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4-Takt Öl in 2-Takt Roller
Hallo,
ich habe gestern dummerweise 4-Takt Öl in meinen 2-Takt Roller Öltank gefüllt, ca 150-200ml wenn ich schätzen müsste. Es ist ein Piaggio Nrg Mc3, der Öltank fasst 1.5L Öl.
Kann ich diese menge an 4-Takt Öl ohne große bedenken "mischen" wenn ich den rest mit 2-Takt Öl auffülle ?
Danke im voraus
Beste Antwort im Thema
Dann schau dir bei dem alten golf mal das oder die auslassventile an, Motoröl verbrennt sowas von nicht Rückstandsfrei und vor allem mineralisches verkokt da so einiges.
Abgesehen davon hat motoröl im brennraum so oder so keinen nutzen, nichtmals beim 2T. Dort wird es zur motorschmierung genutzt, sobald es aber im brennraum ist hat es seinen Zweck im motor längst erfüllt, ab jetzt ist das öl nur noch ein Störstoff, der notgedrungen (unvollständig) mitverbrannt wird. Was dann wiederum nicht Rückstandsfrei geschieht. Um diesen Effekt zu reduzieren, werden heute teilsynthetische und vollsynthetische 2T Öle verwendet.
Also wahrhaft kein Grund zur Glorifizierung!
Btw:
Ein 4T Motor der Motoröl im Verhältnis 1:50 verbrennt, wäre ein Totalschaden.
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42 Antworten
meine Kettensäge mit Zweitaktmotor bekommt seit 4 Jahren nur Sprit mit Viertaktmotoröl (1:33) gemischt.
Scheint dem Motor absolut nichts auszumachen. Beim Roller dürfte es nicht anders sein. Und bei einmaligen "Falschtanken" würde ich mir gar keine Gedanken darüber machen.
Es haben schon einige gemacht.
Wenn man kein 2T Öl auftreiben kann, wird man natürlich notfalls mit 4T Öl weiterfahren (bis zur nächsten Einkaufsmöglichkeit). Ansonsten hätte man nach wenigen km einen Fresser.
Es raucht, verbrennt nicht ordentlich und pappt irgendwann alles zu.
Und evtl. noch nicht erwähnt: 4T Öl ist nicht dafür gemacht, sich gut mit Benzin oder Luft zu vermischen.
Die Pumpe bringt es zwar in irgendwie den Sprit, aber beim kurbelkastengespülten 2T soll ja alles im Benzin/Öl-Nebel liegen.
Schafft das der Vergaser mit dem 4T Öl?
Der 4T Motor hat deswegen einen seperaten Ölkreislauf mit Steigleitungen an die neuralgischen Stellen.
Um mal ein bißchen zum Thema zurückzukommen:
Früher hat man im Handbuch gelesen und nicht Internet nach Absolution gefragt.
@Herbert93
100%ig ist das Öl raus zu saugen,
auch 100%ig schlecht = mischen un-mischbarer Öle bei einem 4-Takter,
da gibt es von Emulgierung bis zu Gelierung alles mögliche, ich denke dein 2-Takter wird nicht gleich die Grätsche machen.
Bei Emulgat ist Ölfilm-Riss möglich,
bei Gelierung entsteht in den Schmierleitungen Unterversorgung.
Ciao
@Herbert93
Saug das Öl raus, zuviel Risiko bei zu wenig nutzen.
Ich rechne auch nicht wirklich damit, das es zu Schäden führt, aber Hoffnung will ich keinem machen.
Ich persönlich würd mich ärgern und absaugen.
Gruß
Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 20. November 2017 um 16:59:51 Uhr:
@Herbert93
100%ig ist das Öl raus zu saugen,
auch 100%ig schlecht = mischen un-mischbarer Öle bei einem 4-Takter,
da gibt es von Emulgierung bis zu Gelierung alles mögliche, ich denke dein 2-Takter wird nicht gleich die Grätsche machen.
Bei Emulgat ist Ölfilm-Riss möglich,
bei Gelierung entsteht in den Schmierleitungen Unterversorgung.
Ciao
Meines Wissens ist eine gefordete Grundeigenschaft für sämtliche 4T-Motorenöle deren Mischbarkeit untereinander und zwar ohne schädliche Auswirkungen auf die Schmierfähigkeit. Das kann der TE auch selbst ausprobieren, indem er einen Schluck seines 4T-Öls in ein Glas gibt und hinterher einen zweiten Schluck 2T-Öl hinzugibt. Dann kann man beobachten, ob sich die beiden Öle ohne rühren oder schütteln miteinander mischen. Sollte die Ölmischung wider Erwarten eine Reaktion auslösen, wie von 4-Ventiler als worst-case angedeutet, so kann man immer noch eine Absaugung in Erwägung ziehen.
Edit: Gemäß Bedienungsanleitung für ein Honda Leichtkraftrad, welches einen 2T-Motor mit Getrenntschmierung hatte, war ein nichtselbstmischendes Zweitaktöl vorgeschrieben. Das bin ich auch ca. 15 - 20 tkm gefahren, die nächsten 10 tkm gab's nur noch selbstmischendes 2T-Öl zu kaufen. Und als Getriebeöl war normales 4T-Motorenöl 15W-40 vorgegeben.
Joa, aber beim Mischen nehmen beide Öle die Eigenschaften des schlechteren Öls an. Daher könnte sich das mischen, aber was für Auswirkungen hat das ? Speziell auf die Schmiereigenschaften im 2T ?
Irgendwie ist mir das alles zu schwammig. Allerdings ende der 80ern hab ich mir darum auch keine Gedanken gemacht 
Da gab es noch Öle, die nicht ganz so hochspezialisiert waren. Und die Motoren waren eh Allesfresser 