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4moition 2 von 3 Halterungen von Hinteradachsdifferenzial gebrochen
Hallo zusammen, war heute bei der Werkstatt weil mir seltsames Klopfen aus dem hinteren Fahrzeugteil bei herunterschalten sorgen bereitete.
Diagnose 2 von 3 Halterungen des Hinteradachsdifferenzial oder wie auch immer sich das Teil genau schimpft, sind abgebrochen und es hängt nur noch am letzten. Passiert das bei den VW, Audi, Skoda Allradlern häufiger? Die Werkstatt meinte das würden sie zum ersten mal sehen!
Teilenummer: 0BS525010G
Neuteilpreis 4.000€ oder sogar 4.999€, eigentlich auch egal ab der 4 vorne hab ich geschockt abgeschaltet und das Neuteil als Option ausgeschlossen. Der Mitarbeiter war aber so nett mir zu sagen daß es bei einem Fahrzeug von 2012 und 235.000km auch ein gebrauchtes tut und sie es einbauen würden. Wie viel der Einbau kostet weiß ich noch nicht, was meint ihr dazu?
Habe schon mal gegoogelt und man findet vor allem bei eBay gebrauchte ab 1.300€, dann ohne überprüft zu sein mit 100.000km Laufleistung, schätze Ausschlachtware!?
Gibt auch Generalüberholte dann für um die 2.000€.
Bin mir unsicher was sich lohnt, tendiere aber zum Generalüberholten!?
Repariert werden soll er auf jeden Fall, damit er fahrtüchtig ist falls wir ihn verkaufen sollten. Wobei ich eigentlich immer noch zufrieden mit ihm bin und wir im Herbst erst in die Partikelfilter Reinigung investiert haben, auch gibt der Markt gerade nicht wirklich was her was passend wäre und halbwegs bezahlbar wäre.
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33 Antworten
Okay, verstanden.
Komisch auf jeden Fall ist die Ursache. Ich habe auch noch nie erlebt, dass die Halterungen brechen.
Das geht z.B. durch Gewalt wie Aufsetzen auf dem Diff oder Wagenheber dort ansetzen.
So, komme gerade vom Getriebeinstandsetzer. Der konnte mir zwar auch noch nichts genaues sagen was die Kosten anbelangt, aber er ist sich ziemlich sicher daß er es günstiger hinbekommt als ein gebrauchtes Teil zu kaufen und es ein und ausbauen zu lassen.
Er hat leider auch gerade nur Zeit gehabt sich meine Fotos anschauen (Hebebühnen voll und viel Arbeit) fragte aber auch sofort: "Wie das passiert sei, da geht normalerweise nichts kaputt!". Tja, wenn ich das nur selber wüsste!
Naja, heute Abend oder im Laufe des morgigen Tages will er es sich dann genauer anschauen und mir zumindest schon mal eine Hausnummer nennen was die Kosten anbelangt.
Hast du zufällig die Kontaktdaten vom Getriebeinstandsetzer und oder schon Info zu den Kosten? Hab dasselbe Problem. Allerdings nur ein Halter gebrochen. Ist Materialermüdung... Wäre über Hilfe sehr dankbar...!
Wenn das hier der gleiche Fehler ist, kann man vielleicht auch eine Stahlplatte anfertigen und mit dem restlichen Halter verschrauben (2 Löcher bohren) ohne zu schweißen. In die Platte dann die passenden, großen Löcher für die Gummilager. evtl auch 2 Platten pro Halter und dann jeweils einen von unten und oben gegen Schrauben. Wenn man es selber macht, bleibt der Aufwand 2 stellig.
hier ist ein Differential zu sehen um es sich ein wenig vorzustellen. https://www.ebay.de/itm/284884904952?...
Interessante Idee! So ne Art Ummantelung... ??
In das Gegenstück was noch am Gehäuse dran ist, kann man aber nur von der Seite durch bohren... Weil. Dort wo der Riss ist, ist das Material zu dünn... Aber wenn man sozusagen den Halter umschließen könnte und dann von der Seite rein bohrt, sollte das irgendwie gehen... Ich prüfe das nächsten Mittwoch mal...
Dennoch wäre ne Adresse fürs schweißen super!
Zitat:
@BLiZZ87 schrieb am 19. Januar 2023 um 00:23:14 Uhr:
Wenn das hier der gleiche Fehler ist, kann man vielleicht auch eine Stahlplatte anfertigen und mit dem restlichen Halter verschrauben (2 Löcher bohren) ohne zu schweißen. In die Platte dann die passenden, großen Löcher für die Gummilager. evtl auch 2 Platten pro Halter und dann jeweils einen von unten und oben gegen Schrauben. Wenn man es selber macht, bleibt der Aufwand 2 stellig.
hier ist ein Differential zu sehen um es sich ein wenig vorzustellen. https://www.ebay.de/itm/284884904952?...
Ja genau so sieht das aus...
so in der Art dachte ich. Ich habe das Teil aber nicht in der Hand und kann nicht sehen ob das so klappt.
Noch habe ich mein Auto nicht wieder und kann zur Umsetzung nichts genaues sagen.
Das ist der Instandsetzer bei dem meiner ist:
https://rudi-autoteile.de/getriebeschaden/
Prinzipiell sollte das aber jeder Instandsetzer können, bzw. jeder der Aluguss bearbeiten kann.
Vielen Dank
So, Auto ist wieder da. Habe es leider noch nicht von unten gesehen, aber von der Seite aus sieht die Reparatur äußerst Massiv aus. Schätze das Leergewicht ist jetzt etwas höher! :-D
Nennt man wohl eine rustikale Umsetzung. Wahrscheinlich wird jetzt eher der Rest des Autos auseinander Fallen bevor das bricht! :-D
Mir aber egal, Hauptsache wieder ganz und das ganze für 1000,-€uronen, da will ich nicht meckern wenn ich die Alternativen bedenke!
Sehr schön. Dann hast du eine Werkstatt gefunden, die nicht nur Baugruppen tauscht, sondern auch reparieren kann :)