545e geplant?
Hallo,
ich überlege seit einiger Zeit einen G30 anzuschaffen.
Da ich in München wohne ist für mich eine Hybrid-Variante durchaus im Rahmen der Überlegung.
Durch meine eigenen Präferenzen möchte ich jedoch keinen 4 Zylinder Benziner anschaffen (auch wenn dieser durchaus ein guter Motor ist).
Nach der Vorstellung des X5 45e fragte ich mich, ob für den 5er auch ein solches Modell geplant ist. Gibt es hierzu bereits erste Informationen?
Die Suchfunktion war hierzu leider nicht erfolgreich.
Vielen Dank und Grüße
Michael
Beste Antwort im Thema
Man darf die Akkugarantie, die bei den meisten Herstellern auf mindestens(!) 70% und 8 Jahre festgelegt ist, nicht mit einem "sollten es nur noch 70-80% sein" sein verwechseln (das sagt auch der verlinkte Artikel nicht aus). Denn wenn die Hersteller diese genannten und an sich sehr hohen Garantien geben, sind sie sich offensichtlich sehr sicher, dass es davor idR zu keinen Ausfällen und nicht zum Unterschreiten der 70% kommt - sprich in aller Regel die Restkapazität viel höher ist als die garantierten 70%.
Richtig ist: Akkus degradieren aufgrund Alter und Zeit - nun kommen die ersten E-Fahrzeuge (BEV) mit höherer Verbreitung schon in den Bereich von 8 Jahren und bei denen mit aktivem Temperaturmanagement, wie es bei aktuellen Fahrzeugen mittlerweile eigentlich Standard ist, zeigt sich, dass sie idR weit über den genannten 70% liegen, sondern sich real zwischen 85-90% bewegen - dann aber auch oft schon in Richtung 200-300t km unterwegs sind. Also ein Bereich, in dem auch Verbrenner, je nach Fahrzeugklasse, so langsam der Endverwertung entgegenstreben.
Was die Akkus in PHEV wie z.B. dem 5er betrifft: Es ist richtig, dass die aufgrund des (artgerechten) Einsatzes logischerweise aufgrund ihrer geringeren Kapazität einer erhöhten Anzahl von Ladevorgängen und damit Zyklenzahl unterliegen als es bei den großen Akkus der BEV der Fall ist.
Das Gute: Das ist den Herstellern auch bewusst, weshalb für PHEV in der Tat andere Zellen verwendet werden als für BEV (sog. "PHEV-Zellen"😉, die idR eine geringere Energiedichte und damit mehr Gewicht, dafür aber eine erhöhte Zyklenfestigkeit aufweisen. Zusätzlich wird darauf geachtet, dass der bereitgestellte Puffer (Differenz zwischen nutzbarer Netto- und eigentlicher Brutto-Kapazität) so bemessen ist, dass die Zellen auch bei häufiger Vollladung auf 100% nicht zu viel Stress ausgesetzt sind, also weder zu stark ge- als auch zu stark entladen werden.
Im VW-Konzern (nur als Beispiel, weil hier schon länger Erfahrungen mit einer recht hohen Anzahl an PHEV vorliegt) gibt es z.B. die PHEV-Versionen von Golf, Passat und A3 schon seit 2014 - also immerhin nun schon 6 Jahre. Mir ist davon kein einziger Fall hier auf MT oder anderen einschlägigen Foren bekannt, bei dem z.B. schon ein Akku aufgrund Unterschreiten der Garantiekapazität getauscht wurde; auch Defekte sind äußerst selten. Eine Degradation ist logischerweise bei höheren Laufleistungen vorhanden, aber die bewegt sich im oben genannten Rahmen, sodass auch in den nächsten Jahren nicht damit gerechnet werden muss, dass es hier zu Problemen kommen wird.
Fazit: Die Akkus halten - und liegen in aller Regel auch deutlich über den garantierten Werten der Hersteller. Das schließt natürlich einzelne Defekte nicht aus, aber die kann es auch bei jeder anderen Technik geben. Ich hätte deshalb keine Probleme damit einen z.B. 5 Jahre alten PHEV 5er zu kaufen und noch einige Jahre zu fahren. Bei einem Gebrauchtkauf empfiehlt es sich aber, von der Werkstatt die Akkugesundheit auslesen zu lassen - das geht zumindest bei anderen Herstellern, bei BMW aber sicherlich auch.
Sorry, das war jetzt etwas länger als eigentlich geplant. 😉
605 Antworten
Hallo zussamen,
weiss jemand welcher Tacho beim 545e serie ist? Beim 530e war es ja, glaube ich, generell der Volldigitale.
Danke für Euer Feedback,
Andre
Zitat:
@535iafahrer schrieb am 17. Oktober 2020 um 18:21:55 Uhr:
Hallo zussamen,weiss jemand welcher Tacho beim 545e serie ist? Beim 530e war es ja, glaube ich, generell der Volldigitale.
Danke für Euer Feedback,
Andre
Bei allen 5er-Modellen ist es die analoge Instrumentenkombination mit 5,1“ Display. Volldigital ist Sonderausstattung (BMW Live Cockpit Professional).
thx
Wenn ich mich recht erinnere, hatte ich mal einen Test gelesen, in dem stand, dass die E Modelle das digitale Tacho haben. Vielleicht eine Falschinformation.
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Würde nicht in Blick in die Preisliste die Frage schnell und einfach klären?
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 17. Oktober 2020 um 20:00:39 Uhr:
Würde nicht in Blick in die Preisliste die Frage schnell und einfach klären?
Sehr cleverer Einwurf. 😁
Allerdings weiss ich ja leider nicht, ob es wie beim VFL auch nach wie vor 3 Tachos gibt. Von daher weiss ich durch die Info, das es ein Volldigitales Display als Extra hat, immer noch nicht was Standard ist. Und das ist ja leztlich die Frage.
Zitat:
@535iafahrer schrieb am 17. Oktober 2020 um 20:08:27 Uhr:
...
Allerdings weiss ich ja leider nicht, ob es wie beim VFL auch nach wie vor 3 Tachos gibt. Von daher weiss ich durch die Info, das es ein Volldigitales Display als Extra hat, immer noch nicht was Standard ist. Und das ist ja leztlich die Frage.
Bitte? Ich habe doch vorhin gerade geschrieben was Serie ist:
„Bei allen 5er-Modellen ist es die analoge Instrumentenkombination mit 5,1“ Display.“
Und nein, es gibt keine drei Tachos mehr.
Zitat:
@KGH1980 schrieb am 17. Oktober 2020 um 20:11:59 Uhr:
Zitat:
@535iafahrer schrieb am 17. Oktober 2020 um 20:08:27 Uhr:
...
Allerdings weiss ich ja leider nicht, ob es wie beim VFL auch nach wie vor 3 Tachos gibt. Von daher weiss ich durch die Info, das es ein Volldigitales Display als Extra hat, immer noch nicht was Standard ist. Und das ist ja leztlich die Frage.
Bitte? Ich habe doch vorhin gerade geschrieben was Serie ist:„Bei allen 5er-Modellen ist es die analoge Instrumentenkombination mit 5,1“ Display.“
Und nein, es gibt keine drei Tachos mehr.
..passt schon. Ich wollte nur sicher gehen, da ich in der Presse Gegenteiliges gelesen hatte. Wir Forummitglieder wissen ja schliesslich auch nicht immer alles. 😉
Serie: live cockpit plus
Option: live cockpit professional
Bei allen G3x.
Details zum jeweiligen Umfang in der Preisliste.
Ich würde den Blick in das Dokument wirklich nahe legen.
Es ist recht eindeutig.
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 17. Oktober 2020 um 21:59:14 Uhr:
Serie: live cockpit plus
Option: live cockpit professional
Bei allen G3x.
Details zum jeweiligen Umfang in der Preisliste.
Ich würde den Blick in das Dokument wirklich nahe legen.
Es ist recht eindeutig.
Habs gerade nochmal gemacht. Mich hatte Anfangs wohl etwas verwirrt, da ich mit drei Cockpits gerechnet hatte. Die Laubsäge fand ich eigentlich ziemlich cool. Schade.
Vielleicht wurde es schon gepostet. Die technischen Daten sind online. Er wiegt 2.020 kg. Das hatte mich noch interessiert.
https://www.bmw.de/.../bmw-5er-limousine-technische-daten.html
Zitat:
@Napyong schrieb am 14. Oktober 2020 um 00:27:42 Uhr:
So, 545e fertig konfiguriert und bestellt. Vielleicht hab ich ja Glück mit der Lieferzeit 🙂
Wenn Du ihn least, hättest Du mal einen Leasingfaktor? Habe irgendwo gehört die liegen vielleicht bei 1,3?
Habe heute morgen mein Wochenend-Fahrzeug zurückgebracht und 2 Leasingangebote erhalten:
545xe, 15000/36/3.750, Leasingfaktor 1.09
M550i, 15000/36/0, Leasingfaktor 0.97, Leasingrate ca. 20 Euro mehr.
Die Leasingfaktoren sind hier noch nicht besonders gut.
Will jetzt noch einen 340i testen, Leasingfaktor wäre hier 0.87.
Zitat:
@435ddriver schrieb am 19. Oktober 2020 um 13:21:13 Uhr:
Habe heute morgen mein Wochenend-Fahrzeug zurückgebracht und 2 Leasingangebote erhalten:545xe, 15000/36/3.750, Leasingfaktor 1.09
M550i, 15000/36/0, Leasingfaktor 0.97, Leasingrate ca. 20 Euro mehr.
Die Leasingfaktoren sind hier noch nicht besonders gut.
Will jetzt noch einen 340i testen, Leasingfaktor wäre hier 0.87.
Großkunde?
Also an den 20 EUR würde ich es nicht scheitern lassen. Auch wenn die Aussage langsam strapaziert wird:
EINMAL NOCH EINEN SUPERMOTOR FAHREN 😎 ....
und dann....
Zitat:
@Turbothaler schrieb am 19. Oktober 2020 um 13:25:34 Uhr:
Zitat:
@435ddriver schrieb am 19. Oktober 2020 um 13:21:13 Uhr:
Habe heute morgen mein Wochenend-Fahrzeug zurückgebracht und 2 Leasingangebote erhalten:545xe, 15000/36/3.750, Leasingfaktor 1.09
M550i, 15000/36/0, Leasingfaktor 0.97, Leasingrate ca. 20 Euro mehr.
Die Leasingfaktoren sind hier noch nicht besonders gut.
Will jetzt noch einen 340i testen, Leasingfaktor wäre hier 0.87.Großkunde?
Also an den 20 EUR würde ich es nicht scheitern lassen. Auch wenn die Aussage langsam strapaziert wird:
EINMAL NOCH EINEN SUPERMOTOR FAHREN 😎 ....und dann....
Businesskunde.
So denke ich auch, einmal noch einen 8 Zylinder, bevor auch der ausgemustert wird.
Ich habe noch etwas Zeit, der Wechsel steht erst zum Frühjahr an, ich hoffe, das zum Jahresende noch die eine oder andere Aktion kommt.