4.4i läuft unrund, Kerzen und Zündspulen neu
Hallo liebe Motortalker!
Ich stehe vor einen Problem und komme nicht weiter!
Wie oben beschrieben läuft der auf Zylinder 5 und 8 unrund! Die freie Werkstatt konnte keinen elektrischen Fehler feststellen und tippen eher auf etwas mechanisches! (BMW-Erfahrene Werkstatt)
Die Aussetzer sind sowohl im Betrieb mit Benzin als auch mit Gas!!
Beim auslesen erfolgen unter anderem diese Fehlermeldungen;
- 00003 DME: Aussetzern auf mehreren Zylinder
- 00033 DME: Aussetzerkennung auf Zylinder 5
- 00035 DME: Aussetzerkennung auf Zylinder 8
- 00017 SZM: Unterspannung
Die Auslesung habe ich als Bild im Anhang!
Habe mal versucht mit einem Meister von BMW zu sprechen und dürfte natürlich zur Fehlersuche in die Werkstatt kommen.
Größere Kosten als alleinerziehender Papa kann ich z.Z. nicht bedienen, ich hatte vor kurzem erst die kompletten Steuerketten mit Laufschienen erneuern lassen!
Hat jemand von Euch einen Rat der mir weiterhelfen könnte?
Grüße an Euch alle!!
25 Antworten
Hast du ein Gasventil oder 8 Stück?
Idr. wird pro Zylinder ein Gasventil verbaut, dass genauso angesteuert werden muss wie ein Injektor. Nachdem die Zündung neu ist kann es nur noch an den einspritzmengen für Gas oder Benzin liegen. Welche Zündspulen wurden verbaut? Originale von Eldor oder Zubehör?
Du kannst dir auch die Lambda Werte für die beiden Zylinderbänke ansehen. Dann siehst auch welche Bank zu fett oder mit hoher Wahrscheinlichkeit zu mager verbrennt. Lamba Sollwert ist 1 wenn alles I.o. ist. Zu mager bedeutet Lambda kleiner 1.
Ich hab 8 Injektoren verbaut!
Die Lambda kann ich nicht auslesen, sind allerdings auch nicht so alt!
Die AU letzte Woche war auch sehr gut!
So!!
Hatte den Wagen zum BMW-Händler gebracht! Nach zwei Tagen ein Anruf, dass sie alles überprüft haben, allerdings den Fehler nicht gefunden haben!
Die Rechnung war schon sehr üppig und der Dicke ist noch immer kaputt!
Habt Ihr auch solche Erfahrungen gemacht, dass kein Fehler gefunden wurde und trotzdem eine hohe Rechnung fällig ist?
Es kommt darauf an, was du beim Händler beauftragt hast. Die machen das was auf dem Auftrag steht und der Aufwand ist dann auch zu bezahlen. Das kann eine Fehlersuche sein und diese Arbeitszeit ist klar zu bezahlen, auch wenn die Reparatur nicht erfolgt. Das ist völlig Normal.
Um unerwarteten Rechnungen vorzubeugen, lohnt es sich immer erst mit dem Serviceberater den Reparaturvorgang grob durchzusprechen und eine Aufwandsabschätzung zu machen.
Was war das Analyseergebnis vom Händler und was hat er alles geprüft?
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Was wurde gemacht? Was hast Du beauftragt? Was steht im Fehler Protokoll?
Hallo Leute!
Der X5-Fahrer und auch einige Andere hatten recht!
Der Kat war defekt!
Ich bedanke mich noch an alle die sich beteiligt und mir weitergehofen hatten 🙂
Sorry!
......ich meinte den X6fahrer 🙂
Andere Frage!
Zündspulen, können diese an Leistung bzw. an Ansprechverhalten verlieren?
Der Grund für den defekten Kat war wahrscheinlich die beiden defekten Zündspulen.
Ich hatte diese gegen ein paar Andere die ich noch im Gebrauch hatte getauscht. Fährt super, leider ist das Ansprechverhalten bei plötzlichen Gas geben nicht so doll!
Mein kleiner 3er 320i zieht sofort durch! X5 ist ein Automatik und der 3er ein Schalter!!
Hat jemad eine Idee?
Zitat:
@manporsche schrieb am 19. Januar 2018 um 16:01:53 Uhr:
Sorry!......ich meinte den X6fahrer 🙂
Na, da bin ich froh, dass ich helfen konnte.
@manporsche
Wenn bei plötzlichem Gas geben das Ansprechen schlecht ist, gibt es 2 Möglichkeiten:
1. DSC, mal ausschalten und probieren, wie es sich dann fährt
2. Kraftstoffversorgung, mal Spritdruck kontrollieren
Hallo X6fahrer,
vielen Dank, ich setze mal da an! Kann ich Laie den Druck prüfen?
Es gibt Druckmesser im Netz.
Der Spritduck muss auch bei Vollgas 3-3,5 bar betragen.
https://www.ebay.de/.../161492877661?...