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BMW X5 E53 3.0d Test

26.01.2016 09:15    |   Bericht erstellt von allroad_dd

Testfahrzeug BMW X5 E53 3.0d
Leistung 184 PS / 135 Kw
Hubraum 2926
HSN 0005
TSN 679
Aufbauart SUV/Geländewagen/Pickup
Getriebeart Automatikschaltung
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als ein Jahr
Gesamtnote von allroad_dd 4.5 von 5
weitere Tests zu BMW X5 E53 anzeigen Gesamtwertung BMW X5 E53 (2000 - 2006) 4.0 von 5
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Einleitung

 

Karosserie

4.5 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + optik
  • - verschleiss, sensoren oft defekt

Antrieb

4.5 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + durchzug
  • - verbrauch

Fahrdynamik

4.5 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + sportlich, gute rundumsicht
  • - vebrauch und viele klein defekte

Komfort

4.0 von 5

 

Testkriterien
Federung (sportlich): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + rumdumsicht
  • - sitze typisch bmw ausgesessen

Emotion

5.0 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + charme
  • - nichts

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 500-600 Euro
Verbrauch auf 100 km über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 700-1.000 Euro
Gebrauchtwagengarantie keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr 500-1500 Euro
Versicherungsregion (PLZ) 1309
Haftpflicht 600-1.000 Euro (55%)
Vollkasko 200-400 Euro 55%
Außerplanmäßige Reparaturkosten Sonstiges - (1500 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

guter allrounder, rostfrei

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

im laufe der zeit gehen viele kleine teile defekt (sensoren etc) was sich dann summiert, wartungsfreundlich ist er, mann komt gut an die teile ran und es ist nicht zu viel zu demontieren um teile zu wechseln, die sitze sind eine typsiche schwäche - ausgesessen und die polsterung lässt stark nach und das leder reisst ein

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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