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3 Zyl. Corsa C springt nicht an
Liebe Motor-Talk Freunde,
heute morgen hat uns unser Zweitwagen Corsa C (EZ 2006/ 3 Zylinder) im stich gelassen. Gestern Abend normal abgestellt, heute Morgen nicht angesprungen. Motor dreht sich normal durch, springt aber nicht an. Nockenwelle dreht sich, auch keine außergewöhnlich Geräusche zu hören. Haben heute Morgen die gelben Engeln hier gehabt, leider ohne Erfolg, folgende Prüfungen wurden durch geführt:
1. Fehlerspeicher ausgelesen (Fehlercode P0201, P0202, P0203 Einspritzventile 1-3) sind hinterlegt (s. Anhang).
2. Sicherrungen im Sicherungskasten alle geprüft, sind alle i.O.
3. Relais (glaub Pos. 10) draufgeklopft, abgesteckt und überbrückt (ohne Erfolg)
Aussage vom Engel war, Einspritzventile werden nicht bestromt.
4. Einspritzventil abgesteckt, Engel meinte erst kommt kein Strom, dann meinte Strom kommt abgehackt
5. Starterspray in die Ansaugung, keine Veränderung.
6. Batterie ab und angeklemmt, keine Veränderung.
7. Kabel am Motorsteuergerät gewackelt, keine Veränderung
Zündkabel, Zündspule und Zündkerzen wurden nicht überprüft. Fahrzeug wird gleich in die Werkstatt abgeschleppt.
Habt Ihr eine Idee oder selbst die Erfahrung gemacht was die Ursache sein könnte?
Ich gehe mal davon aus dass es nicht das teuere Motorsteuergerät ist, was meint Ihr?
Viele Liebe Grüße aus Mannheim
Ayhan
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107 Antworten
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 27. Juni 2022 um 20:16:57 Uhr:
Spekulieren bringt nix.
Mach Fördermengentest der Benzinpumpe.
- Kraftstoffleitung an der Einspritzleiste trennen
- mit passenden Schlauch verlängern und in Reservekanister hängen
- K 35 Benzinpumpenrelais rausziehen
- Relaisbrücke am Relaissockel einbauen von PIN 30 nach PIN 87
- Pumpe beginnt sofort zu fördern
- mit Stoppuhr genau 60 sec laufen lassen
Spritmenge posten.
Herzlichen Dank für deine ausführliche Ableitung. Wenn Kompressionsprüfung i.O. ist werde ich in die Richtung mich bewegen prüfen
Lt Werkstatt Kompression i.O Steuerkette gelängt meinte er am Telefon
Dann wird's teuer !
Kette wechseln und dabei muss Ölwanne runter.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 28. Juni 2022 um 12:40:32 Uhr:
Dann wird's teuer !
Kette wechseln und dabei muss Ölwanne runter.
Auch wenn die Kette gelängt ist, dürfte es nicht trotzdem anspringen oder über Geräusche aufmerksam machen?
Die Werkstatt meinte am besten einen gebrauchten Motor einbauen?!?
Nein.
Dann stimmen die Steuerzeiten nicht mehr.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 28. Juni 2022 um 12:57:58 Uhr:
Nein.
Dann stimmen die Steuerzeiten nicht mehr.
Wenn es gelängt ist, kann man die steuerzeiten einstellen, so das es wenigstens läuft?
Was mich auch wundert ist, warum hat es kein Fehlercode abgelegt bspw Nockenwelle oder Kurbelwelle???
Nein.
Funzt nicht.
Außerdem riskiert man einen Motorschaden.
Dann ist ganz der Ofen aus.
Weil die Motorsteuerung nicht so intelligent ist ,dass genau zu erkennen.
Das gibt's Toleranzen bis der Fehlercode kommt.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 28. Juni 2022 um 13:04:30 Uhr:
Nein.
Funzt nicht.
Außerdem riskiert man einen Motorschaden.
Dann ist ganz der Ofen aus.
Weil die Motorsteuerung nicht so intelligent ist ,dass genau zu erkennen.
Das gibt's Toleranzen bis der Fehlercode kommt.
Wenn die Werkstatt eh gebrauchten Motor empfehlen tut, ist jetzt schon Motorschaden. Mein Überlegung ist, Motor zum laufen bringen und ggfs als Export evtl Polen Bulgarien veräußern ;)
Das ist Deine Entscheidung.
Die kann Dir niemand abnehmen.
Bei Reparatur nur ne vertrauensvolle Werkstatt beauftragen.
Die sparen sich gerne das Abmontieren der Ölwanne beim Kettenwechsel.
Wenn die Kompression okay ist,dann hat er noch keinen Motorschaden
Hatte bis letzte Woche auch ein Rasseln der Ventile beim 12xep.
Öl mit Filter gewechselt, nu ist Ruh.
Ein Ölwechsel nützt aber nix wenn der Wagen nicht anspringt
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 28. Juni 2022 um 13:40:14 Uhr:
Das ist Deine Entscheidung.
Die kann Dir niemand abnehmen.
Bei Reparatur nur ne vertrauensvolle Werkstatt beauftragen.
Die sparen sich gerne das Abmontieren der Ölwanne beim Kettenwechsel.
Wenn die Kompression okay ist,dann hat er noch keinen Motorschaden
Ich fahre jetzt mal hin und mache mir mal ein Bild Vorort
@Pingi68 das ist richtig.
Aber würden die Einstell Schablonen (für Nocke und Kurbelwelle) nicht ausreichen um zu sehen wie weit sich die Kette gelängt hat?
War Vorort, leider hatte der den Ventildeckel schon zu, hatte kein Werkzeug grob Augenmaß eingestellt, so das Motor ruckelnd läuft. Hat angeboten bei ihm es selber zu machen. Werde nun Werkzeug und Kettenssatz bestellen und selbst machen ;-)
Ich bin gerade dabei Steuerkettensatz zu bestellen. Sind die Sätze für alle Motorenbaureihen gleich 1.0, 1.2, 1.4?
Habe von febi bilstein 33082 Steuerkettensatz für Nockenwelle, mit Gleitschienen und Kettenspanner , 1 Stück für 86€
febi bilstein 33082 Steuerkettensatz für Nockenwelle, mit Gleitschienen und Kettenspanner , 1 Stück https://amzn.eu/d/9wthFPP
Ich denke das müsste passen oder?
