3.0 TDI Active Sound Nachrüstung
Hallo liebe Community!
Ich spiele mit dem Gedanken, bei meinem A8 4E „Active-Sound“ nachzurüsten.
Jedoch gefallen mir die Zubehör-Methoden wie Kufatec etc. vom Sound her nicht..
Lediglich der originale Sound wie beim A6 oder A7 BiTDi gefällt mir vom Klang her..
Gibt es die Möglichkeit die originale Version eines A6 oder A7 beim A8 4E zu implizieren?
Danke und bleibt gesund!
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16 Antworten
Du hast meine Antwort anscheinend nicht ganz verstanden!
Das erste Video bezieht sich auf den 3.0 TDi, welcher nach entsprechenden Modifikationen nach einem R-35 klingt.
Das zweite Video bezieht sich auf deine Aussage bzgl. eines Turboladers.
Und nein, es ist nichts falsch eingestellt:D Das sind die AG-Turbos die hochspulen, jedoch wegen fehlender Last den Ladedruck wieder abblasen...
Habe es korrigiert, hatte versehentlich nur das zweite Video kommentiert.
Und nein. Ein GTR klingt anders. Habe Recht oft in einem gesessen und mir fast einen gekauft, bevor ich von Nissan zu Audi wechselte.davor fuhr ich zwei Nissan Fairlady (300ZX TwinTurbo) mit etwas extremerem Tuning(>500PS). Der tatsächliche Vorgänger des GTR (V6 BiTurbo).... Die Z350 und Z370 hatten keine Turbos. Die Skylines hatten allee einen R6-Motor. Die Skylines waren zudem Limousinen, die "Z" waren Coupés, wie der GTR.
Ich habe 10Jahre intensiv Turbo-Tuning betrieben. Da zwitschern ist das flatternde Umluftventil, welches öffnet, wenn man vom Gas geht, damit der Turbo nicht gegen einen Überdruck ankämpfen muss. Turbopfeifen entsteht unter Last, wen die Turbine die maximale Drehzahl erreicht.
Das Flattern, was man hört kann man bei einem offenen BlowOff zu einem Pfeifen machen. Bei modernen Motoren geht das nicht.mehr, da die Motorsteuerung dann auf Fehler geht (es fehlt gemessene Luftmasse).
Wenn das Bypass flattert, dann ist es falsch eingestellt. Das Flattern sorgt für höheren Verschleiß und Verschlechtert das Ansprechverhalten und Brabus wird wohl kaum ein schlechteres Ansprechverhalten mit Absicht einbauen.
Was du beschreibst ist genau das, was ich zuvor beschrieben habe...Marketing. Du glaubt es ist ein Qualitätsmerkmal höherer Leistung, so wird es dir verkauft. Nur ist es aus technischer Sicht genau das Gegenteil.
Edit:
Mein S8 hat den gleichen Rumpfmotor wie der Gallardo. Dennoch klingt er vollkommen anders, da die Kurbelwelle anders ist. Ein Lamboklang würde auch absolut nicht zu einer Limousine passen. Der R8 hat wiederum fast den gleichen Motor wie der Gallardo....da passt der Sound.
Der S8 ist dumpfer, grollender. Der Gallardo kreischt.