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455cui knallt beim gas geben...
Hi Leute, mein 71iger Olds 442 hat ein Problem.
Wenn ich manchmal das Gaspedal schnell durchdrücke (beim start an der Amel oder während der Fahrt) , knallt es vorne und der Wagen nimmt für diese Sekunde kein Gas an.
Manchmal geht der Motor auch nach dem Knall aus...
...wenn ich vom Stand aus Kickdown mache und es dabei mal nicht knallt hat er am Anfang so wenig Leistung, das nichtmal die Räder durchdrehen...wenn ich dezent das Gaspedal durchdrücke läuft der Wagen ganz gut....
Habt Ihr eine Ahnung was meinem Olds fehlt ?
Beste Antwort im Thema
Wenn ich mir so Deinen Motor anschaue, kann ich mir noch eine ganze Reihe andere Fehler vorstellen. Der offene Luftfilter verändert die Vakuumsituation im gesamten Ansaugtrakt und die Gemischeinstellung sollte unbedingt daran angepaßt werden. Bei einem backfiring durch den Vergaser begünstigen diese Filter natürlich das Knallen ganz besonders.
Ebenfalls kann die Edelbrock-Ansaugbrücke - möglicherweise zusammen mit dem Vergaser - zu gewissen "Restriktionen" führen, wenn diese Teile nicht miteinander harmonieren.
Ist der Vergaser auf einem Prüfstand an den Wagen angepaßt und entsprechend bedüst worden oder wurde er nur aus der Schachtel genommen und draufgeschräubelt? Auf den wenigsten Motoren funktioniert das Edelbrock "one-size-fits-all"-Prinzip wirklich gut. Erst nach einer entsprechenden Anpassung kann man von so einem Vergaser erwarten, daß er vernünftig funktioniert.
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38 Antworten
Ich habe mir vor Jahren auch einen neuen HEI Verteiler von Accel bei Summit gekauft. Der funktioniert tadellos. Wenn Du den Motor nicht über 6000 RPM drehst, ist der HEI-Verteiler allemal gut genug.
@mike cougar
war dein hei-Zündverteiler auch so günstig...ich hoffe, dass ich kein billig Teil bestellt hab und das Ding nicht gleich nächstes Jahr wechseln muss!
Wenn ich so nachdenke hat mein Accel Verteiler damals (und das ist bestimmt schon 10 Jahre her) zwischen 140 - 160 $ gekostet. Heute kostet der bei Summit etwas über 210 $.
138 € ist schon ziemlich preisgünstig für den Verteiler. Frag ihn einfach, was es für eine Marke/Hersteller ist.
Alter das ist Käse.........und zwar" NO NAME" Käse...schlimmer als "JA" Produkte,China mist, die Amis verkaufen den für 69 Dollar,hab ich schon gesehen.
Wenn ich an deiner Stelle wäre würd ich zu Davis Unified Ignition D.U.I greifen vor allem wenn du vor hast mal ne andere Nocke,Headers unsw. rein zu machen oder machen zu lassen...was sowieso passieren wird!
Aber was ich noch anmerken wollte, ist das man bei den Olds Böcken (455) einen Gebogen Ringschlüssel brauch um den Verteiler fest oder lose zu ziehen,ist schon mit umständlich und ohne würde ich sagen wie bei dir beschrieben.
Deshalb würde ich das echt mal checken....wenn du den Verteiler mit beiden Griffeln drehen kannst, dann weißt de ja was los ist,merk dir vorher wie/wo er stand,und die Aktion am besten starten wenn deine Werkstatt noch offen hat.
Ach verdammt ...CHINA?!
Das Teil ist leider schon auf dem weg zu mir und schon bezahlt!
Das Teil wird doch aber seinen Dienst verichten oder bekomm ich sogar damit Leistungseinbußen?Der Motor soll nur laufen wie davor.
Hab mir in den Shop noch neue Zündkabel bestellt.Ich hoffe das man da nicht falsch machen kann...oder doch?
Diese hier...
http://www.bindig-us-cars-parts.com/.../?...
Danke für den Tipp mit dem Schlüssel!
Du meinst den hier wa?
http://www.bindig-us-cars-parts.com/.../?...
...dann bestell ich den Schlüssel bevor ich noch dümmer aus der Wäsche gucke...
Das hat zwar jetzt gar nix mit dem Thema zu tun, aber was ist das für ein Keilriemen der LiMa? Ich hab noch nie einen gesehen wo die Blöcke aussen sind? Ist das normal?
Zitat:
Original geschrieben von Olds 442
Ach verdammt ...CHINA?!
Das Teil ist leider schon auf dem weg zu mir und schon bezahlt!
Das Teil wird doch aber seinen Dienst verichten oder bekomm ich sogar damit Leistungseinbußen?Der Motor soll nur laufen wie davor.
Hab mir in den Shop noch neue Zündkabel bestellt.Ich hoffe das man da nicht falsch machen kann...oder doch?
Diese hier...
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Danke für den Tipp mit dem Schlüssel!
Du meinst den hier wa?
http://www.bindig-us-cars-parts.com/.../?...
...dann bestell ich den Schlüssel bevor ich noch dümmer aus der Wäsche gucke...
Rückgaberecht:
http://www.fordmuscle.com/.../pic1.jpg
da wirkt halt kraft drauf, der so eine nicht Tief genug gehärtete Flanke standhalten muss.Zahnräder, Stirnräder, Schneckenwellen, Zahnstangen, Kegelräder sind Präzisionsteile die müssen laufen zu einander sonst "JA" Produkte!
Zündkabel (8,5mm)-90°Verteilerstecker bzw. gerade Kerzenstecker und lang genug!...Megafire kenn ich nicht,muss aber auch nicht alles kennen?
Schlüssel ist richtig.
Hab das Teil abbestellt!
Noch ne Frage :
Macht es viel aus wenn ein Hei-Zündverteiler 65.000Volt hat statt üblichen 50.000Volt und würde das Zündkabel von Megafire 8,5 mm dafür ausreichen?
Hy,kommt auch auf dein "Modul" drauf an.
Keep It Simple,nimm 50K und 8,5".
Grade gestern drüber gestolpert:
http://cgi.ebay.com/.../...ZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories