420d oder 428i?
Preislich liegen 420d und 428i ja gar nicht so weit auseinander. Wenn ich das richtig sehe ist der Preisunterschied 1900 EUR, jedoch sind beim 428i das Lichtpaket und der Tempomat + 250 EUR teurere Felgen serienmäßig. D.h. der 428i ist ausstattungsbereinigt eigentlich nur gute 1000 EUR teurer, hat aber 61 PS mehr.
Ich fahre eigentlich immer den x20d, bin auch sehr zufrieden mit dem Motor, hätte aber vielleicht gerne mal was anderes. Würdet ihr auch trotz einer Fahrleistung zw. 25 und 30.000km im Jahr zum 428i greifen oder ist das einfach unsinnig?
Beste Antwort im Thema
Dieser Thread schien mir der passende.
Hatte von gestern bis heute ein 420d Coupe zur Probe. Saphirschwarz mit M-Paket, 19", Automatik, Navi Prof., Alcantara-Sitze, Schiebedach.
Meine Eindrücke in loser Reihenfolge:
Motor: Kenn ich aus meinem X1 xDrive 20d. Dennoch erstaunlich, wie unterschiedlich Motorleistung subjektiv empfunden wird. Der 4er war/ist ein Vorführer mit knapp 10tkm auf der Uhr, der BC zeigt einen Durchschnitt von 7,0l an. Ich bin knapp 150km gefahren, Stadt (München Berufsverkehr!), Land und Autobahn. Meinen Verbrauch in der Zeit habe ich nicht gemessen, weil nicht relevant. Auf einer Probefahrt bewege ich das Auto anders als im alltäglichen Gebrauch. Die Motorcharakteristik ist bekannt. Unten heraus entwickeln die 380NM viel Druck, oben rum geht ihm die Luft etwas aus, auch wenn V-Max von 230km/h mit etwas Anlauf locker drin ist. Ich schrieb es woanders schon: Der Motor ist bei BMW der beste Kompromiss aus Wirtschaftlichkeit und Spritzigkeit.
Habe beim Fahren aber an eine Aussage eines Teilnehmers hier gedacht, der sagte, dass zu einem Coupe ein Diesel nicht passe. Schwer zu sagen, auch wenn ich weiß, was gemeint ist. Ich hatte nicht das Gefühl, dass der 420d irgendwie unstimmig war. Auf den Landstraßen im Münchner Hinterland habe ich zwischendurch schon gedacht, dass der 435i wahrscheinlich der "passendere" Motor wäre. Andererseits hat auch der Diesel seine Berechtigung. Wer ein Coupe als Sportwagen sieht und ihn so bewegt, wird mit einem Diesel nicht viel anfangen. Auf der anderen Seite ist das auch nicht wirklich konsequent, denn aus Sicht eines Cayman-R-Fahrers wird auch ein 435i nur ein Sportwagen "light" bzw. ein zu schwerer Wagen sein.
Lange Rede: Der 420d ist wahrscheinlich die beste Wahl für die, die einfach ein traumhaft schönes, sportliches Coupe wollen, aber vielleicht nicht jeden Tag nur dem Sonnenuntergang auf der Landstraße entgegencruisen. Da ich den 428i noch nicht gefahren bin, würde ich keine Empfehlung für das eine oder andere Modell aussprechen wollen. Da ich grundsätzlich ein Diesel-Freund bin, wäre für mich wahrscheinlich der 430d die beste Wahl. Mal sehen, ob ich nächstes Jahr, wenn mein Leasingvertrag ausläuft, so viel Unvernunft aufbringe und die 8.000€ Differenz im Grundpreis (nicht ausstattungsbereinigt) zum 420d in Kauf nehme. Weitere 5.000€ Differenz zum 435d sind dann schon happig.
Fahrverhalten: Bockstark! Die Straßenlage ist traumhaft. Bei Sport oder Sport+ macht das Cruisen auf der Landstraße richtig, richtig Laune. Nicht mehr so knüppelhart wie frühere M-Fahrwerke. Auf der Autobahn auch Comfort-Modus getestet. Bin überrascht, wie komfortabel der Wagen die Straße nimmt, auch wenn er den tiefen Schwerpunkt und das M-Fahrwerk nicht ganz verleugnen kann. Schwer zu sagen, ob damit auch 500km-Etappen durch Deutschland noch Spaß machen.
Qualitätseindruck: Nun, hier wurde ja schon einiges von aktuellen 4er-Fahrern kritisiert. Für mich, der aus der Rappelkiste X1 kommt, waren das gefühlt zwei Klassen besser. Verarbeitet ist alles ohne Fehl und Tadel, aber hier und da dominiert halt einfaches Plastik. Das ist schade, aber irgendwie zu verschmerzen. Dennoch bleibt es wahrscheinlich entscheidend, von welchem Modell man in den 4er steigt. Für mich war und wäre es ein Gewinn an Qualität (okay, viel schlechter als X1 geht auch wirklich nicht mehr). Allein das im Vergleich zum X1 deutlich reduzierte Innenraumgeräusch war eine Wohltat. Einzig die deutlich zu vernehmenden Windgeräusche an den Seitenscheiben ab Tempo 130 haben mich etwas irritiert. Aber da hatte ich auch das Radio aus und meine Frau war nicht dabei :-)
Fazit: Ein tolles Auto, das BMW da auf die Beine bzw. Räder gestellt hat. Es ist ein Blickfang, selbst hier in München haben sich einige nach dem Wagen umgedreht. Da ich mich gedanklich schon aufs 4er GC eingeschossen habe, muss ich abwarten, ob sich dieser gleich fährt. Abgesehen davon habe ich mich immer noch nicht entschieden, welches Modell ich schöner finde. Hätte ich die freie Wahl, würde es wohl ein 430d Gran Coupe in carbonschwarz & M-Paket. Aber die freie Wahl habe ich nicht.
Gruß
307 Antworten
Also ich bin heute morgen auch wegen des Eisregens defensiver gefahren als sonst. ca. 35 KM Landstraße und 65 KM AB mit Kasseler Bergen. Der Durchschnitt ist gerade mal um 15 km/h niedriger gewesen, aber trotzdem hab ich 0,8 Liter weniger verbraucht als sonst auf der Strecke.
Und deshalb ist die Diskussion hier doch wirklich überflüssig. Es muss einfach jeder selbst ausprobieren wie viel ein Auto auf einer seiner regelmäßig gefahrenen Strecken verbraucht. Ein Anhaltspunkt der unterschiedlichen Motoren gibt Spritmonitor. Wenn da z. B. der 35i einen Liter mehr im Durchschnitt der User nimmt als der 28i, dann wird vermutlich auf der eigenen Strecke mit dem jeweils eigenen Fahrstil der Unterschied für einen selbst jeweils in diesem Rahmen liegen.
Hier aber Verbräuche unterschiedlicher User zu vergleichen und dann auch noch einen Fahrstil in eine Norm zu pressen ist doch wenig zielführend.
Wobei, das ist der Thread "Wie alt sind die F32-Fahrer" ja auch..... 😛
@mike
Nach diesen Antworten wurde gefragt. Jens wollte die Erfahrungen verschiedener User haben. Also?
Ihr führt eine Metadskussion. Es geht nicht um Verbräuche sondern es geht darum was ist flott, was ist ziemlich zügig, welche Verbrauchsangabe ist realistisch, welche nicht. Und die einige Angaben stammen vermutlich von Leuten, die den 328i oder 428i noch nie fuhren oder wenn dann nur zur Probe.
Aber es ist ja ein freies Land und auch ein freies Forum. Also könnt Ihr da ja ruhig weiter machen. Ich kann und will natürlich niemanden davon abhalten 😎 Übrigens bin ich sogar auf Deiner Seite. Ich vermute auch, dass man einen Verbrauch von um 8 Litern nicht erreichen kann mit dem 28i, wenn man flott unterwegs ist. Aber da ich es nicht wirklich weiß und flott eine Definitionsfrage ist, halte ich mich da mal raus 😁
"... fahr ich auf auf Bundes- u. Landstr. keine 180 km/h, sondern etwa 100 -130 mit vielen Überholpasagen und auf der BAB bin ich meist so im Bereich 140 - 180 unterwegs, wenn mal frei ist auch gerne schneller."
Bei der Fahrweise mit dem Motor sind 8l Durchschnittsverbrauch nicht möglich.
Um das zu schaffen, ist max. Richtgeschwindigkeit drin, auf Landstraßen extrem devensive Fahrweise und eine Stadt sollte man am besten gleich garnicht ansteuern, Kurzstreckenverkehr (morgens zum Bäcker und Co.) mit kaltem Motor muss man auch bleiben lassen.
Fahre einen 330i (den N53 Direkteinspritzer).
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Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Stimmt. Wenn ich immer schon den Quatsch höre/lese, dass man bei einem Auto für >50000 Euro auf die paar Kröten...
Das ist Blödsinn!!! Es macht schon einen Unterschied, ob ich 500 Euro oder 900 Euro im Monat (ver-)tanke.
Eben... Genau SO sieht es aus... Die meisten tanken vielleicht 1-2mal im Monat... Da kommt es auf +- ein paar Liter nicht an. Ich dagegen tanke 4-5mal im Monat... Der Unterschied zwischen Benziner und Diesel macht da je nach Fahrstil schonmal 200€ aus.... Das Geld investiere ich dann lieber in ein paar schöne Abende, Wochenendausflüge, etc.
@mike
Ich konnte das so nicht stehen lassen. Andere nehmen das für bare Münze. Ich habe die genannten Zahlen nur in einer Geschwindigkeit ausgedrückt.
Also indirekt doch wieder Topic. 😛
Zitat:
Original geschrieben von mikenr1
Und deshalb ist die Diskussion hier doch wirklich überflüssig. Es muss einfach jeder selbst ausprobieren wie viel ein Auto auf einer seiner regelmäßig gefahrenen Strecken verbraucht.
Das habe ich ja gemacht und da waren es halt 5 Liter mehr als mit dem 320d. ich find's toll, wenn Du eine 8 vor'm Komma hast, für mich passt's dann halt einfach nicht... 🙂
Nene, ich hab zwar mit 8,8 Litern sogar ne 8 vor und eine hinter dem Komma, aber das betrifft meinen A5 3.0 TDI 😛 Und ich gebe zu auch mal über einen 428i xdrive nachgedacht zu haben. Aber dann habe ich doch die richtige Entscheidung getroffen und mir einen 435d bestellt 😁
Zitat:
Original geschrieben von mikenr1
Nene, ich hab zwar mit 8,8 Litern sogar ne 8 vor und eine hinter dem Komma, aber das betrifft meinen A5 3.0 TDI 😛 Und ich gebe zu auch mal über einen 428i xdrive nachgedacht zu haben. Aber dann habe ich doch die richtige Entscheidung getroffen und mir einen 435d bestellt 😁
Achso... 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Leider hatte ich bei meiner Probefahrt damals nicht so auf den Verbrauch geachtet. Wenn ich wüsste, dass ich den 328i bei meinem Fahrprofil mit 7,5 Liter bewegen kann, würde ich mich dafür entscheiden. Ich rechne aber eher mit 10 Litern. Ist das zu pessimistisch? Den 320d fahre ich mit ca. 6 Litern - viel Landstraße und Autobahn, wenig Stadt.
Bin den 428i über mittlerweile mehrere Tage probe gefahren und hatte einen Spritverbrauch von 16 Litern. Ich bin durchgehend Sport+ gefahren, zu 80% Stadt, 20 % Autobahn. Einige schnelle Sprints (nie überhöhte Geschwindigkeit! ), ein paar mal Launchcontrol.
Im ECO Pro Modus lässt er sich locker mit 8 Litern, bei Disziplin sogar mit weniger fahren, das macht aber einfach keinen Spaß!
Ich schätze bei normaler Fahrweise sind 10 Liter möglich und man hat trotzdem seinen Spaß daran!
16Liter im Absoluten Schnitt?!?
Das macht doch keinen Spaß
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
16Liter im Absoluten Schnitt?!?
Das macht doch keinen Spaß
Nee, das wäre für mich ne absolute saufziege!! 😠
Wenn ich meinen im Sport und spassmodus bewege, genehmigt er sich 7-8 Liter höchstens!!
Gruß berba
Zitat:
Original geschrieben von Berba11
Nee, das wäre für mich ne absolute saufziege!! 😠Zitat:
Original geschrieben von 6ender
16Liter im Absoluten Schnitt?!?
Das macht doch keinen SpaßWenn ich meinen im Sport und spassmodus bewege, genehmigt er sich 7-8 Liter höchstens!!
Gruß berba
Ist ja auch ein Diesel 😁
Aber mal im Ernst, wenn man das Teil wirklich sportlich fährt, dann stehen da halt soviel Liter 😉
Zitat:
Original geschrieben von Fizik20
Ist ja auch ein Diesel 😁Zitat:
Original geschrieben von Berba11
Nee, das wäre für mich ne absolute saufziege!! 😠
Wenn ich meinen im Sport und spassmodus bewege, genehmigt er sich 7-8 Liter höchstens!!
Gruß berba
Aber mal im Ernst, wenn man das Teil wirklich sportlich fährt, dann stehen da halt soviel Liter 😉
Eben!!! Daher!! Keine Lust auf 100% mehr verbrauch bei gleicher Fahrweise!!😉
Gruß berba
Zitat:
Original geschrieben von Berba11
Eben!!! Daher!! Keine Lust auf 100% mehr verbrauch bei gleicher Fahrweise!!😉Zitat:
Original geschrieben von Fizik20
Ist ja auch ein Diesel 😁
Aber mal im Ernst, wenn man das Teil wirklich sportlich fährt, dann stehen da halt soviel Liter 😉
Gruß berba
Die Vernunft sagt 420d, der Bauch sagt 435i... man nimmt die Mitte aber als Benziner und landet beim immernoch Sprittfressenden 428i 😉