300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung 😁)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"😉, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 😰.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
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Wäre ja zu schön
Was läuft eurer laut Digitaltacho?
Hatte meinen schon bei 265km/h und bin dann durch den reinen Selbsterhaltungtrieb vom Gas 😉
Keine Ahnung ob der noch weiter gedreht hätte...
264 kmh laut Tacho. Mein Begrenzer ist deaktiviert, was bei der Geschwindigkeit aber belanglos sein dürfte, da laut GPS gerade so 250 kmh erreicht werden.
267 kmh laut Tacho.
GPS (Garmin Navi) hat 258 angezeigt.
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260 nach GPS - Tacho war irgendwo bei 267/270 rum. Hab ich aber auch ganz schnell bleiben lassen 😁
GPS 250 / Digitacho 263
Berg ab merkt man an dem Punkt auch, wie auf einmal irgend was Bremst.
Das ganze übrigens mit der Serien Bereifung 235/40 r18
hm also bei mir hat da bergab nix gebremst...kann es sein, dass er aufgemacht ist?
Ich müsste mal bergab fahren. Nur wo ist das in der Leipziger Tieflandsbucht möglich? Hier ist alles weitestgehend eben. A9, A14, A38... da fällt mir spontan kein Gefälle ein.
@scirro
Warum hast du bei spritmonitor deine Aktivitäten eingestellt?
Apropos Spritmonitor - kann man das hier in die Signatur packen oder wie macht ihr das? Seits die Handyapp gibt pflege ich das auch...
@ hmm
Weil es so langweilig an der Spitze war :-)
Nein...meine Frau hatte einen Firmenwagen mit Tankkarte (kostenlose Privatfahrten). Der Passat war da nur noch das dritte Fahrzeug und wurde alle 3 bis 4 Monate mal betankt.
Aber durch die Kinder und der Elternzeit wird er jetzt wieder täglich genutzt.
Habe den Auftrag erkannt und werde wieder Buch führen.
HMM
Dann fahre mal in "meine" Richtung 😉
A9 Triptis bis Schleiz = Sehr lange geraden ohne berge oder Kurven. Da kann man schön ausfahren und merkt den Begrenzer nicht mal.
A9 Schleiz bis Bad Lobenstein = Ein paar "Hügel" dort kann man zb problemlos in den Begrenzer Fahren wenn man einen hat.
Des Platzes wegen sollte man solche versuche aber nur Samstag Abend oder Sonntag Vormittag machen. Da ist recht viel Platz auf der Strecke. 😁
Übrigens habe ich vorhin auf der Autobahn das erste mal einen Verwandten in freier Wildbahn getroffen der scheinbar auch viel Spaß am 3.6er hat. Zumindest hat er definitiv mitgehalten als der "Bluemotion" überholen wollte. 😁
@Scirro
Wenn du dich da mal nicht täuschst. Bin dir dicht auf den Fersen. Durch mein neues Fahrprofil zur Arbeit ist mein Durchschnittsverbrauch drastisch gesunken. Komme jetzt rechnerisch 750 km pro Tankfüllung und werde dich voraussichtlich nach zwei bis drei Tankungen eingeholt haben.
@Moesch1
Na mal schauen, wann ich da mal unterwegs bin. Will es halt gern mal probieren, da ich mir nicht so richtig vorstellen kann wie sich das anfühlt, wenn man in den Begrenzer (Kmh) fährt. Wäre auch eine gute Gelegenheit zu kontrollieren, ob Custom Chips auch wirklich die Vmax aufgehoben haben. Wenn die schlanken OZ Felgen drauf und der Sportluftfilter gegen einen originalen ausgetauscht wurde, kann ich es testen. Dann ist der Luftwiderstand auch geringer und die Beatmung optimaler. Falls es Interessenten gibt, die meinen Pipercross haben wollen, 30 € inkl. Versand. PN me.
@hmm
Das befürchte ich. Frag mich sowieso wie man soviel Geduld/Zurückhaltung aufbringen kann um so einen Wert zu erreichen. Bei mir hält nur meine Frau den Schnitt so gering. Sofern ich mal den Passat nehmen darf gehts nicht unter 11 Liter.
Aber dein "Begrenzer" Test wird mir wieder bisschen Puffer verschaffen. Teste das mit der Endgeschwindigkeit und der Beatmung mal ausgiebig :-)
Wenn du mal in der nähe bist und den Begrenzer erleben möchtest, kann ich das gerne vorführen. Weil bei mir ist er vorhanden. 😉
Hallo VR6ler,
habe mich die letzten Wochen durch den kompletten Fred gelesen, konnte nicht anders und habe heute zugeschlagen. Was soll ich sagen ein Traum, die Laufruhe, der Sound, der Antrieb! Bin sehr begeistert. Vielen Dank für die (indirekte) Kaufempfehlung!
Jetzt erst mal Bordbuch studieren...