330i in der neuen AMS!

BMW 3er E90

Hallo!
In der neuen AMS ist ein super Bericht über den 330i! Nun bin ich noch überzeugter vom 330i e90 als zuvor schon (auch wenn das kaum möglich ist)...
Steht durchweg nur positives bis auf die SA - Preise an einigen Ecken.

Fazit:
5 Sterne Bewertung,
"Da, wo es darauf ankommt, bietet der neue 330i deutlich mehr. Komfort und Raumangebot haben gewonnen, das Fahrverhalten ist brilliant, der Motor ein Gedicht, die Fahrleistungen sind Spitze. Nachteile ? Ziemlich teuer, der Spaß."

Der Passat wurde auch getestet und schneidet ebenfalls gut ab... echte Alternative wenn man auf das Fahrgefühl und image verzichten möchte!

96 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von biamiwu


Habe mir nochma die AMS zu Gemüte geführt.

Was die AMS da schreibt is gelinde gesagt verwirrend.

AMS kritisiert beim E 90 mässige Elastizität.

Das Drehmoment v. 300 NM liegt aber schon bei 2500 U/min voll an und bleibt bis etwa 6000 U/min fast konstant.

Er beschleunigt in allen Elastizitätsprüfungen zt. deutlich besser als der Passat 2.0 TDI im gleichen Heft.
Trotsdem wird der Passat als Durchzugsstark bezeichnet und das obwohl er nochmals 20 NM mehr besitzt.

Also ich versteh das nicht!!

für SEINE Klasse ist der Passat druchzugsstark, Diesel mit 130- 150PS, aber doch nicht im Vergleich zum 330i mit 258PS.

+118PS sollte man schon merken.

...ja schon verkerhte welten.

da erinner man sich als der 328i rauskaum und als durchzugsstark mit 280 nm genannte wurde (was er auch war/ist), und das wäre kein vergleich zum 325i.....blablabla

....man sollte echt nicht äpfel mit birnen vergleichen. (wurde hier schon hinreichend getan)

Zitat:

Original geschrieben von MisterBJ


Und daß BMW bessere Motoren als VW baut, ist ja wohl jedem bekannt ... 😉

was den DIESEL angeht, baut VW seit einigen Jahren ohne Konkurrenz den stärksten Diesel, ich sag nur V10 tdi mit 313 PS und 750 NM!!! Wo ist BMW?

und die ruppigen PD- tdi haben einen großen Vorteil, man kann sie überaus sparsam fahren. nachteil ist natürlich der Motorlauf und die geringere V/max im Vergleich zu BMW Dieseln.

Also BMW könnte schon wenn sie wollten ein V 10 TDI Bauen. Aber wofür? Für einen Panzer? Ein Phaeton würde sich mit einem schwächeren Motor wohl kaum angenehm fahren, er is ja schließlich ne halbe Tonne schwerer als zb 7er und S KLasse.

PD ist veraltet, du wirst sehen VW wechselt auch bald auf common Rail, und der neue 320 D zb kann genauso sparsam gefahren werden wie ein A4 2,0TDI und das mit Partikelfilter.

Gruß

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Zitat:

Original geschrieben von biamiwu


PD ist veraltet, du wirst sehen VW wechselt auch bald auf common Rail

falsch, bei VW kommt ein echter Gegner für den 320d! der 2.0 tdi mit 170 PS.

dieser kommt mit Piezotechnik in Kombination mit PumpeDüse. sorgt laut AMS für:

"Überlegene Fahrleistungen, spontanes Ansprechverhalten, und gediegene Laufruhe. Die Motorgeräusche sind hierbei kaum noch vernehmbar."

Zitat:

Original geschrieben von biamiwu


Also BMW könnte schon wenn sie wollten ein V 10 TDI Bauen. Aber wofür? Für einen Panzer? Ein Phaeton würde sich mit einem schwächeren Motor wohl kaum angenehm fahren, er is ja schließlich ne halbe Tonne schwerer als zb 7er und S KLasse.

Gruß

es ging ja nícht ums Gesamtkonzept, sondern einzig um Motoren und da hat der V10 die Nase vorn.

wenn es danach ginge könnte man auch behaupten, also VW könnte schon einen Hochdrehzahlmotor bauen. aber wofür? Audi kann & machts :-)

Na dann mal schaun, um wieviel der V10 TDI die Nase vor dem neuen Achtzylinderdiesel von BMW hat ... der bringt nämlich nette 300 PS ... und ist deutlich leichter und kleiner ...

Zitat:

Original geschrieben von MisterBJ


Na dann mal schaun, um wieviel der V10 TDI die Nase vor dem neuen Achtzylinderdiesel von BMW hat ... der bringt nämlich nette 300 PS ... und ist deutlich leichter und kleiner ...

mag sein, aber die letzten ?2 Jahre? waren die anderen weit abgeschlagen.

jetzt könnt ich dann wieder kommen und meinen die nächste Ausbaustufe des V10 mit 330- 350 PSist auch nicht mehr in weiter Ferne. ;-)

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