30000 Km Longlife-Intervall komplett geschafft!
Hallo liebe Motor-Talker!
Ich hätte es nach dem ersten LL-Intervall (schon bei 20400Km, aber exakt nach 2Jahren 🙁 ) nicht für möglich gehalten, dass ich beim zweiten LL-Intervall die kompletten 30000Km schaffe.
(Ich war vorgestern beim Freundlichen zum Service bei 50400Km)
Ich fahre in der Regel oft Langstrecke fahre den Motor immer schön warm und "kalt" (um auch meinen Turbolader zu schonen). Motor ist ein 1,8T 110KW Motorkennbuchstabe: AUM.
Jetzt würde mich interessieren welche Kilometreleistungen von euch in den LL-Intervallen erreicht wurden (maximal 30000 ist eigentlich klar), bei welcher Motorisierung.
Noch eine weitere Frage: Hat von Euch schon mal einer den LL-Intervall überzogen, also weit über 30000Km oder mehr als 24Monate ?
Gab es dadurch irgendwie Ärger beim Freundlichen, da ja die weiteren Garantien vom regelmäßigen Service abhängig sind?
Grüße Frank
24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sir_Nörgel
Nö, mein TDI im Cupra hat zwar Longlife Öl aber kein Longlife Service. Ölwechsel alle 15tkm.
MKB BPX
Dann würd ich mir auch das Longlife Öl sparen 😉
Zitat:
Original geschrieben von Cawdor
Dann würd ich mir auch das Longlife Öl sparen 😉
richtig :-)
meiner muss auch nach 30000 km trotz diesel und longlife
Longlife Öl ist leider beim BPX zwingend vorgeschrieben. Nach Norm 506.01
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Re: Re: Re: 30000 Km Longlife-Intervall komplett geschafft!
Zitat:
Original geschrieben von VR6Racer
Den Turbolader nach hoher beanspruchung abkühlen lassen um schäden an diesem zu vermeiden. Drektes Motorabstellen bei heissgefahrenen Turbomotoren kann auf dauer tödlich für den Lader sein.
Wie geht das genau mit dem kalt fahren? Man kann ja nicht nach einer Autobahnfahrt noch ne Stunde so im Stadtverkehr rumfahren, nur damit der Tubolader runterkühlt, oder?
Und überhaupt: Springt dieser Turbolader nicht auch im Stadtverkehr immer beim Gasgeben an? Das ist doch dieses typische Pfeifen...?
Bin an einem Tip interessiert, wie man den Turbolader sinnvoll "kalt fahren" kann, da ich an einer langen Lebensdauer Interesse habe 😁
Danke & Gruß
Matze
Was man auf jeden Fall vermeiden sollte, ist nach einer Autobahnvollgasfahrt auf einen Parkplatz zu fahren und den Motor direkt abzustellen. In diesem Fall sollte man den Motor ein paar Minuten im Standgas laufen lassen.
Es ist doch ganz einfach für jeden mit technischen Verständnis. Die Tubine im Lader dreht doch mit einer sehr hohen Geschwindigkeit bzw. Umdrehung. Die Tubine muss im Lader erstmal auslaufen, also die Umdrehungen der Tubine muss abnehmen, bevor ihr den Motor ausmacht. Da wenn der Motor aus ist, geht auch nicht die Öl-Pumpe und die ist diejenige die bei Turbomotoren die Lager im Turbolader mit Öl versorgt. Dreht die Tubine also mit hoher Umdrehung und der Motor ist aus, reisst der Schmierfilm in den Lagerstellen ab und die fressen sich dann fest. Zum Verständnis nochmal die Tubine im Lader läuft auch nach Motorstop noch nach und je nachdem wie der Motor vorher beansprucht wurde mal schneller oder langsamer.
bin jetzt bei 23500km und die mfa bettelt nach ner inspektion, mal schaun was es wirklich kosten wird.
grober kostenvoranschlag liegt bei 300 euro 🙁
Zitat:
Original geschrieben von dmasurat
Es ist doch ganz einfach für jeden mit technischen Verständnis. Die Tubine im Lader dreht doch mit einer sehr hohen Geschwindigkeit bzw. Umdrehung. Die Tubine muss im Lader erstmal auslaufen, also die Umdrehungen der Tubine muss abnehmen, bevor ihr den Motor ausmacht. Da wenn der Motor aus ist, geht auch nicht die Öl-Pumpe und die ist diejenige die bei Turbomotoren die Lager im Turbolader mit Öl versorgt. Dreht die Tubine also mit hoher Umdrehung und der Motor ist aus, reisst der Schmierfilm in den Lagerstellen ab und die fressen sich dann fest. Zum Verständnis nochmal die Tubine im Lader läuft auch nach Motorstop noch nach und je nachdem wie der Motor vorher beansprucht wurde mal schneller oder langsamer.
Ja, aber mal im Ernst: Ich kann doch nicht nach jeder Fahrt das Auto auf dem Parkplatz noch 5 Minuten im Stand laufen lassen, so sehr ich das dem Turbolader gönne.
Wie lange läuft dieser Turbolader denn nach??? Läuft der bei einer Autobahnfahrt schneller als bei normaler Fahrt? Ich als Techniklaie dachte immer, dass der jedes Mal bei Beschleunigung anläuft, egal ob ich bei 20 km/h oder bei 140 km/h aufs Gas trete...? 🙁
Zitat:
Original geschrieben von Matze70439
Ja, aber mal im Ernst: Ich kann doch nicht nach jeder Fahrt das Auto auf dem Parkplatz noch 5 Minuten im Stand laufen lassen, so sehr ich das dem Turbolader gönne.
Sollst Du doch auch nicht. Es geht vorrangig um Volllastfahrten z.B. auf der Autobahn.