50-100 Fehler im Fehlerspeicher…
Moien Leute,
das Nachrüsten ist erstmal auf Eis gelegt bis zur Inspektion im April.
Ich hab den Fehlerspeicher jetzt schon oft auslesen lassen und selbst mit Carly ausgelesen und es kommen immer extrem viele Fehler dabei raus… das Gutachten von ATU wurde über Hella erstellt und auch ausgedruckt (hänge ich an). Das VCDS Gutachten habe ich leider nicht zur Hand und das von Carly ist wahrscheinlich unbrauchbar, kann ich aber trotzdem zur Ansicht beifügen.
Vorab, bei der ersten Ansicht des Wagens waren es zwei Fehler (Geber für Kältemitteldruck- / temperatur und irgendein Unterspannungsfehler), und bei der Abholung musste Starthilfe gegeben werden, wobei der Vorbesitzer ohne Vorwarnung bei seinem Wagen Vollgas gegeben hat und alles im S6 flackerte… ich vermute dass es damit zusammenhängt?
Die Verbrennungsaussetzer usw. stören mich erstmal weniger, weil das vermutlich die Ventildeckeldichtungen sind, da die Zündkerzen bestimmt 1/3 im Öl stehen, aber das mache ich die Tage.
Ich weiß nur nicht wo ich bei den elektronischen Fehlern anfangen soll. Zum Beispiel tritt beim Fahren ständig das Problem auf, dass der berüchtigte Parkbremsenfehler auftritt, allerdings nicht so wie es in den anderen Threads bisher beschrieben wurde. Mal piept es nur einmal und es taucht nur das gelbe Parkbremsensymbol mit den Blitzen auf und ein anderes Mal piept es erst dreimal und das rote Parkbremsensymbol leuchtet dreimal im FSI auf, PRNDS ist rot unterlegt, dann folgt das einmalige Piepen von vorher und dann muss ich kurz vom Gas gehen, damit er wieder norma schaltet. Und das in fast jeder Kurve… in längeren Kreisverkehren fällt das gesamte Kombiinstrument kurz aus, ÖL-Druck Warnung wird angezeigt, TPMS fällt aus, Adaptive Scheinwerfer-Warnung kommt und das piepen. Ich werd wahnsinnig. Radlager sind beie i.o. ABS-Sensoren hab ich alle gewechselt, hinten links war festgeschmolzen, und Sicherungen sind auch alle durchgewechselt worden, wo ein paar Kontakte sehr braun waren aber mehr nicht.
So, genug erstmal davon. Hier der Link zur Carly-Diagnose:
https://reports-html.mycarly.io/fault-report?...
schaut euch das Chaos in Ruhe an und über jede Hilfe bin ich mehr als dankbar!
Baujahr 2006 S6
Beste Grüße
Flo
87 Antworten
Ja, keine Ahnung was ich sagen soll... der Fehlerspeicher ist bis aufs Motorlager rechts, das Alarmhorn und die Beleuchtung hinten leer... ich habe nichts gemacht oder sonst was verändert😁 Ich schiebe das jetzt einfach mal auf gutes Karma und hoffe, dass es in Zukunft so bleibt! Somit bleibt mir nur noch den ein oder anderen korrodierten Kontakt hinten zu säubern und bei Gelegenheit die Motorlager so wie die Parksensoren zu wechseln. Das mit dem Alarmhorn verstehe ich zwar immer noch nicht ganz, da es piept wenn ich den Wagen verriegle und die Alarmanlage ebenfalls funktioniert.
Angehängt ist einmal der neuste und hoffentlich letzte Fehlerlog.
Ich bedanke mich bei allen Beteiligten für die Hilfe und freue mich darauf Euch in anderen Threads zu sehen, aber nie wieder in diesem😁
Bis dahin, Euer Flo!
Hey, das hört sich doch schon mal gut an. Drücke die Daumen, dass es so bleibt 🙂
Also ich hab da schon noch andere Fehler gefunden.... die Du eigentlich bemerkt haben müsstest !
Zitat:
2 Fehlercodes gefunden:
01738 - Crashsensor für Frontairbag; Fahrerseite (G283)
014 - defekt - Warnleuchte EIN
01739 - Crashsensor für Frontairbag; Beifahrerseite (G284)
014 - defekt - Warnleuchte EIN
Die Airbag Lampe sollte Dir aufgefallen sein ?!
Ja doch, klar… nur sind das Fehler die man gezielt angehen kann^^ einfach die Sensoren vorne tauschen und gut ist.
Vielleicht hat der Wagen auch mitbekommen, dass ich die Massepunkte checken will und hat lieber eingelenkt, weil das die tatsächliche Ursache für die Fehler war, wer weiß😁
Wenn ich das Bremsen-STG auslese kommt zwar immer noch die Fehlermeldung ESP-Fehler im FIS, im Fehlerspeicher steht aber trotzdem nichts und sobald ich aus dem STG wieder raus bin, verschwindet die Meldung… kann man sich vielleicht doch nochmal ansehen, aber das Fahren ist zumindest sehr viel entspannter🙂 und das ist ja eine der Hauptsachen!
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Dass beim Auslesen des Bremssteuergerätes im FIS das ESP brüllt ist denke ich normal. Also ist bei mir auch immer so - Fehlerspeicher leer und beim Verlassen alles tutti. Woran das liegt kann ich aber nicht sagen.
Das wäre schonmal beruhigend, aber auch etwas seltsam als Techniker/Programmier so eine Antwort aufs Auslesen einzubauen… vielleicht können das die anderen belegen oder widerlegen?
Beim auslesen wird doch auch, zumindest teilweise und je nach Bauteil, auf Funktion getestet. Funktioniert die Fehlermeldung vom ESP, ist alles i.O.!
Ich war beim aller ersten mal auslesen auch leicht erschrocken ueber die Meldung im FIS.
Zitat:
@Bierbrunnen schrieb am 10. Dezember 2024 um 19:03:15 Uhr:
Dass beim Auslesen des Bremssteuergerätes im FIS das ESP brüllt ist denke ich normal. Also ist bei mir auch immer so - Fehlerspeicher leer und beim Verlassen alles tutti. Woran das liegt kann ich aber nicht sagen.
Das ist richtig bzw bei mir auch so. Beim Zugriff aufs BSTG gibt ein Meldung im FIS mit 2x piepen. Das zeigt eigentlich nur das die Diagnose Zugriff auf das STG nimmt.
Zitat:
@Neevok schrieb am 10. Dezember 2024 um 19:27:30 Uhr:
Beim auslesen wird doch auch, zumindest teilweise und je nach Bauteil, auf Funktion getestet. Funktioniert die Fehlermeldung vom ESP, ist alles i.O.!
Ich war beim aller ersten mal auslesen auch leicht erschrocken ueber die Meldung im FIS.
Das leuchtet ein! Dann schließe ich diese Angelegenheit auch ab. Und ja, wie gesagt der Rest lässt sich immerhin konkret beheben ohne erstmal ewig lang auf Fehlersuche gehen zu müssen^^
Technische Antwort: STGe haben intern State-machines. Je nach Zustand stellen sie ein entsprechendes Verhalten zur Verfügung. Im Diagnose Zustand werden Routinen freigeschaltet, mit der du zb bestimmte Aktuatoren ansprechen kannst. Das heißt, dass die Standard Funktion eingeschränkt verfügbar sein kann. Beim Bremssystem ist das kritisch, deshalb der Fehler im FIS, wenn das STG in Diagnose geht.
So, nochmal ein kleines Update nach gut drei Monaten und ca. 4000-5000km: das Geschwader an Fehlern kam kein einziges Mal wieder. Die Crashsensoren vorne habe ich beide getauscht, seitdem ist da auch Ruhe und die Angelegenheit mit den beiden defekten Abstandsgeber zu einem Drittel erledigt… hatte für vorne einen in Wagenfarbe bestellt, wobei der defekte ja im Kennzeichenträger sitzt und somit Platinumgrau ist😁 muss also nochmal gewechselt werden, und hinten bin ich noch nicht zu gekommen.
Hier und da gab es mal den ein oder anderen Fehler, nachdem Ruhestromstufen geschaltet wurden, aber nichts dramatisches. Das BEM und der Pluspol-Strang vorne wird irgendwann eh ersetzt.
Aber ansonsten ist ne ganze Weile Ruhe und ich kann den Wagen endlich etwas mehr genießen! Nur noch den Motor einmal schick machen, und dann kann es ans Auf-/Nachrüsten gehen!
Hast Du neben den ganzen Basteleien und dem Geldversenken auch ne Frau? Meine hätte mir schon längst ne rote Karte gezeigt ??
Ich glaube meine Frau ist froh, dass ich ihr nicht die rote Karte zeige, weil sie ihr ganzes Geld in ihre Tiere und den Stall steckt😁 ich zahle neben dem Auto auch noch die Miete, Rechnungen und den Großteil des Essens, daher habe ich da glaub ich jedes Recht so viel Geld ins Auto zu stecken…