4,2l V8 Kompressorumbau / Daten und Fakten
Guten Morgen Deutschland,
da immer wieder hier zu lesen ist,dass es für den 4,2l ein Kompressorumbau gibt,wollte ich mal die FAKTEN UND DATEN hier zusammen tragen (lassen).
Mir ist soweit nur bekannt,dass ABT für die FSI V8 ein Kompressor anbietet,für den saugrohreinspritzenden V8 (also "unseren"😉 allerdings nicht.
Wer kennt Anbieter,die was passendes im Portfolio haben,evtl. auch mit Leistungskurven (kenne auch nur die des FSI V8),Preisen etc.
Bitte nicht über Sinn und Unsinn diskutieren,sondern Infos beitragen.
Vielen Dank !
21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Oldenways
Falls ich mich für Audi und Kompressor entscheide, mache ich das hier gerne publik.Grüße
... da braucht man doch heute nicht mehr lange suchen - S4/S5 gibt es ja schon länger mit Kompressor 😉
ich glaube aber, Du denkst mehr an einen 4,2er mit "Gebläse" 😉
Bei Ehgartner gab doch auch solche Bausätze für den V8 und alles mit TÜV und in Deutschland
Wurde auch schon oft genug hier behandelt das Thema
Zitat:
Original geschrieben von zwoachter4b
Bei Ehgartner gab doch auch solche Bausätze für den V8 und alles mit TÜV und in Deutschland
.. mit der Betonung auf
"gab"... die sind doch schon länger weg vom Fenster und daher wird der Hinweis dem Fragesteller nichts nutzen.
Die Einfachste Art einen Audi mit Kompressor zu bekommen ist einen der neueren S4/S5 Modelle zu kaufen 😉
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
.. mit der Betonung auf "gab"Zitat:
Original geschrieben von zwoachter4b
Bei Ehgartner gab doch auch solche Bausätze für den V8 und alles mit TÜV und in Deutschland... die sind doch schon länger weg vom Fenster und daher wird der Hinweis dem Fragesteller nichts nutzen.
Ups,wusste ich nicht 😠
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Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
... da braucht man doch heute nicht mehr lange suchen - S4/S5 gibt es ja schon länger mit Kompressor 😉Zitat:
Original geschrieben von Oldenways
Falls ich mich für Audi und Kompressor entscheide, mache ich das hier gerne publik.Grüße
ich glaube aber, Du denkst mehr an einen 4,2er mit "Gebläse" 😉
Richtig, 4,2 mit ein wenig extra Druck auf den Schläuchen damit die Pille rollt. Das macht an Charakteristik und Drehmoment viel aus. Bringt Freude, bin ich leider schonmal gefahren. Deshalb brauch ich das auch.
Ein S6 mit 451 Kompressor-PS von mtm fährt sich agiler und schneller, als der RS6.
Und mit 530Nm hat er gerade mal 30 weniger.
Schwärm...
Wers richtig krachen lassen will, legt sich nen RS4 B7 zu und lässt den auf Kompressor umbauen, ob das aber die 20.000€ wert ist steht wieder auf nem anderen Blatt 😉
Da würd ich lieber das Geld in nen B5 stecken, den fährst dann auch mit 600 PS 🙂
Hallo Leute,
hat einer eine Bezugsquelle für Kompressoren oder Ideen die im finanziell leistbaren Bereich liegen?
10t aufwärts ist wohl indiskutabel.
Und das was ich bisher so gefunden habe bewegt sich in dieser Liga.