440i GC - wird morgen bestellt
Liebe Forengemeinde,
morgen werde ich wahrscheinlich einen Kindheitstraum verwirklichen und einen R6 Benziner ordern. Beruflich steht zeitnah eine Veränderung an (und damit ein Arbeitsweg von 5km - Fahrradfahren ist angesagt), sodass ich keine Diesel mehr brauche. Der Motor im 330d ist super, keine Frage. Ich fahre auch wirklich gerne damit, die Straßenlage ist toll, der Verbrauch niedrig etc. Er klingt auch wirklich toll, wenn man nur moderat beschleunigt, aber es geht eben nichts über den Reihensechser als Benziner, dessen Sound ich bereits mit der Muttermilch aufgesogen habe.
Daher kann die Wahl nur auf einen 40i fallen, da die M Modelle mir als Dailydriver zu unkomfortabel und von außen auch nicht wirklich unauffällig sind (breite Radkästen, vierflutige AGA etc.). In einem Arbeitsumfeld, in dem man wert darauf legt, wer den heruntergekommensten Dacia oder Opel bzw. den ältesten Saab oder Volvo fährt, falle ich mit meinen Autos schon jetzt unangenehm auf. Man ist dort stolz, wenn man den fünfzehnjährigen Ford Fiesta abgelegt und sich einen sechsjährigen Polo zugelegt hat. Mit dem 40i werde ich wohl etwas abseits parken müssen. 🙂
Wie auch immer: Ein paar Sachen sind noch unklar, vielleicht könnt ihr mir helfen (bestimmt). 😉
Bzgl. der Innenausstattung
habe ich noch offene Baustellen. Wo sitzt im GC die Rückfahrkamera? Da, wo sie auch im F10 sitzt (also in der Gegend um den Kofferraumgriff) oder woanders? Dann würde sie auch beim kleinsten Regen dauernd verschmutzen, was mich immer genervt hat. Andererseits hätte ich gerne Surround-View, was ja nur in der Kombi mit der Kamera geht. Zu 90% lasse ich beides drin, wo die Kamera sitzt, wüsste ich aber schon gern. Habe im Netz nichts gefunden, bin wahrscheinlich zu blöd.
Driving-Assistant hatte ich bislang immer, hauptsächlich der Auffahrwarnung wegen (bin früher schon zweimal beim Fahren eingenickt, einmal mit Auffahrunfall und einmal ist nichts passiert). Seit ein paar Jahren ist aber alles tutti (durch die Gewöhnung an die Arbeit ist diese nicht mehr so anstrengend wie in den Anfängerjahren) und in Anbetracht der beruflichen Aussichten werde ich es diesmal rausschmeißen.
Bislang habe ich nur Navi Business, da ich im Konfigurator Navi Prof nur mit Connected Drive Paket bekomme. Ich brauche aber kein Connected Drive und ich brauche auch keine Apps und den ganzen Technik-Krempel. Ich hoffe, dass ich Navi Prof auch so ordern kann - beim 3er geht das z.B. problemlos. Habt ihr da nähere Informationen?
Außen ist immer noch Thema, obschon ich ziemlich sicher weiß, was es wird. Momentan bin ich bei Tansanitblau mit 704 M Felgen, M Paket, M Bremse, Shadowline, Carbonoptik bei der PPSK AGA. Ich habe mehrere Nächte wachgelegen, aber das kommt am Ende immer dabei raus. Gespielt habe ich noch mit Champagnerquarz, finde aber, dass diese Farbe besser zum F30 passt. Als der 340i vorgestellt wurde, sah er traumhaft aus mit der Farbe. Ich sehe Champagnerquarz also eher bei klassisch orientierten Limos, das GC kann für mich farblich ruhig ein wenig offensiver gestaltet werden.
San Marino Blau gefällt mir auch sehr gut, stößt aber bei meiner Frau auf Ungnade, ebenso Sakhir Orange. Hera Mica Blaumetallic wäre eine reizvolle Alternative, ist aber zu teuer für das, was man bekommt. Also Tansanit, wenn es ein blauer werden soll.
Rot scheidet aus, zwei rote zur selben Zeit stelle ich mir nicht auf den Hof.
Alpinweiß ist für mich keine Option, Mineralweiß wäre noch in der erweiterten Auswahl.
Schwarz hatte ich gerade und vor allem Saphirschwarz finde ich sehr pflegebedürftig. Ist der Wagen frisch gewachst, sieht es toll aus. Fährt man damit aber einmal um den Block, sieht es immer so aus, als würde eine ganz feine Staubschicht auf dem Lack liegen. Und am Ende kommt raus: Es ist sogar so und es liegt wirklich immer eine ganz feine Staubschicht auf dem Lack. 🙄
Das ist wahrscheinlich auch bei allen anderen Schwarztönen so, aber bei Saphirschwarz fällt es besonders auf. Carbonschwarz wäre trotzdem im Rennen, innen wird er aber Stand heute auch schwarz (habe eine kleine Tochter am Start) und schwarz in schwarz hatte ich gerade erst. Daher auch kein Azuritschwarz und auch kein Rubinschwarz.
Grau? Silber? Für mich zu langweilig für das GC. Braun mag ich nicht, über gelb etc. brauchen wir nicht reden.
Aus dem "Standardrepertoire" der Farben blieben also Tansanitblau und Mineralweiß über bei Individualleder schwarz/schwarz.
Kommen wir also zu den verrückteren Sachen, grün gibt es ja auch noch: Oxfordgrünmetallic? Da könnte ich innen auch auf Cohibabraun umsatteln, evtl. sogar auf Amarobraun. Ebenso bei Petrol Mica Metallic, wobei das schon sehr dunkel ist und schon fast wieder in Richtung schwarz geht. Würden die Farben dem GC bei genanntem Setting stehen? Fällt euch sonst noch was ein?
Interieurleisten nehme ich übrigens die Carbonleisten dunkel, das ist auf jeden Fall fix. Holz mag ich nicht, die Hexagonleisten habe ich aktuell noch im 1er, Alu längsschliff hatte ich gerade und Pianolack ist ein Albtraum an Pflegeaufwand.
Innen ist das Individualleder gebucht, schwarz oder die beiden genannten Brauntöne sind im Rennen, das Goldbraun scheidet ebenso aus wie weiß oder beige.
Ihr seht, ich bin schon relativ fix in allem, will euch aber auch an meinem Findungsprozess teilhaben lassen, da ich z.B. sehr gerne so etwas bei anderen gelesen habe. Man kommt so immer wieder auf neue Ideen und ich finde es faszinierend, wie z.B. @Berba11 an sein geliebtes SMB gekommen ist. 😉
Vielleicht passiert ja noch ein Wunder und ich bestelle morgen kein TB. 😁
So viel erstmal. Ich will ja auch nicht den Rahmen sprengen, hoffe aber auf zahlreiche Anregungen.
Einen schönen Abend allerseits. 🙂
A.
Beste Antwort im Thema
So, das warten hatte ein Ende. 😁
Meiner wurde letztendlich am 18.09.17 gebaut und letzten Donnerstag beim Händler abgeladen. Am 29.09.17 wurde er angemeldet und das PPSK verbaut, am 30.09.17 habe ich ihn um 11 Uhr abgeholt. Habe den Wagen komplett blind zusammengestellt, bin vorher weder in einem BMW mit 40i Motor probegefahren noch habe ich in einem GC gesessen, noch habe ich je auf Individualleder gesessen oder ein beledertes Armaturenbrett angefasst. Es handelt sich also um Ersteindrücke, die ausschließlich mein persönliches Empfinden widerspiegeln. Wer es anders sieht, möge sich bitte nicht in seiner Ehre gekränkt fühlen. 😉
Die ersten 50km sind auf der Uhr. Seitdem steht er in der Garage und wird winterfit gemacht. Habe den Wagen erstmal an einigen Stellen polieren müssen, da hat mir der Aufbereiter Microswirls reingewaschen (Menzerna HC400, mittelhartes Pad). Zum Glück war das aber nur punktuell. Natürlich waren aber bei beiden Stegen / Türblenden (B-Säule) die Shadowlineoberflächen verkratzt, ebenso innen die Pianolackleisten. Aber das war auch nicht anders zu erwarten und somit musste auch das erst einmal behoben werden (Menzerna 3800, mittelhartes Pad). Jetzt ist wieder alles frisch.
Da das Wetter wie immer in Ostfriesland sehr bescheiden ist, gibt es erstmal nur Bilder aus der Garage. Man sieht aber hier sehr schön das Changierende im Tansanitblau. Mal wirkt der Lack tief dunkelblau/aquamarin, dann nahezu schwarz und manchmal lila. Für mich perfekt. Innen habe ich mich für Opalweiß Individualleder entschieden, finde den Kontrast zum Blau außen sehr schick. Dazu die Pianolackleisten und das belederte Armaturenbrett mit den schönen Kontrastnähten. So kann es man aushalten.
Zum PPSK wurde ja schon genug geschrieben. Finde den Sound sehr stimmig, die Kombination Auspuff/Motor klingt vor allem nicht mehr so künstlich wie im 35i, den ich vor Jahren mal zur Probe unterm Hintern hatte. Im Sportmodus definitiv eine ganze Spur lauter und auch die Schüsse bei Gaswegnahme jenseits von 4000U/min und das Sprotzeln sind noch vorhanden. Beim Hochbeschleunigen dröhnt es aber ganz schön, weswegen ich eher selten in diesem Modus fahren werde. Auf der Bahn erlaubt das Fahrzeug spielerisches Hochbeschleunigungen auf 190km/h, man hat immer ausreichend Kraft in jeder Lebenslage. Auf der Landstraße bei 80 km/h kann man jedoch auch sehr sparsam vor sich hindieseln.
Das HK hatte ich noch nie live gehört, es ist im Vergleich zu Hifi aber eine ganze Spur besser. Satter Sound, der Equalizer erlaubt sehr punktgenaue Einstellungen einzelner Töne und Frequenzen. Toll. 🙂
Die Position der Rückfahrkamera ist ganz gut umgesetzt, sie wird nicht mehr so schnell nass oder beschlägt wie noch im F10. Toll finde ich das neue Navi mit den Kacheln. Wirkt eine ganze Spur moderner und auch den neuen Warnton finde ich gut.
Das ist erstmal das, was mir bislang so aufgefallen ist. 🙂 🙂
A.
322 Antworten
Die Antwort lese ich aus deinem Beitrag schon heraus. Bzw du hast sie dir doch schon selbst gegeben 🙂 😉
Du bist mit dem 4er GC vorfacelift sehr zufrieden, du würdest gern den 6 Zylinder haben, im 5er zu teuer.
Na? Richtig! 440i!! Passt!
Bereuen? Ausgeschlossen nahezu! Bzw kenne ich bisher keinen, der es bereut hat, den 440i gewählt zu haben! Dein Vorteil: du kennst das GC schon!
Viel Spaß beim bestellen und gute Konditionen gewünscht! 😁
Habe genau vor der gleichen Entscheidung gestanden und dann bei der Präsentation des G30 in der NL im Februar für den 440i unterschrieben. Beim G30 lockte mich das komplett neue Modell. Preislich war der 540 zu weit weg, sodass im Vergleich nur der 530 in Frage kam. Im Summe haben für mich 3 Punkte für der 4er den Ausschlag gegeben.
1. R6
2. 4er deutlich sportlicher durch wenig wuchtiger Erscheinung.
3. 4er im Endeffekt deutlich günstiger in der Anschaffung durch Rabatt, obwohl 530 wesentlich günstiger nach Liste.
Demgegenüber 2 Punkte für den G30:
1. Toll aussehendes neues Modell
2. Mehr Platz hinten und im Kofferraum.
Das Leben ist halt immer ein Kompromiss.
😉
LG Andraxxx
Zitat:
@andraxxx schrieb am 8. Mai 2017 um 15:13:21 Uhr:
Demgegenüber 2 Punkte für den G30:
1. Toll aussehendes neues Modell
2. Mehr Platz hinten und im Kofferraum.
So unterschiedlich kann man das sehen.
Punkt 2 volle Zustimmung, Punkt 1: volle Enttäuschung.
Als ich den G30 zum ersten Mal sah, dachte ich nur, dass das Auto vorne und hinten so doof spitz zuläuft.
Mit M-Paket etwas besser, aber insgesamt vor allem von außen gefällt der G30 mir nicht.
Und die Komfortsitze mit ihrer Steppung machen die Sache nicht besser, da diese für mich sehr nach einem Sofa bei der Oma aussehen. Mir ist da zu viel des Guten mit den Nähten. Die alten schlichten Sport- und Komfortsitze fand ich - vor allem mit Individualleder - viel stimmiger und schöner.
Gibt's BMWs auch ohne M-Paket? 🙂 🙂 🙂
Ähnliche Themen
Zitat:
@andraxxx schrieb am 8. Mai 2017 um 16:09:03 Uhr:
Gibt's BMWs auch ohne M-Paket? 🙂 🙂 🙂
😰😕😕
Ernst gemeint? 😉
Natürlich, oder hast du schonmal einen ohne gesehen?
😉
Zitat:
@andraxxx schrieb am 8. Mai 2017 um 16:24:05 Uhr:
Natürlich, oder hast du schonmal einen ohne gesehen?
😉
Viel zu viele...
Hatte auch mal mit dem G30 gespielt, 540i oder M550i. Von vorne gefällt er mir auch recht gut, von hinten allerdings gar nicht. Dieser damenhafte Hintern ist nichts für mich. Bin daher umgeschwenkt. 🙂
A.
Hiermit schließe ich mich auch den Opfern der langen Wartezeit an..440i GC Ende März bestellt... sollte juni/jul geliefert werden ...verspätet sich jetzt auch auf August -.-
Ich hab mir inzwischen alles durchgelesen und alle Videos gesehen ...was kann ich nur tun um die Zeit zu überbrücken :'(
Zitat:
@Ubeyd schrieb am 8. Mai 2017 um 18:07:41 Uhr:
Hiermit schließe ich mich auch den Opfern der langen Wartezeit an..440i GC Ende März bestellt... sollte juni/jul geliefert werden ...verspätet sich jetzt auch auf August -.-Ich hab mir inzwischen alles durchgelesen und alle Videos gesehen ...was kann ich nur tun um die Zeit zu überbrücken :'(
In welcher Region Deutschlands hast du bestellt? Mit Lieferung zum 🙂 oder Welt?
A.
Zitat:
@Ubeyd schrieb am 8. Mai 2017 um 18:07:41 Uhr:
Hiermit schließe ich mich auch den Opfern der langen Wartezeit an..440i GC Ende März bestellt... sollte juni/jul geliefert werden ...verspätet sich jetzt auch auf August -.-Ich hab mir inzwischen alles durchgelesen und alle Videos gesehen ...was kann ich nur tun um die Zeit zu überbrücken :'(
Und wieso verspätet es sich jetzt auf August? Ist die Info aktuell?
Gestern auch endlich die Bestellung klar gemacht. Lieferdatum ist die kW 34 angesetzt. Ganz schön lange. Begründung vom Händler dem Zuliefer der M Lenkräder sei die Halle abgebrannt und Bmw kommt bei der Produktion vom 440i Motor nicht hinterher. Jetzt heißt es warten.
Hab echt Mitleid mit den Wartenden.
Das Gefühl, dass das eigene Auto schon gebaut wurde und am Donnerstag auf mich wartet, ist herrlich - aber die Spannung auch nicht ohne.
Kurzweilige Wartezeit wünsche ich Euch allen.
Zitat:
@JCzopik schrieb am 8. Mai 2017 um 21:43:04 Uhr:
Hab echt Mitleid mit den Wartenden.
Das Gefühl, dass das eigene Auto schon gebaut wurde und am Donnerstag auf mich wartet, ist herrlich - aber die Spannung auch nicht ohne.
Kurzweilige Wartezeit wünsche ich Euch allen.
Glücklicher! Aber du kannst uns ja dann die Wartezeit mit deinen SRB Bildern inkl. M-Pak versüßen!
;-)
LG Andraxxx
(hoffentlich bekomm ich die Tage nicht noch einen Anruf wegen dem M-Lenkrad - ich werd noch Wahnsinnig!)
Zitat:
@andraxxx schrieb am 8. Mai 2017 um 22:13:48 Uhr:
Zitat:
@JCzopik schrieb am 8. Mai 2017 um 21:43:04 Uhr:
Hab echt Mitleid mit den Wartenden.
Das Gefühl, dass das eigene Auto schon gebaut wurde und am Donnerstag auf mich wartet, ist herrlich - aber die Spannung auch nicht ohne.
Kurzweilige Wartezeit wünsche ich Euch allen.Glücklicher! Aber du kannst uns ja dann die Wartezeit mit deinen SRB Bildern inkl. M-Pak versüßen!
;-)LG Andraxxx
(hoffentlich bekomm ich die Tage nicht noch einen Anruf wegen dem M-Lenkrad - ich werd noch Wahnsinnig!)
Bilder mache ich gerne, aber aus SRB wird nix. Bei mir wird es CB mit LM 🙂*
* heißt Carbonblack mit Leder Muskat