300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung 😁)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"😉, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 😰.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
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es gibt Diesel-Fahrer und es gibt auch Benziner-Fahrer 😉
es gibt z.B. 312 PS mit V6 Diesel, bekommst Du auch in einen Audi, mit Quattro-Antrieb, der wohl einziger Allradantrieb, wenn ich hier genau gelesen habe 😠
die Fahrleistungen sind eigentlich Gleich, aber nicht die Wartungskosten 😉
@aerf lasse dich nicht verrückt machen
für mich ist es beschämend, wie sich einige mit Ihren 300 PS hier gegenüber Dich aufführten, nix liefern und gleich Ihre Position verteidigen
das könnten deine Drängler sein, ich bin keiner
verstehe es so, das man schon mit der versteckten Leistung eines Passat, ich selbst einigen Dränglern auf der Autobahn wirklich in Ihre 'Schranken' gewiesen habe, ich mache die linke Spur halt dann frei und ohne Lichthupe, sitze ich denen dann über Kilometer im Rückspiegel, bis diese ihr Vorrecht der Linken Spur halt Aufgeben müssen (ich versuche keinen anderen Verkehrsteilnehmer dabei zu gefährden, die Strecke sollte frei sein!)
verdrehte Welt halt dann 😁 und natürlich auch ein Kick in Adrenalin um für sich die Kosten zu recht zu fertigen 😁
deshalb habe ich mich aber nicht für ein 300PS Auto entschieden, eher für die Ausstattung und den 4 Motion Antrieb aus den VW-Regal, denn es nur noch als Benziner 2.0 TFSI im Passat Alltrack gab
Zitat:
@aerf schrieb am 12. Januar 2018 um 10:37:41 Uhr:
Was vers betrifft, ist obiger preis wirklich ok. Kommt mir doch sehrrrrrr günstig vor. Ich bezahke mit dem 2.0 tdi 546€ i jahr in hpft/vk 32000 km. Sf 22/23. Habe aber noch rabattschutz und freie werkstattwahl dabei. Allianz..
Ach so, benutze jetzt mal die Shift Taste. Dann ist auch der letzt User zufrieden und glücklich. 🙂
Versicherung SF 22/23 mit 53 Jahren?
Da waren aber einige knittrige Karossen dabei oder?
Mein 3,6er hat mich zuletzt gut 500,-€ mit TK ohne und VK 300,-€ bei freier Werkstattwahl, 20tkm und SF 31 gekostet.
dann sei doch Glücklich 😁
weshalb vergleichst Du aber jetzt deinen 3.6 FSI mit einen Diesel 2.0 TDI ?
das macht hier keinen Sinn (Außer man vergleicht den Drehmoment in 350 Nm)
bist aber noch recht Jung, deshalb weise ich nur hin
Ich muss mal kurz noch was berichten:
Ich liebe meinen VR6 und bin auch höchst zufrieden damit, da wir aber ein WE „kinderfrei“ haben, haben wir uns fürs WE bei Audi einen Mietwagen gebucht... es gab sehr kostengünstig das 2017er S5 Coupé... (3,0 TFSI V6 mit 354 PS und 500 Nm)
Wir haben das Auto heute Nachmittag geholt und ich bin schon jetzt erschrocken wie „lahm“ sich unser Passat dagegen anfühlt... Wahnsinn!
Wollte also nur mal kurz relativieren: der VR6 ist top (auch wenn vielleicht reell keine 300 Pferde an Bord sind...) aber es gibt halt auch immer noch eine Steigerung des Ganzen...
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Zitat:
@tomworld schrieb am 12. Januar 2018 um 19:58:04 Uhr:
@telefrankdann sei doch Glücklich 😁
weshalb vergleichst Du aber jetzt deinen 3.6 FSI mit einen Diesel 2.0 TDI ?
das macht hier keinen Sinn (Außer man vergleicht den Drehmoment in 350 Nm)
bist aber noch recht Jung, deshalb weise ich nur hin
???
Erst lesen, dann verstehen und zum Schluss antworten.
Kann doch nicht so schwer sein.
Zitat: "Sagt mal, was kostet eigentlich so die haftpfl+ vk für so einen wagen mit 300ps?"
Ich nenne meinen Versicherungsbeitrag weil aerf nach den Versicherungskosten des 3,6ers gefragt hat.
Wie kommst du eigentlich darauf, dass ich noch recht jung bin?
Wie jung kann man sein wenn man schon SF31 hat, ich bin genau so alt wie unser Opi 😉
das interessiert mich nicht @telefrank
ich versuche hier meine Daten sauber dazulegen
PS. irgendwann macht das keinen Spaß mehr hier
Wenn es dich nicht interessiert, einfach die Finger still halten.
Deine Kommentare sind aber auch recht speziell.
Also ich habe den Lappen 1990 gemacht und war unfallfrei bis 2017, dann bums.. Hatte SF 25. Jetzt Sf22/23. Wäre ich bei alter vers geblieben, dann wäre ich auf 14/18 zurück gestuft worden. Habe geguckt und in der besseren abgeschlossen. Geht aber nicht über check24! Habe darüber aber woanders geschrieben.
Zitat:
@tomworld schrieb am 12. Januar 2018 um 20:48:01 Uhr:
das interessiert mich nicht @telefrankich versuche hier meine Daten sauber dazulegen
PS. irgendwann macht das keinen Spaß mehr hier
Nichts für ungut, aber es macht auch unter anderem deshalb keinen Spaß mehr, weil du ständig irgendwelche wirren Beiträge hier reinschreibst, die man auch nach dem 5. durchlesen kaum versteht.
Nicht böse gemeint, aber es ist wirklich anstrengend.
anstrengend ist nur, das man sich auf meine Person, wie jetzt bezieht und nicht mal meine Beiträge gelesen hat
meine Finger werde ich nicht 'still halten'
es ist schon traurig, was ich hier gelesen habe und Kritik können Viele nicht ab
Zitat:
@tomworld schrieb am 12. Januar 2018 um 21:45:08 Uhr:
anstrengend ist nur, das man sich auf meine Person, wie jetzt bezieht und nicht mal meine Beiträge gelesen hatmeine Finger werde ich nicht 'still halten'
es ist schon traurig, was ich hier gelesen habe und Kritik können Viele nicht ab
Ne, anstrengend sind die Beiträge, in denen du weißt, was du schreiben willst, aber anscheinend schreibst was du denkst - das kann aber keiner verstehen.
Als du angefangen hast hier zu schreiben, waren fast alle Beiträge so, nun passiert es seltener, passiert aber.
ich greife keine Personen an, zeige mir wo ich z.B. @aerf hier persönlich angegriffen habe?
Er hat eine Frage gestellt, mehr nicht und sicherlich auch nicht gut geschrieben @Masterb2k
mein Versuch durch schreiben, dies wieder in eine ordentliche Bahn zum Thema zu bringen, ist sicherlich nicht geglückt
es ging ja bis zur direkten Beleidigungen hier
meine Meinung ist zum Thema nicht wichtig, versteht ja ehe keiner
Sehe es nicht so eng, trotz meiner kritischen meinung . Lasst gut sein .
Zitat:
@aerf schrieb am 12. Januar 2018 um 21:21:17 Uhr:
Also ich habe den Lappen 1990 gemacht und war unfallfrei bis 2017, dann bums.. Hatte SF 25. Jetzt Sf22/23. Wäre ich bei alter vers geblieben, dann wäre ich auf 14/18 zurück gestuft worden. Habe geguckt und in der besseren abgeschlossen. Geht aber nicht über check24! Habe darüber aber woanders geschrieben.
Vielleicht mal über einen Rabatt-Retter nachdenken..... Ab den hohen Schadensfreiheitsklassen loht sich das.
Wow, was für eine Diskussion. Nun gut, zurück zum von mir gestarteten Zwischen-Thema "2,0l TSI vs. 3,6l V6 im CC".
Ich habe mal ein wenig gerechnet.
Mit etwas Glück bekomme ich mit meinen genannten Rahmendaten
-Unter 100tkm
-Max 20.000€
einen 3,6l CC. Bei einem Seat Leon Cupra 280 müsste ich um die 23tkm auf den Tisch legen, dafür wäre das Baujahr neuer.
Führt also zu einer Differenz der Anschaffung von rund 3000 €.
Der Seat Leon Cupra ist dafür im Unterhalt (Versicherung, Steuern, Verbrauch) günstiger. Da ich jährlich jedoch nur rund 8.000 km fahre, brauche ich rund 5 Jahre um die 3000€ mehr für den Seat Leon wieder rauszufahren. Hinzu kommt, dass der Leon Cupra Super Plus benötigt, wohingegen der V6 auch mit Super gefahren werden kann (korrekt?).
Kurz und knapp gesagt: Bei so wenigen Kilometern die ich jährlich fahre entscheidet fast nur der Einkaufspreis des Fahrzeugs.
Interessant wäre die Preisstabilität der Fahrzeuge. Ich könnte mir vorstellen, dass der Seat Leon Cupra seinen Wert zukünftig gut hält wohingegen ich den Werterhalt des bösen sprit-vernichtenden Saugmotors des CC für nicht gut erachte. Was sagt Ihr dazu?
Zudem finde ich die Benzinverbräuche der Fahrzeuge auf Spritmonitor interessant. Der CC liegt mit rund 10,8l nahe bei der Werksangabe wohingegen der Cupra mit ebenfalls oftmals rund 10l Verbrauch im Schnitt weit über der Werksangabe liegt (6,7l).
Achja, mein Fahrprofil sind hauptsächlich relativ kurze Strecken. Macht es hierbei einen Unterschied, ob man einen V6 Sauger oder 2,0l TSI nimmt?