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4te gang springt raus, Getriebe ausbauen
Servus leute, hätte mal ne frage, um bei der Z1000 2010-13 das getriebe auszubauen, ist es notwendig den ganzen motor rauszunehmen? denn wenn ich die Ölwanne unten rausnehme sehe ich ja bereits das getriebe oder nicht?
Seit gestern springt mir der 4te gang raus und wieder rein, es klackert, nehme an das die Gabel krumm ist bzw. das zahnrad ausgewechselt gehört, oder vielleicht liegsts an der schaltung, denn es ruckt 1-2 mal bei vollast dann nichtmehr, und das nur im 4tn gang seitdem ich einen quickshifter eingebaut habe. Und nein an dem shifter liegts nicht, einstellung passt auch. Habe auch gleichzeitig die Position des gang hebels verstellt um es bequemer zu haben, aber daran solls auch nicht liegen oder? Den der 4te gang hört sich anders an beim reinlegen als andere Gänge.
Also ist es möglich, Öl abzulassen auspuff runter wanne runter kupplung ab und dann das getriebe rauszuholen? natürlich in dem fall alles von unten bearbeiten wie bei nem Auto. ?
Danke in voraus Lg Buni
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43 Antworten
ich habe die Ölwanne runter genommen nur leider habe ich fast nichts erkannt. Die Ölwanne war gefühlt dran geklebt, ich weiß nicht ob ich die jetzt mit einer Dichtung schließen soll oder mit einer Dichtmasse ran kleben soll. Morgen teile ich das Kurbel Gehäuse, nur leider weiß ich nicht was alles ab? Ich denke ich muss die Kupplung rausnehmen dafür aber mehr weiß ich auch nicht müsste nachgucken.
Steht alles im WHB. Wenn keine Dichtung drinnen war, gehört auch keine rein. Entweder mit einer guten Flächendichtung oder mit Motorsilikon montieren.
danke
Bitte. Teilenummern kannste ggf. auch selbst raussuchen, das erleichtert den Bestellvorgang beim Kawahändler. Ich bestelle sogar immer telefonisch und werde benachrichtigt, wenn die Brocken abholbereit sind.
alles klar, würde eigentlich auch auf gebraucht zurückgreifen, wenn es was im netz geben würde aber finde da nichts.
Zitat:
@kawastaudt schrieb am 8. März 2024 um 21:38:04 Uhr:
Zitat:
@el949 schrieb am 08. März 2024 um 17:9:18 Uhr:
Habe hier noch nen Zephyr Motor der genau das selbe macht. Kann man die klaue von unten tauschen oder muss oben alles ab?
Hi. Zylinder und Kopf können draufbleiben!
Danke! Schönen Samstag
@el949: Eine kurze Ergänzung noch. Wenn man zuvor die Nockenwellen entfernt, dann kann man oben auf den Zylinderkopf statt dem Ventildeckel eine Holzplatte aufschrauben, auf der der Motor dann auf die Werkbank gestellt werden kann. Der Motor ist dann quasi sein eigener Montageständer. Zudem kann man dann auch vernünftig die Kurbelwelle entnehmen, denn die Steuerkette ist dann frei.
Mfg
@kawastaudt blöde frage, aber muss ich die komplette kupplung zerlegen um kurbelwellengehäuse zu teile oder reicht nur der deckel? laut whb, soll ich alles rausnehmen wie z.b ölwanne auch, verstehe nicht wieso? wenn ich den spalt nachgehe müsste ich nur die 3 deckel abmachen und könnte eigentlich teilen, weiß jetzt nicht genau ob in der Ölkawanne auch schreiben vorhanden sind zum rausgeben aber denke nicht,
würde die kupplung ja auch zerlegen, aber habe kein spezialwerkzeug heute zur hand un die mutter zu öffnen, deswegen die frage.
Zitat:
@badelove schrieb am 10. März 2024 um 19:32:13 Uhr:
laut whb, soll ich alles rausnehmen wie z.b ölwanne auch, verstehe nicht wieso?
Ich vermute, dass unter der Ölwanne noch Gehäuseschrauben sind. Ich kenne diesen Motor aber nicht. Schau bitte mal genau ins WHB.
Mfg
so ist unten, kostenpunkt 406€ inkl versand nur 1 gabel und 2 räder, die anderen sehen ganz gut aus, hatte aber im jedn gang mal 1-2 fehlschaltungen
da man leichten abrieb auf jeden zahnradwand sieht.
aber der 4te gang zahn sieht schlimm aus kanten sind geschliffen siwei die gabel auch, habe jetzt nur diese bilder gemacht. aber denke wenn die ausgetauscht sind wirds passen.
sorgen mache ich mir bei dem Öl pumpen Filter den man nur absteckt. Als ich den wieder reingesteckt habe war der ziemlich locker..
Hi. Wenn ich ganz ehrlich bin, erkenne ich auf den Bildern nicht viel, oder ich weiß nicht, wo ich hinschauen soll. Nicht böse gemeint! Die angeschliffene Schaltgabel sieht man gut. An diesem Zahnradpaar wird wohl ein/das Problem liegen.
mfg
Die bilder habe ich nur so gemacht, damit ich weis welches rad ausgetauscht gehört.
Hab mir die räder angesehen und hab gesehen das diese 2 zum tauschen wären. Wenn ich wieder oben bin kann ich gerne bilder ausführlich machen und es zeigen Lg
Gerne. Ich guck heute mal, ob ich zum Vergleich ein paar Bilder von meinen C4-Brocken machen kann. Als ich die ausgebaut habe, hatte ich noch nicht einmal eine Digicam.
so hoffe jetzt sieht man etwas, die 2 die ich hinzeige gehlren meiner meinung ausgetauscht und außen habe ich auch einen fotografiert nur der finde ich ist okay.
Diese Ölpumpe Filter war nur angesteckt, gehört die auch einfach nur wieder zurückgesteckt ? denn beim zurückstecken ist es ziemlich locker, mache mir Sorgen dass es später raus fällt während der Fahrt und somit die Ölpumpe nicht pumpen kann?
