4er GranCoupe - so teuer wie ein 5er?
Hallo ihr lieben,
ich spiele gerade mit dem Gedanken auf Limousine umzusteigen. Da ich den 3er als Limousine absolut langweilig finde und ich immer dachte, dass ein 5er ziemlich ins Geld geht und ich den 4er sehr schick finde, habe ich mir jetzt mal mehrere 4er GCs angeschaut.
Was mir dabei doch nach einigen Vergleichen auffiel ist, dass er fast so viel kostet wie ein 5er. Woran liegt das?
Ich will entweder einen 20d oder 25d haben. Der 420d GC kostet Liste 40.400€, der 520d 43.200€ also 7% teurer. Beim 425d GC sind es 44.400€ und beim 525d 47.400€ (auch knapp 7%).
Nun dachte ich mir ok, vielleicht schaut es ja auf dem Gebrauchtwagenmarkt anders aus. Geringe Laufleistung wäre ja absolut ok.
Allerdings scheint der 4er GC als Gebrauchter sehr beliebt zu sein. Für einen durchschnittlich ausgestatten 420d mit 25-30tkm BJ 14 zahlt man knapp 32.000€, ein vergleichbarer 520d BJ13/14 kostet exakt das selbe.
Ist der Unterhalt eines 5er wirklich so viel teurer als ein 4er oder woher kommt dieses Preisgefüge?
Beste Antwort im Thema
Das 425d GC wurde vor einigen Monaten vorgestellt.
Folgende Fakten solltest du nicht vergessen. Neufahrzeuge werden in dem Preissegment meistens als Dienstwagen gekauft. Dort wird meistens geleast. "Rein zufällig" subventioniert BMW das Leasing für 3er und 5er. Für 4er und 6er hingegen nicht. Demnach entscheidet sich die Mehrheit für einen 3er/5er. Das ist bei Audi genauso: Der A5 ist ähnlich teuer wie der A6, im Leasing ist sogar der A6 billiger als der A5 (bitte entsprechend für 5er/4er verwenden). Der 5er ist in der Anschaffung sicherlich nicht teurer als der 4er, eher sogar günstiger (es sei denn du machst volle Hütte, weil es im 5er Dinge gibt, die es im 4er nicht gibt).
16 Antworten
Mal ein schönes Beispiel von 2 Autoverkäufen, die wir dieses Jahr durchgeführt haben. Das sagt dann ziemlich viel aus.
Im März haben wir unseren 535xd LCI F11 mit nahezu Vollausstattung, NP 102.000,00€ für 53500,00 nach 2 Jahren mit 28000km verkauft.
Im Mai folgte dann unser 435dx GC, NP. 87000,00€ incl. SHZ, für 52500,00€. Beide Fahrzeuge waren innerhalb weniger Tage verkauft und es gab mehrere Interessenten.
Jetzt sollte es einfach klar sein, dass der GC sich zur Zeit besser vermarkten läßt. Um jetzt nicht den falschen Eindruck zu erwecken, nein wir nagen nicht am Hungertuch, der 535er wurde gegen X6 ausgewechselt und für den 435er kommt im Juli ein X4 M40i, wir stehen halt im Moment auf der SUV, SAV, SAC-oder so ähnlich Welle.
Zitat:
@harald335i schrieb am 25. Juni 2016 um 12:19:54 Uhr:
Mal ein schönes Beispiel von 2 Autoverkäufen, die wir dieses Jahr durchgeführt haben. Das sagt dann ziemlich viel aus.
Im März haben wir unseren 535xd LCI F11 mit nahezu Vollausstattung, NP 102.000,00€ für 53500,00 nach 2 Jahren mit 28000km verkauft.
Im Mai folgte dann unser 435dx GC, NP. 87000,00€ incl. SHZ, für 52500,00€. Beide Fahrzeuge waren innerhalb weniger Tage verkauft und es gab mehrere Interessenten.
Jetzt sollte es einfach klar sein, dass der GC sich zur Zeit besser vermarkten läßt. Um jetzt nicht den falschen Eindruck zu erwecken, nein wir nagen nicht am Hungertuch, der 535er wurde gegen X6 ausgewechselt und für den 435er kommt im Juli ein X4 M40i, wir stehen halt im Moment auf der SUV, SAV, SAC-oder so ähnlich Welle.
Das kann ich so unterschreiben nur dass wir jetzt noch auf den neuen warten müssen :-)