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320iA F31 Einmalig kurzes Kratzeln/Rasseln beim Anfahren
Hallo zusammen,
bei meinem F31 (BJ 11/13, 320i, Autom., seit 1 Jahr in meinem Besitz) habe ich heute einmalig (d.h. 2 mal hintereinander beim Rangieren) während des Ausparkens beim Vorwärts-Anfahren ein ganz kurzes Kratzen/Rasseln o.ä. gehabt.
Also klang irgendwie nach Getriebe/Steuerkette o.ä. War aber so kurz, dass ich mir selbst schwer tue das jetzt genau zu beschreiben oder einzuordnen. Habe vor 2 Wochen beim Ölwechsel auf 0W40 umgestellt, ggf. kann es da etwas mit zu tun haben?
Ich bin am Donnerstag ohnehin beim :) wegen diesen Thema. Meine Europlus-Garantie läuft außerdem in knapp 2 Wochen ab, was mich aufgrund des Geräusches auch etwas nervös macht. Ich kann das natürlich dort ansprechen, aber da ich das Geräusch nicht reproduzieren konnte bisher (mehrere Neustarts seitdem gehabt) kann ich das Problem auch nicht vorführen.
(Nebenbemerkung: Als der Wagen länger (ca. 1 Woche) mal stand, machte er die ersten paar 100m auch ein sehr unangenehmes Geräusch vom Motor her (so als ob nicht ordentlich geschmiert ist/trocken läuft). Verging aber, bevor ich notfallmäßig anhalten konnte. Warnlampen o.ä. kamen nicht. Ist aber auch schon etliche Wochen her.)
Habt Ihr einen Idee was das sein könnte? Also sowohl das heutige einmalige Kratzen beim Anfahren, als auch das damalige, länger dauernde Geräusch nach längerer Standzeit?
Besten Dank Euch vorab
Sebastian
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22 Antworten
Das Geräusch von der Kette vom Ölpumpenmodul ist immer da und geht nicht weg.
Mache von deinem Geräusch mal ein Soundfile. Mit Beschreibungen kommen wir nicht weiter.
Zitat:
@Sebbbb4480 schrieb am 4. Dezember 2017 um 17:43:18 Uhr:
Habe heute beim Kaltstart zwischen 1000 und 2000 U/min so ein Geräusch, welches wie von einer beschleunigenden Straßenbahn klingt (nur viel leiser).
Geht das in Richtung Ölpumpe oder eher normales Geräusch vom kalten Turbolader?
Wenn der Motor warm war, war es weg. Ging das Ölpumpengeräusch bei warmem Motor weg oder war es noch da?
Genau wie bei mir, nur macht meiner das schon seid ich ihn habe, wird auch nicht schlimmer, ist nach wenigen hundert Metern weg. Wenn man nicht explizit darauf achtet nimmt man es eigentlich nicht wahr.
Wie sich der defekte Ölpumpenantrieb anhört kannst Du in der Verlinkung meines letzten Beitrages hören
hier mal ein Video im Stand um Fahrgeräusche der Reifen etc. auszuschließen:
@Pit 32: In Deinem Video ist das Pfeifen aber herausgefiltert, oder wird das Motorgeräusch tatsächlich so laut übertönt?
Und hat man das Geräusch gleich in diesem Ausmaß oder wird das über die Wochen schlimmer?
Ich kann im Youtube-Video kein Störgeräusch hören. Dass der N20 manchmal etwas "knurrt" wie bei dir ist normal.
Das Geräusch an der Kette wurde zumindest bei mir von Woche zu Woche lauter. So laut wie im Video war es bei mir noch nicht. Aber der Ton stimmt.
Das ist ein Video aus der BMW Tis und ziemlich extrem.
Das Geräusch vom Sebbb scheint dasselbe wie bei mir zu sein
Hallo zusammen,
Ich wärme hier meinen alten Thread noch einmal auf.
Seitdem es am Morgen relativ kalt ist (ca. 0 Grad) habe ich die ersten 2 Minuten (wieder) das Phänomen, dass beim Anfahren, wenn man „schnell“ aufs Gas geht, ein Rattern/Rasseln/Vibrieren zu hören ist.
Ich meine, man merkt es auch gaaanz leicht im Gaspedal.
Es ist lange nicht so auffällig/laut wie beim erst-/einmaligen Auftreten, was mich zum Verfassen des Threads verleitet hat, aber es ist mir die letzten Tage immer in der Früh ausgefallen. (Manch einer würde das ggf. gar nicht bemerken).
Nach ca. 2 Min. Fahrtzeit ist das Thema erledigt und lässt sich den restlichen Tag auch nicht wieder reproduzieren. Steuerkette/Ölkette würde mich als Laie eher wundern, weil es dann eben komplett weg ist.
Ich könnte mir eher das Getriebe (Sport-Automatik) vorstellen. —> Kann es sein, dass das Getriebe nach einer (kalten) Nacht Standzeit erst „eingeölt“ werden muss und daher erst mal (2 Min.) beim Anfahren ganz leicht rattert/rasselt/vibriert? Würde es dann helfen, den Wagen die 2 Min. „warm“laufen zu lassen.
Danke Euch schon mal
Sebastian
So, Wagen stand nun 8 Stunden und genau das gleiche Geräusch kam wieder. Nachdem ich aus dem Parkhaus raus war, war das Geräusch auch schon nahezu weg.
Eine weitere Recherche brachte mich auf diesen Beitrag. Die Symptomatik Beschreibt mein Probleme recht gut:
- kalte Temperaturen
- Rasseln/Scheppern/Vibrieren beim Gasgeben
- nach 2 Min. nicht mehr reproduzierbar.
Geräusch tritt übrigens nicht nur in D, sondern auch in P oder N auf, daher schließe ich Getriebe eher wieder aus.
Im Beitrag wird
1. Von Wastegate-Klappe des Turboladers und
2. Von einem klappernden Hitzeschutzblech
gesprochen.
1. Ist wohl Stand der Technik und
2. Könnte man mit Alufolie-dazwischenklemmen provisorisch beheben.
Beides aber wohl nichts, wodurch Folge-/Langzeitschäden zu befürchten sind.
Hat jemand schon Erfahrungen mit der Wastegate-Klappe oder dem Hitzeschutzblech gemacht?
Danke
Sebastian
Macht meiner seir Anfang an. Verschwindet nach krzer Zeit: horch mal hier
ist ansich harmlos