320i Motor tauschen

[BMW320ie46]

Hallo,
habe eine Frage.
Mein Auto hat leider noch den 320i M52 Motor mit 150PS. Würde gerne wissen ob ich den ohne Probleme gegen den neuen 320i Motor mit 170PS tauschen kann.
Muss man irgendwelche Teile noch wechseln oder ist das Getriebe,Steuergeräte usw. auch passend für den neuen Motor??

mfg

fjt

[BMW320ie46]

es merkt zwar keiner, aber wenn mal was passiert und die Versicherung sich das Auto mal genauer anschaut und den Chip dann findet dann darfst du den ganzen Schaden selber zahlen bzw. du bleibst drauf sitzen.

mfg

fjt

[Spiralschlauch1468]

ich mein gegen ein bisschen mehrleistung kann man ja nix sagen aber die idee, einen motor zu tauschen find ich absolut hirnrissig. wer will denn so ein teil dann noch kaufen?
mach chiptuning oder sonstiges zeug aber doch kein motortausch....
wie gesagt sind wir hier im bmw-forum und nicht bei der golf-fraktion aber gut, spinner gibt es überall.
außerdem spamme ich nicht. ich gebe meine meinung von mir und das kann mir ja wohl keiner verbieten und vor allem nicht du. stell dir vor, ich bin ein freier mensch und lese die beiträge die ich will und geb auch eine antwort darauf wenn ich will.

[Trennschleifer132408]

Hallo,

ich habe auch schon viel Gutes über Regelin gehört.
Aber günstig ist er nun wirklich nicht, ok das eigentliche chipen hört sich erst mal recht günstig an mit einem Preis inkl. Einbau von 354,00 €.
Dann gibst es aber die Optionen, die richtig ins Geld gehen und eigentlich auch sinnvoll wären, wie
- Aufhebung der Vmax Sperre 200,00 €
- TÜV Eintragung 180,00 €
- Leistungsmessung (vorher + nachher) 75,00 €

Dann bietet er noch für 225,- Euro eine Garantie an und schon ist man bei 1034,- Euro!! Und das 19PS.

Dann lieber etwas mehr ausgeben und an einen Kompressor oder einen M3 denken.

Gruss, Michael.

[Kurvenräuber3788]

Hmmm,

wegen 20 PS & paar NM Drehmoment mehr willst Du einen, wenn ich das hier richtig verstehe, intakten 6er Motor gegen einen anderen tauschen ???.

Sorry das klingt ziemlich 😁

Wenn Dein alter 150PS Motor auf dem letzten Loch pfeifft dann wäre der Gedanke eventuell angebracht aber ansonsten ziemlich idiotisch (sorry, meine Meinung).

[Multimeter51736]

Hi habe selber das Problem das mein e46 320i 150 ps einen fatalen motorschaden hat (Pleul von zylinder 2 und 3 haben den Block gesprengt) und wollte wissen ob ich nun einfach den 2,2 Liter einbauen kann da ich diesen samt ansaugbrücke und auspuffanlage parat hätte
Und ob ich den kabelbaum oder das motorsteuergerät auch tauschen Mus
Danke schon mal im vohraus

[Vr6667]

Es sind 2 verschiedene Motoren. Ja du musst mindestens den Kabelbaum und dass Steuergerät übernehmen (Warscheinlich noch mehr zeug) und dann den Motor beim TÜV eintragen lassen. Am besten vorher mit dem TÜV sprechen.

[Repsol-Bird]

Zitat:

@DarkPrime schrieb am 1. Mai 2019 um 02:25:52 Uhr:

Hi habe selber das Problem das mein e46 320i 150 ps einen fatalen motorschaden hat (Pleul von zylinder 2 und 3 haben den Block gesprengt) und wollte wissen ob ich nun einfach den 2,2 Liter einbauen kann da ich diesen samt ansaugbrücke und auspuffanlage parat hätte
Und ob ich den kabelbaum oder das motorsteuergerät auch tauschen Mus
Danke schon mal im vohraus

Nein das geht nicht ohne weiteres. Der 320i mit 150 PS hat den M52TU Motor, der 320i mit 170 PS hat den M54. Die verwenden beide eine unterschiedliche Motorsteuerung mit verschiedenen Steuergeräten. Außerdem unterscheidet sich die Auspuffanlage und die Drosselklappe, die beim M52TU noch über Seilzug betätigt wird, läuft beim M54 über ein vollelektronisches Gaspedal. Deswegen unterscheidet sich da auch der Motorkabelbaum und die Pedalerie.

Einfach mal schnell Motorsteuergerät tauschen kannst du auch vergessen, da das Motorsteuergerät nicht nur den Motor steuert. Das Motorsteuergerät, das Steuergerät für die Wegfahrsperre und die Fahrzeugschlüssel sind miteinander verheiratet. Sprich: Wenn du jetzt in dein Auto ein anderes Motorsteuergerät von einem anderen Auto einbaust, dann springt der Motor nicht an, weil die Wegfahrsperre das "fremde" Motorsteuergerät nicht erkennt und den Motor deswegen nicht starten lässt.

Was möglich wäre, wäre der Umbau auf 323i oder 328i, da dort die Elektronik und die Kabelbäume kompatibel sind. Da reicht es aus, wenn man das entsprechende Kennfeld für den neuen Motor auf das alte Steuergerät schreibt und da das originale Motorsteuergerät ja weiterhin im Auto bleibt, gibt es da auch keine Probleme mit der Wegfahrsperre. Man muss aber beachten, dass sich beim größeren Motor auch der Antriebsstrang und die Bremsanlage verändern. Das ganze muss beim TÜV abgenommen und eingetragen werden und damit das klappt, muss das Auto nach dem Umbau einem 323i bzw. einem 328i entsprechen, der so ab Werk ausgeliefert wurde.

[Sportler-69]

Zitat:

@Repsol-Bird schrieb am 1. Mai 2019 um 11:58:33 Uhr:

Zitat:

@DarkPrime schrieb am 1. Mai 2019 um 02:25:52 Uhr:

Hi habe selber das Problem das mein e46 320i 150 ps einen fatalen motorschaden hat (Pleul von zylinder 2 und 3 haben den Block gesprengt) und wollte wissen ob ich nun einfach den 2,2 Liter einbauen kann da ich diesen samt ansaugbrücke und auspuffanlage parat hätte
Und ob ich den kabelbaum oder das motorsteuergerät auch tauschen Mus
Danke schon mal im vohraus

Nein das geht nicht ohne weiteres. Der 320i mit 150 PS hat den M52TU Motor, der 320i mit 170 PS hat den M54. Die verwenden beide eine unterschiedliche Motorsteuerung mit verschiedenen Steuergeräten. Außerdem unterscheidet sich die Auspuffanlage und die Drosselklappe, die beim M52TU noch über Seilzug betätigt wird, läuft beim M54 über ein vollelektronisches Gaspedal. Deswegen unterscheidet sich da auch der Motorkabelbaum und die Pedalerie.

Einfach mal schnell Motorsteuergerät tauschen kannst du auch vergessen, da das Motorsteuergerät nicht nur den Motor steuert. Das Motorsteuergerät, das Steuergerät für die Wegfahrsperre und die Fahrzeugschlüssel sind miteinander verheiratet. Sprich: Wenn du jetzt in dein Auto ein anderes Motorsteuergerät von einem anderen Auto einbaust, dann springt der Motor nicht an, weil die Wegfahrsperre das "fremde" Motorsteuergerät nicht erkennt und den Motor deswegen nicht starten lässt.

Was möglich wäre, wäre der Umbau auf 323i oder 328i, da dort die Elektronik und die Kabelbäume kompatibel sind. Da reicht es aus, wenn man das entsprechende Kennfeld für den neuen Motor auf das alte Steuergerät schreibt und da das originale Motorsteuergerät ja weiterhin im Auto bleibt, gibt es da auch keine Probleme mit der Wegfahrsperre. Man muss aber beachten, dass sich beim größeren Motor auch der Antriebsstrang und die Bremsanlage verändern. Das ganze muss beim TÜV abgenommen und eingetragen werden und damit das klappt, muss das Auto nach dem Umbau einem 323i bzw. einem 328i entsprechen, der so ab Werk ausgeliefert wurde.
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So weit alles gut aufgeführt. Von daher sollte sich der TE besser direkt ein anderes Auto kaufen wenn er mehr PS haben möchte. Ein Motorumbau ist völliger Quatsch.

[Repsol-Bird]

Quatsch ist das nicht zwingend. Wenn die Karosserie rostmäßig gut dasteht und erhaltenswert ist, dann kann man schon nen Motorumbau machen. Wenn man z.B. ein Unfallfahrzeug als Teilespender hat, wo man alles rausbauen kann, dann bleibt das finanziell auch im Rahmen. 😉

[Sportler-69]

Hat der TE aber nich. Ein Motorumbau macht nur Sinn wenn der Alte Motor platt ist. Ansonsten kauft man sich besser direkt ein Auto mit mehr Leistung.

[Multimeter51736]

Zitat:

@Repsol-Bird schrieb am 1. Mai 2019 um 11:58:33 Uhr:

Zitat:

@DarkPrime schrieb am 1. Mai 2019 um 02:25:52 Uhr:

Hi habe selber das Problem das mein e46 320i 150 ps einen fatalen motorschaden hat (Pleul von zylinder 2 und 3 haben den Block gesprengt) und wollte wissen ob ich nun einfach den 2,2 Liter einbauen kann da ich diesen samt ansaugbrücke und auspuffanlage parat hätte
Und ob ich den kabelbaum oder das motorsteuergerät auch tauschen Mus
Danke schon mal im vohraus

Nein das geht nicht ohne weiteres. Der 320i mit 150 PS hat den M52TU Motor, der 320i mit 170 PS hat den M54. Die verwenden beide eine unterschiedliche Motorsteuerung mit verschiedenen Steuergeräten. Außerdem unterscheidet sich die Auspuffanlage und die Drosselklappe, die beim M52TU noch über Seilzug betätigt wird, läuft beim M54 über ein vollelektronisches Gaspedal. Deswegen unterscheidet sich da auch der Motorkabelbaum und die Pedalerie.

Einfach mal schnell Motorsteuergerät tauschen kannst du auch vergessen, da das Motorsteuergerät nicht nur den Motor steuert. Das Motorsteuergerät, das Steuergerät für die Wegfahrsperre und die Fahrzeugschlüssel sind miteinander verheiratet. Sprich: Wenn du jetzt in dein Auto ein anderes Motorsteuergerät von einem anderen Auto einbaust, dann springt der Motor nicht an, weil die Wegfahrsperre das "fremde" Motorsteuergerät nicht erkennt und den Motor deswegen nicht starten lässt.

Was möglich wäre, wäre der Umbau auf 323i oder 328i, da dort die Elektronik und die Kabelbäume kompatibel sind. Da reicht es aus, wenn man das entsprechende Kennfeld für den neuen Motor auf das alte Steuergerät schreibt und da das originale Motorsteuergerät ja weiterhin im Auto bleibt, gibt es da auch keine Probleme mit der Wegfahrsperre. Man muss aber beachten, dass sich beim größeren Motor auch der Antriebsstrang und die Bremsanlage verändern. Das ganze muss beim TÜV abgenommen und eingetragen werden und damit das klappt, muss das Auto nach dem Umbau einem 323i bzw. einem 328i entsprechen, der so ab Werk ausgeliefert wurde.

Gibt es die Möglichkeit den Motor auf eine seilzugdrosselklappe zu betreiben?
Oder giebts da nichts?

[FlashbackFM]

E-Gas auf Seilzug umrüsten? Also technisch geht das unterm Strich bestimmt irgendwie, wenn man viel Langeweile hat, aber das sprengt dann definitiv den Rahmen... Abgesehen davon wird das niemand eintragen, da hier die Abgasnorm mit reinspielt. E-Gas ist mehr als bloße Spielerei.