325i oder doch 330i
Moin an alle
Wollte mal was fragen ich will mir so langsam mal ein erstwagen zulegen und hab grad die Möglichkeit zwischen einem 325i mit 150k Laufleistung und einem 330i mit 170k Laufleistung was würdet ihr empfehlen vom Preis her ist der 330i nur paar hunderte teurer
Ich weis als Erstwagen sind das schon PS Starke Fahrzeuge aber da ich bis jetzt nur denn Panamera meiner Mutter und denn 530d von meinem dad gefahren bin dachte ich mir das wird schon passen
19 Antworten
Der Hauptunterschied zwischen N52 und N53 ist Hauptsächlich die Art der Einspritzung. Der N52 ist ein Saugrohreinspritzer, der N53 ist ein Direkteinspritzer. Der N53 ist etwas sparsamer, aber die Injektoren (die der N52 nicht hat) gehen gerne kaputt. Meist sind dann neue Injektoren nicht mit alten kompatibel. Das heißt dann 6 Injektoren pro Stück ca. € 450, - plus Einbau. Da kann man mit dem N52 lange tanken. Ich fahre einen E91 325i mit N52B25 wenn er immer gut warm gefahren wird und regelmäßig (alle 10Tsd Km) Ölwechsel durchgeführt wird, ist das mit dem Ölverbrauch nicht so wild. Ich habe jetzt 235.000 Km Laufleistung und brauche alle 3.500 bis 4.000 Km 1 Liter Öl.
@VxYxZ22 würde den Kauf generell vom Fahrzeugzustand und der Ausstattung abhängig machen und was an Service Arbeiten an dem Auto schon gemacht worden sind.Die 20.000km Unterschied in der Laufleistung kannst Du getrost vernachlässigen,die alten N52 laufen bei guter Pflege locker über 300 000 und mehr.
Fahre selbst den vfl 325i E90
Würde Dir trotzdem eher zum 330i raten weil es meistens so ist das man sich relativ schnell an die Leistung vom Fahrzeug gewöhnt und man dann denkt,ich hätte doch ganz gerne etwas mehr bumms unter der Haube und dann kann es sein das Du evtl. dem 330i nachtrauerst wenn Du dir den 325i gekauft hast xD
Wie bereits erwähnt ist der Vfl 330i und 325i noch ein reiner Saugrohreinspritzer und hat den großen Vorteil das Du Dich nicht mit kaputten Injektoren und verkokten Einlasskanälen rumärgern mußt,diesen Mist haben sie erst bei den kommenden Motoren eingeführt.So eine Einspritzdüse geht zwar auch mal hops aber die kann man einzeln tauschen und kostet ca.100€ kein Vergleich zu den Kosten die auf einen zukommen wenn ein neuer Satz Injektoren fällig wird.
Zitat:
@SnowWhiteSedan schrieb am 27. Juni 2023 um 09:12:18 Uhr:
Zitat:
@x5 france schrieb am 27. Juni 2023 um 09:10:14 Uhr:
Die Motoren an sich halten ewig. Problematisch sind/waren die Peripherieaggregate wie Hochdruckpumpe, Injektoren, Zündspulen ..Das betrifft alles nur den Facelift mit N53, der N52 war ja kein Direkteinspritzer (außer Zündspulen aber das kann ja immer mal vorkommen)
Nicht falsch, was du schreibst, aber noch als Ergänzung: Den N53 gab es im E90/E91 auch schon als Vorfacelift für ziemlich genau 12 Monate (09.2007-08.2008), bevor dann das Facelift kam.
Ergo: Vor-Facelift 325i/330i ist nicht automatisch ein N52 - ein LCI dagegen immer ein DI.
Ich habe mich wegen erhöhtem Ölverbrauch beim N52B25 dann auch lieber für den 330i entschieden, wobei man ohnehin regelmäßig Ölwechsel machen sollte und ein hoher Ölverbrauch auch dafür sorgt, dass man es innerhalb des geplanten Intervalls schon macht. 😁
Zitat:
@3Xodus schrieb am 28. Juni 2023 um 20:39:34 Uhr:
Zitat:
@SnowWhiteSedan schrieb am 27. Juni 2023 um 09:12:18 Uhr:
Das betrifft alles nur den Facelift mit N53, der N52 war ja kein Direkteinspritzer (außer Zündspulen aber das kann ja immer mal vorkommen)
Nicht falsch, was du schreibst, aber noch als Ergänzung: Den N53 gab es im E90/E91 auch schon als Vorfacelift für ziemlich genau 12 Monate (09.2007-08.2008), bevor dann das Facelift kam.Ergo: Vor-Facelift 325i/330i ist nicht automatisch ein N52 - ein LCI dagegen immer ein DI.
Ich habe mich wegen erhöhtem Ölverbrauch beim N52B25 dann auch lieber für den 330i entschieden, wobei man ohnehin regelmäßig Ölwechsel machen sollte und ein hoher Ölverbrauch auch dafür sorgt, dass man es innerhalb des geplanten Intervalls schon macht. 😁
Der N53 kam ab 09/2007.
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Zitat:
@Ron-Wi schrieb am 29. Juni 2023 um 13:34:19 Uhr:
Der N53 kam ab 09/2007.
Jepp, und das hatte ich auch geschrieben. 😉
Im E93 sowie im E60/E61 gab es ihn sogar schon 03/2007. Beim 5er kann man die Grenze wirklich beim LCI ziehen, beim E93 muss man sie nicht ziehen (ab Marktstart mit N53) und bei den restlichen 3er-Modellen gibt es auch Exemplare, die auch ohne das Facelift schon den N53 haben.
Ich hätte ja auch lieber den LCI gehabt, aber mir war der N52 wichtiger.