330i Rasseln, Drehzahlschwankungen & Leistungsverlust
Hallo liebe Community.
Ich habe schon immer viel in eurem Forum gelesen und in vielen Fällen wurden meine Fragen in den Theards beantwortet. Momentan jedoch habe ich ein großes Problem mit meinem Wagen und muss euch explizit erklären worum es geht und bitte dabei um Ratschläge.
Also.. Ich habe mir vor ca. 1 Monat einen e46 330i Touring gekauft welcher zwar schon 220.000 km auf dem Buckel hat, jedoch überwiegend auf der Autobahn gefahren ist und zudem voll ausgestattet ist.(Außerdem ist Scheckheftgepflegt und hat noch frisch die große Inspektion 2 bekommen). Ich weiß das diese Laufleistung natürlich mit vielen Risiken verbunden ist, aber ich habe dem entsprechend auch nicht so viel gezahlt... Jedenfalls hat er ebenfalls eine Gasanlage von Brc drin, was auch ein ausschlaggebender Grund für meine Entscheidung war, den Wagen zu kaufen.
Nun zu den Problemen:
Schon auf der Fahrt nachhause (nach Autokauf.. ca. 200 km Autobahn) ist bei ca. Der Hälfte der Strecke die Motorkontrolleuchte an gegangen und die 4 Lämpchen bei der Gas anlage haben angefangen zu blinken. Dies hat mich zwar stutzig gemacht, jedoch bin ich weiter gefahren und auf Benzin Betrieb hat er die 250 auch gut gepackt.
Im Alltäglichen Gebrauch ist mir nun aufgefallen das bei ca. 2000 U/Min immer ein Rasseln auftritt.. Ich hielt es für ein Problem mit der Disa.. Jedoch wurde diese gerade erst durch eine andere ausgetauscht und beim Ausbau war auch kein Spiel der "Klappe" zu spüren.. Daher denke ich sie ist intakt.
Desweiteren ist mir aufgefallen das der Motor seit kurzem nicht mehr die volle Leistung erbringt... Beim Auslesen wurde der Fehlercode der Lambdasonden Bank 1 & 2 angezeigt. Dann habe ich den LMM Test gemacht und nach abziehen des Steckers war nach einem ganz kurzen Einfallen der Drehzahl die Drehzahl wieder konstant und normal.
Geradeeben ist etwas neues dazu gekommen.. Ich bin noch einmal kurz mit laufendem Motor stehen geblieben und die Drehzahl hat extrem geschwankt.
Da ich den Wagen neu habe und ich einfach ein zuverlässiges Auto haben möchte ist mir wichtig das alles funktioniert und so ist wie es sein soll.
Deswegen meine Fragen:
Was könnte dieses Rasseln sein ?
Woran könnten die Drehzahlschwankungen liegen ?
Wieso hat der Motor nicht mehr die normale Leistung ? (Auf Gas und Benzin Betrieb)
Ich hoffe alles hängt mit einem defekten Teil zusammen.. Ich habe bisher in Betracht gezogen:
Lambdasonden, LMM, Disa & evt. Nockenwellensensor
Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
MfG. Julio46
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63 Antworten
Finde ich auch sündhaft teuer, den LMM für den 30er... Ging mir damals auch so! ;/
Aber es half alles nichts. Ich drücke dir alle Daumen die ich habe, dass alles mit Erfolg gekrönt sein wird!
Vielen Dank für das Mitgefühl :D
Ja.. Im Vergleich zu anderen Autos wie Cayenne, ML oder X5 mit entsprechender großer Motorisierung sind die LMM für nen M54b30 noch bezahlbar denke ich. Auch wenn es wirklich nur ein kleines Stück Metall in einem Rohr mit einem Stecker ist. Aber gut.. Die Ersatzteilindustrie muss ja auch irgendwie zurecht kommen :D
Heute Fahre ich zu meiner Werkstatt, da nun auch im Stand bei Standgas ein leichtes Rasseln zu hören ist. Scheint mir so als hätte ich mir nur eingebildet es käme vom Antrieb. Vielleicht ja nur eine lose Schelle oder sonstiges.. Dadurch würde sich jedoch der Leistungsverlust nicht erklären.
Ich klopfe natürlich dann nochmal den Kat ab und mithilfe einer Parameter Analyse finde ich dann bestimmt auch raus wer der Übeltäter war.
Hauptsache das rasseln kommt nicht aus dem Bereich der Vanos. Was ja auch mal beim 3 Liter vorkommen kann, dass die anfängt zu Rasseln. Deshalb gibt es ja sogar anti Rassel kits :P
So ich war jetzt bei meiner Werkstatt und habe mit denen eine Parameter Analyse gemacht. Die Lambda-Regelsonden liefern offenbar keine korrekten Werte mehr. Der Luftmassenmesser hingegen macht seine Arbeit noch gut. Auffällig ist jedoch, dass die Diagnosesonden hinter dem Kat quasi keine Werte liefern. Dies kann natürlich mit den Sonden selbst oder den falschen Werten der Regellsonden zutun haben. Aber es ist ebenfalls möglich das der Kat defekt ist, was ich nicht hoffe !
Das Rasseln kommt von der Stange zwischen Auspuffrohr und Getriebe.. Hier hat sich die Schelle verabschiedet und führte bei einer bestimmten Drehzahl zu dem metallisch klingenden Rasseln.