20d vs 25d
Lohnt sich der 25d gegenüber dem 20d?
Ist der Leitsungsunterschied spürbar?
Irgendwelche Sachen auf die man bei 25d acht geben muss? Anfälligkeiten o.ä.?
Danke!
Beste Antwort im Thema
Ich hatte ja erst den 25d und dann den 20d Biturbo.
Letzterer war an Laufkultur und Ansprechverhalten dem 25d ebenbürtig, die Minderleistung besonders im Autobahnbetrieb jedoch deutlich spürbar.
Während der 20d ein echt guter Motor ist, war der 25d ein genialer Spassbringer, der schon mit den „Grossen“ in einer Liga spielt.
Salopp gesagt gehört der 25d zu den schnellen 10% auf der Autobahn, der 20d auch als Biturbo leider nicht. Objektiv natürlich irrelevant, subjektiv für mich entscheidend. Ich fahre einen BMW, weil für mich hinterm Steuer ein Lächeln im Gesicht dazugehört. Und das hatte ich persönlich eher im 25d....
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76 Antworten
Ja das man das Grinsen wieder aus dem gesicht bekommt.
Bei nem gebrauchten ohne AdBlue sich halt gewiss sein das das AGR immer Mal kommt und am besten Kurzstrecke vermeiden.
Zitat:
@picknicker197! schrieb am 26. April 2019 um 20:44:23 Uhr:
Lohnt sich der 25d gegenüber dem 20d?
Ist der Leitsungsunterschied spürbar?
Irgendwelche Sachen auf die man bei 25d acht geben muss? Anfälligkeiten o.ä.?
Danke!
20d reicht dicke, außer Geld spielt keine Rolle.
Zitat:
@DoN1003 schrieb am 26. April 2019 um 20:54:30 Uhr:
Ja das man das Grinsen wieder aus dem gesicht bekommt.
Bei nem gebrauchten ohne AdBlue sich halt gewiss sein das das AGR immer Mal kommt und am besten Kurzstrecke vermeiden.
20d 50000km, immer noch das erste AGR
Wenn möglich immer den 25d
Fahre auch 25d, mega :-) Mehr Spaß für das Geld geht nicht
Zitat:
@picknicker197! schrieb am 26. April 2019 um 20:44:23 Uhr:
Lohnt sich der 25d gegenüber dem 20d?
Ist der Leitsungsunterschied spürbar?
Irgendwelche Sachen auf die man bei 25d acht geben muss? Anfälligkeiten o.ä.?
Danke!
Frag dich selbst.
190 PS sind top aber jetzt kommst..
Ein normaler a3 oder Golf hat
150 PS.. Bei 1.45 to sind
9.6 ps je kg
Ein normaler 120d
190 PS... Bei 1.50 to sind
7.9ps je kg
Unser x1 20d
Wiegt so 1700 kg sind
8.9ps je kg...
Jetzt mal mit knapp 40 PS mehr
7.3 PS je kg!
Anders gesagt der dicke x1 im 25d ist spritziger als der 120d...
Und der ist in der Golf klasse schön der schnellste..
Und spätestens wenn du mal ein Sprint auf 200 machst von der Baustelle raus merkst der Golf halt mit.
(das ist die Realität)
Der 25d das zeigen auch die Zahlen hat es sehr einfach den Gold Diesel hinter sich zulassen...
Und das sage ich als 20d Xdrive Fahrer... Er ist gut aber man das Gewicht spürt man.
Jede Mehrleistung kann der xie jederzeit auf der ab gebrauchen.
Wer immer am Limit fahren möchte, für den bringt der 25d einen Vorteil, die Fahrleistungen des 2.0d sind für sich betrachtet schon excellent...
Turbomori
Es geht hier doch nicht um das Limit, es geht einfach um nochmal spürbar besseren Durchzug, der besonders beim Überholen besonders spürbar ist, und einem das Gefühl gibt, immer adäquate Leistung parat zu haben. Das alleine ist der Mehrpreis wert, zudem man es sich gegenüber dem 20d mit keinem signifikanten Mehrverbrauch einkauft. Der 20d ist an sich gesehen in allen Lebenslagen ein vollkommen ausreichender Antrieb, der 25d nochmal etwas lockerer.
Zitat:
@DoN1003 schrieb am 26. April 2019 um 20:54:30 Uhr:
Bei nem gebrauchten ohne AdBlue sich halt gewiss sein das das AGR immer Mal kommt und am besten Kurzstrecke vermeiden.
Ab wann ist AdBlue beim X1 25d an Board?
Zitat:
@picknicker197! schrieb am 27. April 2019 um 01:01:51 Uhr:
Zitat:
@DoN1003 schrieb am 26. April 2019 um 20:54:30 Uhr:
Bei nem gebrauchten ohne AdBlue sich halt gewiss sein das das AGR immer Mal kommt und am besten Kurzstrecke vermeiden.
Ab wann ist AdBlue beim X1 25d an Board?
Gar nicht.
Es gab noch nie einen 25d mit AdBlue
Der 25d ohne SCR-Kat wurde 05.2018 aus dem Programm genommen und ist seither nicht mehr bestellbar.
Ich bin gespannt, ob BMW diesen Motor überhaupt nochh mal anbietet.
Es hat geheißen,er soll 2019 wieder mit SCR ins Programm aufgenommen werden aber schauen wir mal
Zitat:
@ErwachsenerX1 schrieb am 26. April 2019 um 21:50:32 Uhr:
Zitat:
@picknicker197! schrieb am 26. April 2019 um 20:44:23 Uhr:
Lohnt sich der 25d gegenüber dem 20d?
Ist der Leitsungsunterschied spürbar?
Irgendwelche Sachen auf die man bei 25d acht geben muss? Anfälligkeiten o.ä.?
Danke!
Frag dich selbst.
190 PS sind top aber jetzt kommst..
Ein normaler a3 oder Golf hat
150 PS.. Bei 1.45 to sind
9.6 ps je kg
Ein normaler 120d
190 PS... Bei 1.50 to sind
7.9ps je kg
Unser x1 20d
Wiegt so 1700 kg sind
8.9ps je kg...
Jetzt mal mit knapp 40 PS mehr
7.3 PS je kg!
Anders gesagt der dicke x1 im 25d ist spritziger als der 120d...
Und der ist in der Golf klasse schön der schnellste..
Und spätestens wenn du mal ein Sprint auf 200 machst von der Baustelle raus merkst der Golf halt mit.
(das ist die Realität)
Der 25d das zeigen auch die Zahlen hat es sehr einfach den Gold Diesel hinter sich zulassen...
Und das sage ich als 20d Xdrive Fahrer... Er ist gut aber man das Gewicht spürt man.
Jede Mehrleistung kann der xie jederzeit auf der ab gebrauchen.
Du meinst wohl eher kg pro PS.;)
So rum wird ein Schuh draus. Nach deiner Rechnung wäre der 25 d der Schlechteste
Zitat:
@Cali65 schrieb am 27. April 2019 um 07:20:18 Uhr:
Zitat:
@ErwachsenerX1 schrieb am 26. April 2019 um 21:50:32 Uhr:
Du meinst wohl eher kg pro PS.;)
So rum wird ein Schuh draus. Nach deiner Rechnung wäre der 25 d der Schlechteste
Stimmt.
Ich sollte nüchtern schreiben ;)
Ne jetzt mal im Ernst;
Der x1 20d ist ein super schönes Auto mit TOP Motor !
Ich habe auch einen und denke nicht, dass ich den abgeben werde in 2 Jahren.
Aber wenn man von einem Kleinwagen mit 140 /150 ps mit Turbo kommt wundert man sich manchmal doch auf der AB dass die Mehrleistung am Ende nicht wirklich spürbar
Im Stadtverkehr dagegen ist der 20d sehr spritzig! Ich bin aber auch jemand der mal gern von einer auf andere Sekunde... gern mal Sport geht und dann gib ihn macht.... :D
Es ist eine FREUDE wenn das Fahrzeug im Rückspiegel immer kleiner wird... ;)
Auf der AB dagegen, wie sagt ein User noch mal "Souveränität" vermisst man diese Souveränität.
Mir kommt wie wohl in Zukunft kein X Model mehr unter 2xx ps ins Haus.
Und das ich nur die Wahrheit schreibe und nicht übertreibe sieht man auch an dem Leistungsgewicht.
Aber auch ein 25d ist kein M3, daher es geht nur um die Souveränität wer diese nicht vermisst auf der AB dem ist der 18d und 20d absolut ausreichend und zügig unterwegs.
Zitat:
@ErwachsenerX1 schrieb am 26. April 2019 um 21:50:32 Uhr:
Zitat:
@picknicker197! schrieb am 26. April 2019 um 20:44:23 Uhr:
Lohnt sich der 25d gegenüber dem 20d?
Ist der Leitsungsunterschied spürbar?
Irgendwelche Sachen auf die man bei 25d acht geben muss? Anfälligkeiten o.ä.?
Danke!
Frag dich selbst.
190 PS sind top aber jetzt kommst..
Ein normaler a3 oder Golf hat
150 PS.. Bei 1.45 to sind
9.6 ps je kg
Ein normaler 120d
190 PS... Bei 1.50 to sind
7.9ps je kg
Unser x1 20d
Wiegt so 1700 kg sind
8.9ps je kg...
Jetzt mal mit knapp 40 PS mehr
7.3 PS je kg!
Anders gesagt der dicke x1 im 25d ist spritziger als der 120d...
Und der ist in der Golf klasse schön der schnellste..
Und spätestens wenn du mal ein Sprint auf 200 machst von der Baustelle raus merkst der Golf halt mit.
(das ist die Realität)
Der 25d das zeigen auch die Zahlen hat es sehr einfach den Gold Diesel hinter sich zulassen...
Und das sage ich als 20d Xdrive Fahrer... Er ist gut aber man das Gewicht spürt man.
Jede Mehrleistung kann der xie jederzeit auf der ab gebrauchen.
Klasse erklärt und genau so sehe ich das auch und ich fahre auch den 20d xDrive
Die Werte natürlich andersrum
Der 25d kommt wieder zum LCI mit SCR und Euro6d (ohne TEMP).
Ja, der (bisher sehr geringe) Aufpreis lohnt sich auf jeden Fall, bin ja beide über 30tkm gefahren.