313PS Bitubro in 4F einbauen?
Hallo Liebe Motor-Talk Community,
leider habe ich zu diesem Thema im Internet und bei Motor-Talk noch keine Informationen gefunden, daher habe ich mich frisch angemeldet um das Thema mal zu öffnen.
Ich fahre einen Audi A6 von 2005 mit jetzt 300.000km Laufleistung. Das Fahrzeug läuft auf bis einige kleine Anfangsproblemen wie Injektoren unauffällig und problemlos.
Natürlich muss man bei dieser Laufleistung in Betracht ziehen, dass dort irgendwann mal ein größere Reperatur ansteht ob nun Getriebeschaden oder Motorschaden was ich nicht natürlich nicht hoffe. Das Fahrzeug hat auch eine Leistungsoptimierung auf ca. 290PS.
Meine Frage wäre könnte man in diesem Fall den 313PS starken Biturbo in den 4F einbauen. Natürlich müssten dann alle anderen Komponten wie Steuergeräte, Getriebe usw... gewechselt werden. Das dies alles in einem 5 stelligen Bereich liegt sollte auch jedem klar sein. Ich möchte auch keine Diskussion über Sinn und Unsinn auslösen, sondern würde gern sachlich Wissen wollen ob dies z.B. platztechnisch überhaubt möglich wäre.
Gruß Mario
Beste Antwort im Thema
🙄🙄🙄
Absolut sinnfreie Frage....der Wagen ist erst ein paar wochen im Handel....wer soll denn da schon umbauerfahrung haben.... auf den Restlichen Quatsch gehe ich erst garnicht ein....MüllThread !!
33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Audi-a6-4f2
Hallo Liebe Motor-Talk Community,leider habe ich zu diesem Thema im Internet und bei Motor-Talk noch keine Informationen gefunden, daher habe ich mich frisch angemeldet um das Thema mal zu öffnen.
Ich fahre einen Audi A6 von 2005 mit jetzt 300.000km Laufleistung. Das Fahrzeug läuft auf bis einige kleine Anfangsproblemen wie Injektoren unauffällig und problemlos.
Natürlich muss man bei dieser Laufleistung in Betracht ziehen, dass dort irgendwann mal ein größere Reperatur ansteht ob nun Getriebeschaden oder Motorschaden was ich nicht natürlich nicht hoffe. Das Fahrzeug hat auch eine Leistungsoptimierung auf ca. 290PS.
Meine Frage wäre könnte man in diesem Fall den 313PS starken Biturbo in den 4F einbauen. Natürlich müssten dann alle anderen Komponten wie Steuergeräte, Getriebe usw... gewechselt werden. Das dies alles in einem 5 stelligen Bereich liegt sollte auch jedem klar sein. Ich möchte auch keine Diskussion über Sinn und Unsinn auslösen, sondern würde gern sachlich Wissen wollen ob dies z.B. platztechnisch überhaubt möglich wäre.
Gruß Mario
Als Gedankenexperiment hat das Eier 😉
Es wird noch wenig Erfahrung geben überhaupt Motoren vom 4G umzupflanzen.
Abzusehen ist, dass wenn überhaupt die Motoraufhängungen passen, die getriebe anders aussehen werden und wenn Du dann anfängst an die Einbindung in das Steuer- und Regelsystem zu denken sehe ich schwarz.
Früher hat man wirklich bloß ein passendes Getriebe gebraucht, denn das einzige was man anschliessen musste waren die Bowdenzüge und den Tank 😉
Heute müsstest Du Dich um die ganze Komfortelektronik auch noch kümmern und ohne Sourcen und detailliertem Wissen was da ablaufen soll kann ich mir keine Adaptierungen vorstellen.
Aus eigener Erfahrung kann ich Dir nur sagen, so gut Dir dein jetziges Auto noch gefällt. Ein neues wird immer noch besser sein.
lg
W.
...so ein Schwachfug...ein(richtig)getunter original 3,0 TDI Motor,kommt auch auf 313 PS,wäre vermutlich sogar noch günstiger...und würde wenigstens passen.....
So,ich geh jetzt und besorge mir für meinen 3,2er den Lamborghini Aventador Motor😁......
Zitat:
Original geschrieben von Audi-a6-4f2
Hallo Liebe Motor-Talk Community,leider habe ich zu diesem Thema im Internet und bei Motor-Talk noch keine Informationen gefunden, daher habe ich mich frisch angemeldet um das Thema mal zu öffnen.
Ich fahre einen Audi A6 von 2005 mit jetzt 300.000km Laufleistung. Das Fahrzeug läuft auf bis einige kleine Anfangsproblemen wie Injektoren unauffällig und problemlos.
Natürlich muss man bei dieser Laufleistung in Betracht ziehen, dass dort irgendwann mal ein größere Reperatur ansteht ob nun Getriebeschaden oder Motorschaden was ich nicht natürlich nicht hoffe. Das Fahrzeug hat auch eine Leistungsoptimierung auf ca. 290PS.
Meine Frage wäre könnte man in diesem Fall den 313PS starken Biturbo in den 4F einbauen. Natürlich müssten dann alle anderen Komponten wie Steuergeräte, Getriebe usw... gewechselt werden. Das dies alles in einem 5 stelligen Bereich liegt sollte auch jedem klar sein. Ich möchte auch keine Diskussion über Sinn und Unsinn auslösen, sondern würde gern sachlich Wissen wollen ob dies z.B. platztechnisch überhaubt möglich wäre.
Gruß Mario
Das mit dem Getriebe würde ich lassen, sonst wird das "unbezahlbar". Nur Motor mit Steuerungsgerät um die 20.000 Euro zzgl. Arbeitskosten.
Es wäre viel einfacher und gunstiger sich einen gebrauchten 4,2 TDi inkl. Antrieb aus einem 4F zu besorgen. Ich halte die Idee mit dem neuen Motor vom 4G für total bescheuert.
naja aber um die frage zu beantworten ob es überhaupt möglich ist,
ja es ist möglich,aber auch nur wenn du genügend kohle dafür hast
Ähnliche Themen
Oder man nimmt dann halt gleich einen S6 mit ordentlich KM drauf...
kannst auch gleich einen rs6 nehmen 😁,wenn dass geld sowieso keine rolle spielt
der passt wenigstens.....
Zitat:
Original geschrieben von Airway
...so ein Schwachfug...ein(richtig)getunter original 3,0 TDI Motor,kommt auch auf 313 PS,wäre vermutlich sogar noch günstiger...und würde wenigstens passen.....So,ich geh jetzt und besorge mir für meinen 3,2er den Lamborghini Aventador Motor😁......
4,2tdi aus 4F ????? Wußte nicht das es so was auch gibt 😉 sonst hät ich mir gleich einen V8 TDI 4F gekauft und nicht den kleinen 3.0 TDI 😁
Nein es gab nie einen 8Zylinder TDI im 4F !
Und ja klar es wird höchstwahrscheinlich günstiger normalen 3.0 TDI zu tunen so das er auf gute 313 Ps kommt, Doch der 313 ps Serie im 4G ist ungetunt !!!! Wenn man diesen tunen tut dann sind bestimmt um die 400 ps drin ! 😉
Zitat:
Original geschrieben von Micha486
4,2tdi aus 4F ????? Wußte nicht das es so was auch gibt 😉 sonst hät ich mir gleich einen V8 TDI 4F gekauft und nicht den kleinen 3.0 TDI 😁Nein es gab nie einen 8Zylinder TDI im 4F !
Und ja klar es wird höchstwahrscheinlich günstiger normalen 3.0 TDI zu tunen so das er auf gute 313 Ps kommt, Doch der 313 ps Serie im 4G ist ungetunt !!!! Wenn man diesen tunen tut dann sind bestimmt um die 400 ps drin ! 😉
4A, 4B, 4F, 4Z... Shit happens.
Dann eben aus einem gebrauchten A8 4E. Da gab es mit Sicherheit einen 4,2 TDI. Stellt Euch doch nicht so an....
Die meiste Technik von diesem A6 Gedöns und Co kommt doch, manch mal in abgewandelter Form, sowie so vom Mutter-/Flaggschiff (A8) aus der Flotte.
Zitat:
Original geschrieben von Seppo82
Sentinel du Zicke 😁
Treibst deinen Blutdruck wieder in die Höhe 😁
öhhhhm....ich hab doch gaaaanz langsam getippt.....😉 😁
Also einen s6 v10 Motor samt Getriebe habe ich hier noch rumliegen.Nur falls Bedarf besteht! 😉
Gruß, Rafael
Zitat:
Original geschrieben von rafaelissimo
Also einen s6 v10 Motor samt Getriebe habe ich hier noch rumliegen.Nur falls Bedarf besteht! 😉
Gruß, Rafael
Ist das ein DieseL? 😎
Mit dem Tuning eines 313PS TDI wird es schwierig. Die neuen Steuergeräte lassen sich nicht mehr flashen.
Wenns Probleme gibt, muß ein neues Steuergerät her. Audi denkt sich immer wieder was neues aus, um Motortuning zu unterbinden. Dann bleibt wohl nur noch eine Box übrig.........😎
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Mit dem Tuning eines 313PS TDI wird es schwierig. Die neuen Steuergeräte lassen sich nicht mehr flashen.
Wenns Probleme gibt, muß ein neues Steuergerät her. Audi denkt sich immer wieder was neues aus, um Motortuning zu unterbinden. Dann bleibt wohl nur noch eine Box übrig.........😎
Stimmt aber nicht. Alles beim alten.
Habe da etwas anderes gehört 😉
Dann nenne mal Fakten