5-Gang Getriebe verlängern?
Tach,
Frage an die Getriebespezialisten:
Ich finde bei meinem 5-Gang Getriebe (GKB: DHH) ist der 4. und 5. Gang bissl kurz.
Gibt`s die Möglichkeit, das ein anderes Getiebe paßt, dass orig. etwas länger übersetzt ist, bzw. kann man den 5. Gang etwas "verlängern"?
Habe grad eh fast alles auseinander, da der Motor beim Tuning ist u. die Kupplung u. das ZMS müssen auch raus.
Da wär`s recht günstig was zu machen.
Gruß, Lars
Beste Antwort im Thema
5 Jahre später geht es weiter.. ;-)
Ich habe nun nach langem hin und her und nachdem das leichte Heulen im ersten Gang langsam deutlicher hörbar wurde, mein Getriebe mal auseinandernehmen lassen.
Sämtliche Syncronringe wurden getauscht, sonst war es für 300 TKM in einem sehr guten Zustand, keine Schaltgabel od. sonstwas defekt.
Die letzten von mir selbst gefahrenen 250 TKM habe ich das Getriebe wohl ordentlich behandelt. :)
Aber nun zur Hauptaufgabe, dem Verlängern:
Es wurde nicht nur der 5. Gang sondern auch die Gangräder des 4. Ganges getauscht.
Eine genau 10%ige Verlängerung der beiden Gänge war nicht möglich, da es einfach nix passendes gab.
Beim 5. Gang mußte ich mich mit einer 8%igen Verlängerung zufrieden geben, da es nur einen noch längeren 5. Gang gibt, der allerdings so lang ist, das es denke ich auf Landstraßen od. beim Überholen unfahrbar wird und sich selbst auf bergigen Autobahnen die Kraftstoffersparnis in Grenzen hält wenn dadurch das Gaspedal öfter ganz durch gedrückt werden muß..
Die Spreizung vom 3. in den 4. Gang ist angenehm weit, trotzdem läßt sich noch prima in der Ortschaft mitschwimmen und gerade da bei 50-60 KM/h Sprit sparen durch die Drehzahlsenkung.
Alles in allem bin ich voll zufrieden mit dem Getriebe, der Abstufung, der Schaltbarkeit und dem Geräusch.
Frisches Getriebeöl (das gute Castrol TAF-X) tut sein übriges.
Anbei Bilder der Drehzahlen im 4. Gang (das Bild mit 100 KM/h) und der Rest im 5. Gang.
Gruß, Lars
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28 Antworten
der BC ist eh träge! habs ja nach Eisenach gesehen! bis kurz vorm Campingplatz 14,4 L mit E85 Mischung.....kaum kamen die Berge und die Abfahrt nächsten Tag war er bei 27L:D
Hallo Lars,
was steht denn bei 4000 u/min auf deinem Tacho?
Gruß
hmm, hab ich grad kein Foto..
Da der 5. Gang nur 8% länger ist wird der irgendwo bei knapp 170 KM/h stehen, auf jedenfall bin ich damit super zufreieden wie es jetzt ist, da es einfach super fahrbar ist :-)
Muß ich morgen mal gucken mit dem Foto machen, da fahr ich wieder einkaufen und tanken, hab ja jetzt auch ein Handy mit Kamera :-)
Im BC steht der Durchschnittsverbrauch nun schon paar KM lang bei 13,4 :p
Bei mir stehen mom. 11,6 Liter mit viel 6.ten Gang auf Kurzstrecke und kurzen Sprints . AAN .
hast ja auch fast `nen Liter weniger Hubraum.. ;-)
Denke nach der genauen Abstimmung wird er nochmal `nen Liter runtergehen und fast auf dem Niveau von Super Plus sein und das für 60 Cent weniger den Liter :p
Zitat:
Original geschrieben von Larsavant
hast ja auch fast `nen Liter weniger Hubraum.. ;-)
halben Liter .:)
2,2 (hast du orig.?) auf reichlich 3,0 (meiner ist auf letztes Rep-Maß aufgebohrt) sind bei mir fast ein Liter ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Larsavant
2,2 (hast du orig.?) auf reichlich 3,0 (meiner ist auf letztes Rep-Maß aufgebohrt) sind bei mir fast ein Liter ;-)
2,226 Liter um genau zu sein .
Deshalb brauchst du fettere Krümmer , jetzt ist mir dein Aufwand mit den Fächerkrümmern auch klar .
Und was hat er den mom. an Leistung ?
Keine Ahnung, peile aber am Schluß um die 230 PS an, aber eben mit schöner Sauger-Charakteristik und nich wie bei dir :-)
Bei mir zählt eh das Popometer und wenn das sagt er macht Spaß dann sind mir die nackten Zahlen völlig egal, aber hast schon Recht, für`n Stammtisch braucht man da mal bissl was.
Werde deshalb nach den ganzen Änderungen an der Hardware hoffentl. nächsten Monat um die Zeit beim Chipper sein um alles korrekt einzustellen und gerade mit E85 und ordentl. Frühzündung nochmals an der Drehmomentschraube drehen..
Dann erfolgt nat. auch das Ablichten des erwünschten Schriftstückes.. ;-)
Momentan traue ich mich noch nich die gute Maschine mit den ganzen Änderungen ordentl. zu treten, da ja das Steuergerät von einem orig. Motor ausgeht und außerdem sollen frisch geschliffene Nockenwellen erstmal nich so schnell gedreht werden :-)
Aber ich werde berichten wie es wird und evtl. auch mal `nen kmpl. Blog erstellen.
Apropos NW, mit nich zu scharfen Wellen hat er noch angenehmen Leerlauf und geht auch schön von unten raus, das brauch ich auch wg. der Getriebeverlängerung.
Anbei das Bild, deswegen war ich nicht mit meinem beim Treffen, obwohl die Firma es in EINEM Tag geschafft hat nach zahlreichen Anrufen die Teile zu schleifen, zu nitrieren und zu versenden!!
Vorher vergingen mehrere Wochen..
So, das versprochene Foto mit Handy.
Bei 4000 U/min läuft er nun gute 165 KM/h :-)
Zitat:
Original geschrieben von Larsavant
So, das versprochene Foto mit Handy.
Bei 4000 U/min läuft er nun gute 165 KM/h :-)
ich danke dir Lars! Ich hab beim ABC knapp 150km/h.
Gruß
Ja, so ähnlich hatte ich auch vorher.
Sehr angenehm ist jetzt bei Reisegeschwindigkeit 140 KM/h die Drehzahl um 3200 U/min zum Reisen.
Wie gesagt die Quattro-Getriebe sind noch kürzer, Andreas seins war noch blöder abgestimmt fand ich und in Verbindung mit dem zu lauten Endtopf einfach nicht angenehm auf der Autobahn.
Wobei er sich die Mühe gemacht hat und die Automatik (die bei Reisegeschwindigkeit locker 500 U/min weniger hatte) gegen das Schaltgetriebe getauscht hat.
Langsam pendelt sich auch mein Verbrauch ein, wie auf dem Foto zu erkennen ist. :-)
Zitat:
Original geschrieben von Larsavant
Ja, so ähnlich hatte ich auch vorher.
Sehr angenehm ist jetzt bei Reisegeschwindigkeit 140 KM/h die Drehzahl um 3200 U/min zum Reisen.
Wie gesagt die Quattro-Getriebe sind noch kürzer, Andreas seins war noch blöder abgestimmt fand ich und in Verbindung mit dem zu lauten Endtopf einfach nicht angenehm auf der Autobahn.
Wobei er sich die Mühe gemacht hat und die Automatik (die bei Reisegeschwindigkeit locker 500 U/min weniger hatte) gegen das Schaltgetriebe getauscht hat.
Langsam pendelt sich auch mein Verbrauch ein, wie auf dem Foto zu erkennen ist. :-)
der Preis ist der geblieben den du mir damals über FB genannt hast?
Ja, da zum Glück sonst nichts defekt war im Getriebe.
Dabei war eben der kmpl. Aus- und Einbau dabei und das erneuern sämtl. Syncronringe.
Ein reines Verlängern der einzelnen Gangräder ist denk ich nich so teuer, aber bei mir fing der erste schon bissl mit heulen an..