganganzeige, Kompass) aber wichtige sind entfallen ( Datum) Beleuchtung etwas indifferent , mir ist es nachst zu hell und tags zu dunkel. Tachoeinteilung nicht mehr gleichmässig , was ich persönlich für absoluten Schwachsinn halte und was mich auch nach 5tkm immer noch nervt. Beim blättern im Menü stört dass ein Menü eingeblendet werd dass ich sowieso nur im Stand bedienen kann. Optik ganz nett wobei ich die 4 einzelnen Rundinstrumente schöner fand. Reserveanzeige , naja zurück zu Käferzeiten würde ich sagen. Das Lämpchen in der Tankuhr sieht sehr billig aus.
Sitze: Habe Sportsitze die sich genauso wie die im B6 anfühlen, für mich perfekt bis dass es keine ausziehbare Schenkelauflage gibt.
Leider wurde bei der Sitzheizung gespart die drei Stufen sind nicht sehr gut regelbar. Eigentlich habe ich nur Stufe drei und Null an , 1 merkt man eh nicht und 2 naja . Kopfstützen nun auch in Längsrichtung verschiebbar was sehr gut ist.
ACC: toll absolutes muss für Vielfahrer. Würde inzwischen auch den Line Assist bestellen.
Licht: hab jetzt Xenon, davon hatte ich mehr erwartet . Ist ok aber den risigen Unterschied zum H4 mit Nightbraker kann ich nun nicht festellen wie manche hier. Abbiegelicht. Also ich merks nur wenn ich drauf achte. Das meiste wird eh von Spiegel und A- Säule verdeckt. Habs ausgemacht, sieht immer so nach kaputten Neblern aus.
Fahrwerk: Habe Sportfahrwerk genommen. Ähnlich wie im B6 wobei ich finde die Federn sind die gleichen aber es scheint etwas weniger Dämpfung zu haben. Ansonsten gut , vielleicht etwas zu weich. Meiner hängt auch hinten etwas weiter runter als vorne , im B6 wars gleichmässiger.
Spiegel: Verdrecken weit weniger wie beim B6.
Karosserie: Sauber verarbeitet bis auf Spaltmass Motorhaube, werd ich bei der Inspektion korregieren lassen. Heckklappe haben sie leider nichts geändert , Wasser läuft immer noch in den Inneraum beim öffnen. Und immer noch kein Licht im Motoraum, sowas hatte man schon in den 80zigern
RNS 315 mit Volkswagen Sound. Vom Sound her ok , aber die hinteren Lautsprecher sind wohl von Aldi , unbrauchbar, hier muss ich was tun. DAB Radio gut. Navi , naja ich denke jeder der das hat weis was ich meine. Man kann es mit dem 49€ Teil vergleichen das es grade beim Media Markt gibt. Ist also nicht der Hit. Fährt oft komische Routen und will noch umdrehen obwohl 50m weiter eine Abbiegemöglichkeit ist. Naja Tom Tom ist besser. Eine Frechheit finde ich dass die auch noch Geld für eine Kartenupdate wollen , wobei die Karte nicht mal aktuell ist. Darstellung ok, habs immer auf Nachtdesign stehen , finde ich besser ablesbar.
PDC:meldet sich später als beim B6 , find ich nicht ganz so gut. Anzeige im RNS dafür besser.
Einparkassistent: Funtioniert gut , wobei ich ihn nicht brauche , aber nettes Gimmik . Mitfahrer oder Aussenstehende schauen immer mit grossen Augen wenn ich meine Arme beim Einparken verschrenke *fg*
Bremsen: Bei Nässe auch gutes Ansprechverhalten , besser als bei B6.
Verbrauch: Ok so ca 7,9l im Schnitt , mit hohem Autobahnanteil natürlich.
Reifen. Habe die grosse Reifendruckkontrolle genommen , auch schönes Gimmik wobei eine Warnung wie beim kleinen System ausreicht. Blöd: Durch die selbstabdichtenden Reifen , ist weder Wagenheber noch Radschlüssel dabei. Toll und was mach ich bei normalen Winterreifen??? Habe wieder Ersatzrad und alles andere drin.
Telefonvorbereitung Premium: Ich denke kann man sich sparen , die Plus tuts auch. Denn Rsap können nicht alle Handys und wenn gibts trotzdem genug Nachteile. Schön wäre eine Anbindung an die Aussenantenne, was mir aber bei VW noch keiner beantworten konnte ob das mit dem Adapter fürs Iphone geht,.
Alles in allem ein gute Auto das auch mir Spass macht. Ich denke in dem Segment das beste Preis- Leistungsverhältnis das man erwerben kann. Grade die Assistenssysteme sind echt gut gelungen und für einen anehmbaren Preis zu erwerben. Auch sind genügend Ablagen vorhanden und 1,5l Wasserflaschen passen auch in die Tür. Schade nur dass die Schubladen dem Rotstift gewichen sind.
Einziger Kritikpunkt ist dass VW beim Facelift mehr wert auf Optik gelegt hat und nicht alle Schwachpunkte beseitigt hat . Vorallem wäre dies mit ohne grossen Kostenaufwand sicherlich möglich gewesen.
Beste Antwort im Thema
So dann melde ich mich mal zu Wort , nachdem ich nun 5000km in 2 Wochen zurück gelegt habe mein Fazit im Vergleich zu 200tkm im B6.
Zuerst mal auch wenn jetzt Kritik kommt das Auto ist echt gut. Ich fahre ihn gern.
Motor: sehr leise und die 30PS mehr merkt man deutlich beim Durchzug. Topspeed ist nicht der Bringer da hatte ich etwas mehr erwartet. Tacho 230-235 , was ja grade so die angebeben Höchstgeschwindigkeit ist. Tolle Geräuschdämmung auch bei Topspeed normales unterhalten möglich, habe die Akustik Scheiben genommen. Hier ist der Passat eine Klasse für sich. A4 , Dreier und Daimler sind im Inneraum lauter, selbst meinem Kollegen sein A6 hat mehr Windgeräusche.
Innenraum: sehr sauber verarbeitet nichts klappert und auch nicht zu viele Knöpfe , wie beim Audi z.B. Ambientebeleuchtung nett , aber kein must have. Kofferaumabdeckung ist ein Rückschritt, man kann nix überladen , bzw wenn unten was steht kann man sie nimmer öffnen. Kofferaumwanne auch nicht gut die rutscht zu sehr rum , habe wieder meine Antiruschmatte reingelegt. Befestigung Warndreieck scheint mir immer noch die gleiche zu sein wie beim B6 , mal sehen ob ich hier auch jedes Jahr eine neue brauche. Beleuchtung immer noch über der Abdeckung.
Amaturenbrett. Geschmackssache, ob man nun die Chromspangen mag oder die beleuchteten Düsen. Ein Nachteil ist nicht wegzureden. Das spiegelt alles in der Frontscheibe. Genau wie der Lichtschalter im Aussenspiegel, das hätte man ja bei VW merken müssen. Aber hier geht wohl Gimmik vor Nutzbarkeit. Die UHr in der Mitte sieht einfach nur billig aus, mehr gibst dazu nicht zu sagen.
KI: ein nicht ganz zu Ende gedachtes Teil würde ich mal sagen. Es kamen unnütze Funktionen dazu ( Ganganzeige, Kompass) aber wichtige sind entfallen ( Datum) Beleuchtung etwas indifferent , mir ist es nachst zu hell und tags zu dunkel. Tachoeinteilung nicht mehr gleichmässig , was ich persönlich für absoluten Schwachsinn halte und was mich auch nach 5tkm immer noch nervt. Beim blättern im Menü stört dass ein Menü eingeblendet werd dass ich sowieso nur im Stand bedienen kann. Optik ganz nett wobei ich die 4 einzelnen Rundinstrumente schöner fand. Reserveanzeige , naja zurück zu Käferzeiten würde ich sagen. Das Lämpchen in der Tankuhr sieht sehr billig aus.
Sitze: Habe Sportsitze die sich genauso wie die im B6 anfühlen, für mich perfekt bis dass es keine ausziehbare Schenkelauflage gibt.
Leider wurde bei der Sitzheizung gespart die drei Stufen sind nicht sehr gut regelbar. Eigentlich habe ich nur Stufe drei und Null an , 1 merkt man eh nicht und 2 naja . Kopfstützen nun auch in Längsrichtung verschiebbar was sehr gut ist.
ACC: toll absolutes muss für Vielfahrer. Würde inzwischen auch den Line Assist bestellen.
Licht: hab jetzt Xenon, davon hatte ich mehr erwartet . Ist ok aber den risigen Unterschied zum H4 mit Nightbraker kann ich nun nicht festellen wie manche hier. Abbiegelicht. Also ich merks nur wenn ich drauf achte. Das meiste wird eh von Spiegel und A- Säule verdeckt. Habs ausgemacht, sieht immer so nach kaputten Neblern aus.
Fahrwerk: Habe Sportfahrwerk genommen. Ähnlich wie im B6 wobei ich finde die Federn sind die gleichen aber es scheint etwas weniger Dämpfung zu haben. Ansonsten gut , vielleicht etwas zu weich. Meiner hängt auch hinten etwas weiter runter als vorne , im B6 wars gleichmässiger.
Spiegel: Verdrecken weit weniger wie beim B6.
Karosserie: Sauber verarbeitet bis auf Spaltmass Motorhaube, werd ich bei der Inspektion korregieren lassen. Heckklappe haben sie leider nichts geändert , Wasser läuft immer noch in den Inneraum beim öffnen. Und immer noch kein Licht im Motoraum, sowas hatte man schon in den 80zigern
RNS 315 mit Volkswagen Sound. Vom Sound her ok , aber die hinteren Lautsprecher sind wohl von Aldi , unbrauchbar, hier muss ich was tun. DAB Radio gut. Navi , naja ich denke jeder der das hat weis was ich meine. Man kann es mit dem 49€ Teil vergleichen das es grade beim Media Markt gibt. Ist also nicht der Hit. Fährt oft komische Routen und will noch umdrehen obwohl 50m weiter eine Abbiegemöglichkeit ist. Naja Tom Tom ist besser. Eine Frechheit finde ich dass die auch noch Geld für eine Kartenupdate wollen , wobei die Karte nicht mal aktuell ist. Darstellung ok, habs immer auf Nachtdesign stehen , finde ich besser ablesbar.
PDC:meldet sich später als beim B6 , find ich nicht ganz so gut. Anzeige im RNS dafür besser.
Einparkassistent: Funtioniert gut , wobei ich ihn nicht brauche , aber nettes Gimmik . Mitfahrer oder Aussenstehende schauen immer mit grossen Augen wenn ich meine Arme beim Einparken verschrenke *fg*
Bremsen: Bei Nässe auch gutes Ansprechverhalten , besser als bei B6.
Verbrauch: Ok so ca 7,9l im Schnitt , mit hohem Autobahnanteil natürlich.
Reifen. Habe die grosse Reifendruckkontrolle genommen , auch schönes Gimmik wobei eine Warnung wie beim kleinen System ausreicht. Blöd: Durch die selbstabdichtenden Reifen , ist weder Wagenheber noch Radschlüssel dabei. Toll und was mach ich bei normalen Winterreifen??? Habe wieder Ersatzrad und alles andere drin.
Telefonvorbereitung Premium: Ich denke kann man sich sparen , die Plus tuts auch. Denn Rsap können nicht alle Handys und wenn gibts trotzdem genug Nachteile. Schön wäre eine Anbindung an die Aussenantenne, was mir aber bei VW noch keiner beantworten konnte ob das mit dem Adapter fürs Iphone geht,.
Alles in allem ein gute Auto das auch mir Spass macht. Ich denke in dem Segment das beste Preis- Leistungsverhältnis das man erwerben kann. Grade die Assistenssysteme sind echt gut gelungen und für einen anehmbaren Preis zu erwerben. Auch sind genügend Ablagen vorhanden und 1,5l Wasserflaschen passen auch in die Tür. Schade nur dass die Schubladen dem Rotstift gewichen sind.
Einziger Kritikpunkt ist dass VW beim Facelift mehr wert auf Optik gelegt hat und nicht alle Schwachpunkte beseitigt hat . Vorallem wäre dies mit ohne grossen Kostenaufwand sicherlich möglich gewesen.
31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von CPC
Nicht, daß er wichtig wäre 😉Da ist massig Tachovoreilung drin. Meiner geht auf der MFA (so wie auf dem Bild oben) auf nördlich von 262 (in der kurzen Zeit war keine weitere freie Strecke da, aber Schluß war noch nicht) - bis jetzt war ich aber nicht so braun, das dann auch noch einhändig zu fotografieren. Auf dem GPS vom iPhone waren das dann noch keine 250, wo er eigentlich abregelt.
249 km/h mit 170PS sind aber auf jeden Fall nicht machbar. Wenn der gut läuft, sind das 230 echte. (So, ich hol´schon mal die Chips 😉)
Grüße, Martin.
Tachoabweichung laut GPS , 5km mit Sommereifen und 9km/h mit Winterreifen.
Lief natürlich auch mit ,denn auch ich glaube den Tachos nicht immer.
Aber die Abweichung finde ich absolut ok. Da gibts schlimmere.
Gruss Rüdiger
@ det-tom Also deine Ausführungen erinner mich ein wneig daran wenn ein Golf vor mir fährt mit der Auftschrift "Waffenschmiede Wolfsburg"
Einige deine Aussange sind sicherlich Geschmackssache , aber technsich schlecht gelöste Dinge redest du acuh gut.
z.B Wasser oder Soundsystem oer das spiegeln in der Frontschebe. Da bin ich ja nicht er einzigste der das bemängelt
Gruss Rüdiger
@ goldengloves: Da du dich ja über so ziemlich alles beschwerst, hier mein Buchtipp für dich. Lohnt sich zu lesen und ist in unserem Unternehmen zur Pflichtlektüre geworden 🙂
Danke , aber Posts richtig lesen hilft ja auch. Lies meinen Schlußabschnitt , dann weist du auch warum ich einen Pasat gewählt habe
Gruss
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Noch etwas ist nicht sogut. Nachdem es nun kälter ist musste ich feststellen dass die Sitzheizung nicht mehr so gut funktioniert wie beim B6. Erstens wird sie nicht so schnell warm und zweitens schaltet sie sich immer ab wenn Zündung aus ist. Wenn man morgens dann 2 oder dreimal anhält und wieder einsteigen muss ist immer wieder kalt.
Gruss Rüdiger
Zitat:
Original geschrieben von goldengloves
Noch etwas ist nicht sogut. Nachdem es nun kälter ist musste ich feststellen dass die Sitzheizung nicht mehr so gut funktioniert wie beim B6. Erstens wird sie nicht so schnell warm und zweitens schaltet sie sich immer ab wenn Zündung aus ist. Wenn man morgens dann 2 oder dreimal anhält und wieder einsteigen muss ist immer wieder kalt.Gruss Rüdiger
Kann ich bestätigen. Heute morgen waren minus 10,5 Grad auf dem Weg zur Arbeit. Hat knapp zehn Minuten auf Stufe 3 gedauert, bis ich ein warmes Hinterteil hatte. Der Rücken hat sogar noch länger gedauert, da ich mit dicker Jacke im Auto saß.
Den Sitzheizungsspeicher kannst du codieren lassen, so dass er automatisch anbleibt, auch wenn du das Fahrzeug verlassen hast. Macht die Werkstatt oder der VCDS Programmierer deines Vertrauens.
Ich hatte heute früh auch minus 10 Grad und meine Sitzheizung brauchte nicht mal zwei Minuten um mir einen warmen Hintern zu verschaffen...
-10,5 Grad und kein Grund zum Klagen, Stufe 3 ist mir nach 4 Minuten zu warm.
Mein Senf kommt auch noch dazu:
Egal ob es -10 oder um den Gefrierpunkt hatte - meine Sitzheizung war innerhalb von 2 Minuten spürbar angenehm warm (Stufe 2). Dazu sei aber erwähnt: ich setze mich prinzipiell ohne Jacke ins Auto. Daher denke ich, dass es sehr wohl mit der Stärke der Kleidung zu tun. Interessant wäre es, mal zu testen, welchen Zeitraum es benötigt, um nackter Haut das Gefühl von Wärme zu geben.
Also ich denke ich kann es gut vergleichen. Ich hab beim wegfahren berufsbedingt immer ähnliche Kleidung an die ich auch im B6 hatte. Jacke ziehe ich immer aus.
Aber ich lass es mal prüfen evtl stimmt ja etwas nicht. Der Rücken dauert schon sehr lange bis etwas an Wärme kommt.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von smuser
Mein Senf kommt auch noch dazu:
Egal ob es -10 oder um den Gefrierpunkt hatte - meine Sitzheizung war innerhalb von 2 Minuten spürbar angenehm warm (Stufe 2). Dazu sei aber erwähnt: ich setze mich prinzipiell ohne Jacke ins Auto. Daher denke ich, dass es sehr wohl mit der Stärke der Kleidung zu tun. Interessant wäre es, mal zu testen, welchen Zeitraum es benötigt, um nackter Haut das Gefühl von Wärme zu geben.
Schön, dass Du Dich freiwillig für die Testreihe zur Verfügung stellst. Bilder von Deiner Versuchreihe wären wünschenswert 😉
Für diese Versuchsreihe werde ich meine Frau mitnehmen, obwohl, das könnte doch das Ergebnis verfälschen...
Original geschrieben von Halb-Marathon-ManZitat:
Original geschrieben von smuser
Mein Senf kommt auch noch dazu:
Egal ob es -10 oder um den Gefrierpunkt hatte - meine Sitzheizung war innerhalb von 2 Minuten spürbar angenehm warm (Stufe 2). Dazu sei aber erwähnt: ich setze mich prinzipiell ohne Jacke ins Auto. Daher denke ich, dass es sehr wohl mit der Stärke der Kleidung zu tun. Interessant wäre es, mal zu testen, welchen Zeitraum es benötigt, um nackter Haut das Gefühl von Wärme zu geben.
Schön, dass Du Dich freiwillig für die Testreihe zur Verfügung stellst. Bilder von Deiner Versuchreihe wären wünschenswert 😉
Zitat:
Original geschrieben von BarbarianBavarian
Ich hatte heute früh auch minus 10 Grad und meine Sitzheizung brauchte nicht mal zwei Minuten um mir einen warmen Hintern zu verschaffen...
Hallo an alle Gänsehautgeplagten...
Kann das nur bestätigen, nach ein bis zwei Minuten ist der Sitz angenehm warm, zwei Minuten später kann die Sitzheizung ausschalten, dann ist es im Wagen bei -7° Außentemperatur schon angenehm (trotz Variant). Das ging bei meinem Vorgänger (Citroen C5 Exclusive Limousine) bei weitem nicht so fix.
... immer schön cool bleiben 😎
@smuser: Für die Veröffentlichung der Ergebnisse deiner Testreihe, mit oder ohne Frau sei erstmal dahingestellt, schlage ich aber die Eröffnung eines neuen Threads vor, da wir uns hier ja auf offtopic-dünnem Eis befinden.
Vorab gebe ich dir Recht, dass die Bekleidung des Fahrers und dessen anatomische Gegebenheiten maßgeblich das Empfinden der Sitzheizungswärme bestimmen.
Nichtsdestotrotz finde ich die fünf Sitzheizungsstufe des B6 besser gelöst. Die bleiben auch nach dem Aus- und Wiedereinsteigen erhalten und bieten von lauwarm bis Verbrennungsgefahr für jedes Popometer die gewünschte Wohlfühltemperatur. Auch ohne Jacke ist mir die Stufe 3 im B7 manchmal nicht warm genug und auf Stufe 1 merke ich gar nichts. Bin gespannt auf Smusers Ergebnisse. Vielleicht merke ich ja mit kurzer Hose oder Boxershorts auf Stufe 1 wirklich etwas. Aber wie bereits gesagt, Neues Thema aufmachen!
Kann ich nur bestätigen, höchstens zwei Minuten und die Wärme kommt an.
Man mag gar nicht mehr aussteigen, so angenehm ist das bei dem aktuellen Minustemperaturen 🙂