320 CDI (R6) Kaltstart
Hallo Leute,
habe einen w211 320cdi aus 2003 R6 ohne DPF, dort war ein Kolben durchgebrannt. Wahrscheinlich war der Injektor defekt. Nun hatte ich den Block beim Mot-Instandsetzer und mit Ersatzkolben neuen Öl, Filter wieder zusammen. Alles gereinigt (Ansaugbrücke, AGR ),Stecker alle kontrolliert.
Nun wunderte mich nicht, dass nach dem ersten Anlassen eine Wolke das Heck verließ. Öfters laufen lassen mit verändertem Gas und es wurde weniger aber ist noch nicht weg. 6 Injektoren und Lader sind generalüberholt und ja es sind die Richtigen. Nun steht er ca. 10 Monate so und ich komme nicht weiter.
Er schmeißt immer noch ne Wolke, wie als wenn der Diesel bei Kälte gestartet wird ohne die Vorglühungsleuchte abzuwarten. Definitiv spritz er zu viel ein. Im Standgas wenig bis nix beim Gasstoß = Wolke. Er nagelt auch was mit Temperatur weniger wird, läuft aber rund keine Warnleuchten!
LMM habe ich getauscht, Batterie neu und geladen.. hat nix gebracht!
Nun die Fragen:
Liegt es evtl. am Motorsteuergerät das Einspritz-Daten verloren hat (somit im Notlauf) und diese erst bekommen muss durch Fahren?
Sensoren ?
Auslesen brachte auch nix zum Fehlerbild.
Bitte um euren Rat.
Gruß
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37 Antworten
Hallo Leute , nun hatte etwas Zeit und habe nachgeschaut was ich im Motor 320 cdi R6 3/2003 für Injektoren habe. Es sind A6480700187 und haben keine IMA sondern eine Klassefizierungs- Nummer drauf. Nur Zylinder 3 hat die Klassefizierung 3 alle anderen haben die Klassefizierung 4.
Nun habe ich gelesen das man in diese in Steuergerät-Antrieb-CDI-Steuergeräte Anpassung unter den Punkt Injektoren Einspritzmengenabgleich eintragen muss oder verändern/anpassen kann.Leider geht das bei mir nicht. Wo muss ich was verändern damit ich in das Menü komme.Was mache ich falsch?
Bitte um Hilfe
Gruß
Zitat:
@Stern1965 schrieb am 12. Februar 2018 um 10:47:19 Uhr:
Hallo Leute , nun hatte etwas Zeit und habe nachgeschaut was ich im Motor 320 cdi R6 3/2003 für Injektoren habe. Es sind A6480700187 und haben keine IMA sondern eine Klassefizierungs- Nummer drauf. Nur Zylinder 3 hat die Klassefizierung 3 alle anderen haben die Klassefizierung 4.
Nun habe ich gelesen das man in diese in Steuergerät-Antrieb-CDI-Steuergeräte Anpassung unter den Punkt Injektoren Einspritzmengenabgleich eintragen muss oder verändern/anpassen kann.Leider geht das bei mir nicht. Wo muss ich was verändern damit ich in das Menü komme.Was mache ich falsch?
Bitte um Hilfe
Gruß
Mit welchem Diagnosegerät machst Du das denn?
Baust Du einen Injektor mit der gleichen Klassifizierung in den selben Zylinder ein, musst nichts im MSG codiert werden.
https://cdn2.ms-motorservice.com/.../...erung-von-Injektoren_55135.pdf
Da es hier um Kaltstartprobleme beim OM648 geht - mein Anlasser dreht bei kalten Temperaturen ewig und irgendwann kommt er dann - kann mir wer verraten wo die Glühzeitendstufe bei dem Motor sitzt? Habe natürlich die Suche bemüht aber nur Threads zum OM642 gefunden.
Hallo.
Am li. Innenkotflügel unterhalb des Kühlmittelausgleichbehälters.
Guckst du ...
Zitat:
@chruetters schrieb am 12. Februar 2018 um 11:25:58 Uhr:
Zitat:
@Stern1965 schrieb am 12. Februar 2018 um 10:47:19 Uhr:
Hallo Leute , nun hatte etwas Zeit und habe nachgeschaut was ich im Motor 320 cdi R6 3/2003 für Injektoren habe. Es sind A6480700187 und haben keine IMA sondern eine Klassefizierungs- Nummer drauf. Nur Zylinder 3 hat die Klassefizierung 3 alle anderen haben die Klassefizierung 4.
Nun habe ich gelesen das man in diese in Steuergerät-Antrieb-CDI-Steuergeräte Anpassung unter den Punkt Injektoren Einspritzmengenabgleich eintragen muss oder verändern/anpassen kann.Leider geht das bei mir nicht. Wo muss ich was verändern damit ich in das Menü komme.Was mache ich falsch?
Bitte um Hilfe
Gruß
Mit welchem Diagnosegerät machst Du das denn?
Hallo, habe Zugriff auf Xentry / DAS. Konnte die Klassefizierung jedoch nicht vornehmen, da ich den Eintrag nicht finden konnte.
Gruß
Hallo, noch was evtl. nicht richtig von mir geschrieben worden ist... beim Kaltstart ist es sehr stark mit der Wolke - Geruch, wird aber weniger wenn ER warm läuft und nach der Reparatur hatte ich Ihn noch nicht wieder auf der Strasse da noch ein Mangel vorhanden ist!
Gruß
Naja, such' mal noch ein wenig in der SD. Die Klassifizierung läßt sich auf alle Fälle mit der SD einstellen.
Falls Du nichts findest, dann stelle bitte Deine genaue Motornummer + WDBxxxxxx ein. Ich würde im Laufe des Tages schauen, wie Du zu der Routine bei Deinem Motor kommst, d.h. den Pfad bereitstellen.
Hallo jpebert, Danke, hatte den Pfad Steuergeräte, Antrieb, CDI 3, STG-Anpassung gewählt nur der Eintrag Einspritzmengenabgleich war so nicht wählbar. Wo evtl. noch ein Fehler passiert war/ ist - muss der Motor laufen oder muss es im Ruhezustand also nur mit Zündung an eingestellt werden?
Fahrgestellnummer: WDB2112261A304618
Der Motor hat 187tkm (Gebrauchtwagen) wurde so weit wie ich weiß nicht getauscht und entspricht dem was die EPC anzeigt 648.981 30 025737.
Würde mich freuen wenn ich die Injektoren ansprechen könnte.
Gruß
Cdi3 SG, Etwicklungsdaten, Ansteuerungen, Gesamtliste ... siehe Fotos
Zündung ein, Motor aus, Diagnose hat eine funktionierende Verbindung
Vielen Dank, werde es morgen probieren. Was mir noch nicht ganz klar ist, das die Klassierung von 1-3 (F3 /F4 /F5) geht aber was ist mit der Zahl 4 auf dem Injektor-Kopf ... dann einfach auf 3 = F5 setzen?
Ich hoffe das es sich morgen ergibt und mein Problem damit der Geschichte angehört.
Nochmals vielen Dank.
Gruß