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300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:
Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung :D)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"), gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte :eek:.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
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2899 Antworten
nein, geht auch mit 235/45/17.
sicherlich nur wenn auch eingetragen :)
235/45 R17 auf 7 1/2 J 17 ET 47 würde auch funktionieren
Ein Jahr ist nun vorbei, 10000km gefahren.
Keinerlei Probleme mit dem Wagen, Verbrauch bei knapp unter 11 Litern Super Plus auf 100km.
Batterie muss sollte wahrscheinlich vor dem nächsten Winter getauscht werden.
Wobei ich letzten Samstag "liegen" geblieben bin, Auto ging nach dem Einkaufen nicht mehr auf, Batterie vom Schlüssel war leer, Auto ging nicht mehr auf :)
Aufbekommen hast du es mit dem Schlüssel dann trotzdem, oder?
Ich meine das mein Passat mir immer mitgeteilt hat wenn die Batterie der Fernbedienung leer wurde.
KeyLess müsste auch ohne Batterie funktionieren, notfalls gibt es ja noch den Schlüssel im "Schlüssel"/Fernbedienung, womit man das Auto aufbekommt.
Zitat:
@PoldiMcCoy schrieb am 11. Mai 2020 um 11:53:00 Uhr:
Ein Jahr ist nun vorbei, 10000km gefahren.
Keinerlei Probleme mit dem Wagen, Verbrauch bei knapp unter 11 Litern Super Plus auf 100km.
Batterie muss sollte wahrscheinlich vor dem nächsten Winter getauscht werden.
Wobei ich letzten Samstag "liegen" geblieben bin, Auto ging nach dem Einkaufen nicht mehr auf, Batterie vom Schlüssel war leer, Auto ging nicht mehr auf :)
rechtzeitig und regelmäßig ans CTEK hängen, dann muss so eine Batterie gar nicht getauscht werden. Zumindest 10 Jahre hält sie dann locker, selbst bei Laternenparkern.
hallo @DrInsider
meine Batterie muckt nach jetzt 6 Jahren noch nicht, habe auch noch Standheizung
meine Frage:
das CTEK Ladegerät kann sicherlich die Lebensdauer erhöhen, aber welches Gerät und wie lange hält sonne Auffrischung der AGM wirklich vor?
keine Ahnung ob so eine Auffrischung bei einer AGM-Batterie überhaupt was nutzt. Dazu gibt es geteilte Meinungen.
Was aber auf jeden Fall was nutzt, ist, die Batterie in der kalten Jahreszeit 1x pro Monat ans normale Ladeprogramm zu hängen. Ganz ohne Auffrischung.
Bei mir ist noch die originale Batteriedrin. Seit über 8 Jahren und über 250.000km. Und starten tut so ein Diesel nicht ganz so easy wie ein V6-Benziner. Macht aber bislang alles problemlos.
hallo @DrInsider
du hast recht das Batterien nicht ewig halten können, wenn es Anzeichen gibt, das was mit der Batterie nicht stimmt bekommt man es schon mit :rolleyes:
meine AGM ist jetzt wohl wirklich schon 7 Jahre alt, funktioniert aber ohne Einschränkungen
meine Meinung ist halt, wenn diese kaputt geht in den nächsten Jahren, kommt eine Neue und möchte nicht mit einen Ladegerät etwas Aufhalten, was unumgänglich ist
Zitat:
@tomworld schrieb am 14. Mai 2020 um 20:35:20 Uhr:
meine Meinung ist halt, wenn diese kaputt geht in den nächsten Jahren, kommt eine Neue und möchte nicht mit einen Ladegerät etwas Aufhalten, was unumgänglich ist
logisch betrachtet ist diese Aussage völliger Unsinn.
Wenn eine Batterie 200 EUR kostet und man deren Lebensdauer mit einem 60 EUR Ladegerät nur um 30% verlängern kann (und das ist locker möglich, mindestens), dann hat sich das Ladegerät schon abbezahlt. Bei jeder weiteren Batterie oder jedem weiteren Auto hat man davon schon einen Gewinn.
Von der Nachhaltigkeits- und Ökologieperspektive ganz zu schweigen: Hier ist jede später weggeworfene Batterie sowieso immer ein Gewinn.
Echte AGM sind tatsächlich vergleichsweise haltbar - im Unterschied zu den heute gern verbauten EFB (AGM für Arme). Letztere machen häufig schon nach weniger als drei Jahren die Grätsche.
An dem Tag habe ich den Wagen nicht auf bekommen, da ich nicht wusste wie es mit dem Schlüssel funktioniert.
Im Winter habe ich die Batterie schon mehrfach geladen :)
Sonst hätte sie wohl nicht überlebt...
Seit kurzem hat der Lautsprecher in der linken Tür aussetzer, hat das normale Radio auch einen "externen" Verstärker?
Wenn die Lautstärke erhöht wird, springt die Box wieder an
Sowas kann durchaus auch ein Problem der internen Endstufe sein
Zitat:
@PoldiMcCoy schrieb am 25. Mai 2020 um 10:04:43 Uhr:
An dem Tag habe ich den Wagen nicht auf bekommen, da ich nicht wusste wie es mit dem Schlüssel funktioniert.
Im Winter habe ich die Batterie schon mehrfach geladen :)
Sonst hätte sie wohl nicht überlebt...
Seit kurzem hat der Lautsprecher in der linken Tür aussetzer, hat das normale Radio auch einen "externen" Verstärker?
Wenn die Lautstärke erhöht wird, springt die Box wieder an
Hast du VW Sound oder Dynaudio?
Moin, ist nur VW Sound oder Standard Radio/Navi
Meine Rückfahrcamera hat dieses Jahr gesponnen, mal ging se und mal nicht.
Der freundliche wollte neu kalibrieren für 200.- Euro und meinte die verrecken schon mal gerne...
Eines morgens ging rechts hinten die Bremse nicht mehr auf.
Nein, der Motor war nicht geplatzt und defekt...
Nachdem 10 von Hand auf und zu bei laufenden Motor, ging se doch auf.
Also kein Defekt.
Verdacht, der 100ah Schinken im Kofferraum bringts nicht mehr!
Nach 9 Jahren ist das doch ok.
Beim freundlichen OEM Batterie geordert, vor Ort selbst eingebaut.
Seitdem keine Probleme mit der Rückfahrcamera oder der Bremse hinten. Alles fluppt!