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330i E90 mit 219000 KM kaufen???
Servus,
spezl von mir (aussendienstler) will seinen 330i loswerden. Auto hat 219000 KM auf der uhr und ist baujahr mai 2005. Würde er mir für ´nen freundschaftspreis verkaufen. Jetzt meine frage...kaufen oder nicht?!? Ich zögere nur noch wegen der laufleistung. Möchte das fahrzeug dann schon noch 4 oder 5 jahre fahren und würde dann auf jeden fall die 300000er marke knacken (ca. 16500 KM im jahr). Was meint ihr dazu???
Gruss Dino
Beste Antwort im Thema
Jaja, die guten alten "Freundschaftspreise" 
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Wenn jeder Service bei BMW gemacht wurde, der Zustand gut ist, das Auto sich gut fährt und es wirklich ein Freundschftspreis! ist- warum nicht?
.
Hmm, ob das sooo extrem wichtig ist ob jetzt der Azubi bei BMW das Öl gewechselt hat, den Luftfilter erneuert und was sonst noch so alles gemacht wird ...und der Vorbesitzer dafür das doppelte bezahlt hat als wenn es jemand anders gemacht hätte => ich weiß ja nicht.
Hallo geh einfach mal auf Schwacke.de und lass dir nen Preis raus . Kostet 7,90 .- aber das lohnt sich . Und wenn dann da 11.000 .- Euros rauskommen sollten , gerechnete 1000.- Euro Freundschaftsrabatt. Noch n Tipp bei Schwacke : Nicht alles Serie wird als Serie angezeigt , also álles ganz genau durchlesen bei der Ausstattung , sonst kannste wie ich zweimal machen und auch zweimal zahlen .
Leg lieber etwas drauf und hol dir einen mit der halben Laufleistung - Kollege hin oder her 
Gruß
odi
Den Optimismus einiger Mitforisten hier teile ich ehrlich gesagt nicht uneingeschränkt. Wie schon jemand anders hier schrieb, können bei nördlich von 200.000 km und knapp 6 Jahre Alter schon die ganz bösen Reparaturen wie Kupplung, Aufhängung, Stoßdämpfer usw. kommen. Da relativiert sich das Schnäppchen dann schnell - gut gepflegt hin oder her.
Den Motor würde ich grundsätzlich in diesem Falle (alter 3 Liter Saugrohreinspritzer) noch als robust ansehen, aber am Auto gibt es eben noch andere teure Verschleißteile.
Ein Fahrzeug der aktuellen Generation (Direkteinspritzer) würde ich hingegen mit der Laufleistung nicht mehr mit der Kneifzange anfassen.
Mein Tipp daher: Begib Dich auf die (zugegeben mühsame) Suche und versuche einen 330i oder auch 325i mit rund 100-120 TKM zu einem guten Kurs zu bekommen. Eines darf man dabei nie vergessen - die im Internet aufgerufenen Preise werden in der Regel gar nicht bezahlt, sonst wären die Autos da ja nicht mehr annonciert! 
Hi,
schau Dir mal den ganzen Wagen gut an und mach evtl. einen ADAC Gebrauchtwagencheck.
Wie siehst mit den verschleißteilen aus? Bremsen, Reifen, Öl etc.
Und wenn alles Ok ist, dann greif für 9-10 t€ zu.
Billiger fährst Du nie wieder einen 330i!!! Das ist Deine Chance...
Kaputt gehen kann immer was, aber es muss nicht.
Greetz
Wenn ich weiß, wie einer seinen Wagen gefahren ist und wo, dann würde ich auch locker noch bei einem solch hohen Stand zuschlagen. Es wird sich sowieso zu sehr am km - Stand festgebissen. Eine Kiste, die 60 tkm nur Stadt und Kurzstrecken gesehen hat, kann, weil mehr Betriebsstunden und höherer Verschleiß, motortechnisch fertiger sein als ein vernünftig gefahrener 300 tkm - Langstreckenwagen.
Es ist aber leider nicht nur der Motor der bei über 200000km beansprucht wird
andere Ersatzteile kosten auch viel Geld 
Gruß
odi
Wenn Ihr jemanden hab der sich auskennt - bestimmt möglich.
Nur zu einer offiziellen Werkstatt........ da wirds ganz schnell teuer
gruß
Zitat:
Original geschrieben von BigMäc
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Wenn jeder Service bei BMW gemacht wurde, der Zustand gut ist, das Auto sich gut fährt und es wirklich ein Freundschftspreis! ist- warum nicht?
.
Hmm, ob das sooo extrem wichtig ist ob jetzt der Azubi bei BMW das Öl gewechselt hat, den Luftfilter erneuert und was sonst noch so alles gemacht wird ...und der Vorbesitzer dafür das doppelte bezahlt hat als wenn es jemand anders gemacht hätte => ich weiß ja nicht.
Ich meinte damit die entsprechenden Servicestempel! Einige, die Autos gebraucht kaufen, legen da wohl viel Wert darauf.. Wer letztendlich dran rumgebastelt hat, steht auf nem anderen Blatt.
Wenn es wirklich Langstrecke ist mache Dir keine Gedanken.
Wo der Service gemacht wurde ist egal! Beim Service werden Filter und Oel gewechselt, die Sichtkontrolle lasse ich dahingestellt.
Hingegen wirkliche Reparturen sollten beim Hersteller gemacht worden sein
Zumindest wurde trotzt 7 Werkstattaufenthalten im Jahr meine rostige Hechklappe nie erfasst...............und die KFZ gehen dort zum Service bei BMW wo wir gerade Tätig sind. Das ist nicht nur in München!
Unser Tüv Mensch bekommt immer Herzatacken wenn ein KFZ von uns kommt. Aktuell (wir halten jedes KFZ 40 Monate) mein Kollege mit einem E61 535D 311.120 km im 37 Monat.
Mein alter Audi 1,9 TDI wurde mit 40 Monaten und 225.655 km verkauft bis zum Ende Null Öl Verbrauch und wird heute noch bewegt 3 Jahre nach dem ich Ihn verkaufte, da ich noch einmal vor ein paar Monaten Kontakt zum Käufer hatte. Und den Motor kannst Du sicher nicht mit dem 330 von der Standfestigkeit vergleichen!
Langstrecke bedeute viiiiiiiiiiiiiiiiiiel Zeit im Auto zu verbringen und es geht einem auf den Sack in der Werkstatt zu stehen also geht man sorgsam mit dem Flieger um.
Ich spreche hier immer für den E61 aber Motoren sind ja identisch zum 9x
Wenn es ne schicke Ausstattung ist leg los
220.000 km ist grad mal eingelaufen
upps der fred ist ja älter
haste recht oooh
der hat schon zugeschlagen oder sich anders orientier ;-)