2016er Honda CBR 125 R ( JC50) geht aus...wer kann helfen.
Moin Leudde
Ich fahre normalerweise eine Kawasaki Z 1000 SX aber im Moment habe ich hier eine
CBR 125 R, mit rund 37.000km stehen, die einfach beim zügigen Gas geben ausgeht.
Ich habe die Info, das sie gerade bei der Inspektion war bei einem mir Bekannten Händler, von dem ich mal so gar nix halte...sprich Vertrauen....aber das nur am Rande.
Was habe ich mich gemacht?
Standgas überprüft,
Ständer Killschalter ausgeschlossen,
Tankentlüftung ausgeschlossen,
Batterie gegen neue ersetzt.
Wie äußert sich das ganze?
Gebe ich langsam Gas, kann ich sie bis Anschlag drehen,
im Standgas geht in sie zwei Fällen von zehn, aus...
gebe ich zügige Gas, geht sie sofort aus!
Hört sich an, wie man einen Run Stop Schalter betätigt - plopp - aus
Je wärmer sie wird, desto schlechter springt sie dann an - muss aber nicht.
Hat jemand einen zielführenden Tipp, wie ich vorgehen kann und vor allem Prüfen?
Einspritzer reparieren sind Neuland für mich. Meine Kawa hatte noch nix, zum Glück.
Danke schon mal im voraus.
21 Antworten
Oder auf der Homepage, Wikipedia oder ähnlichen Seiten mal nachschauen. Überlesen kann man ja mal, aber das es gar keine gibt, ist vollkommen falsch.
Ich bleibe bei einer aussteigenden Elektronik, wenn die Warm wird.
ich hatte solch einen fall gerade bei meinem honda roller pantheon 125.
der ist ständig beim bremsen oder an der ampel aus gegangen.
das ist auch ein einspritzer.
batterie abklemmen, 1 stunde abgeklemmt lassen.
dann wieder ran und starten. beim starten etwas gas geben, damit er erst einmal an bleibt.
ca. 10 min. im leerlauf laufen lassen.
jetzt läuft er wieder.
hoffe das klappt auch bei dir.
gruß
hans
Zitat:
@hansibo schrieb am 27. Oktober 2020 um 05:25:30 Uhr:
ich hatte solch einen fall gerade bei meinem honda roller pantheon 125.
der ist ständig beim bremsen oder an der ampel aus gegangen.
das ist auch ein einspritzer.
batterie abklemmen, 1 stunde abgeklemmt lassen.
dann wieder ran und starten. beim starten etwas gas geben, damit er erst einmal an bleibt.
ca. 10 min. im leerlauf laufen lassen.
jetzt läuft er wieder.
hoffe das klappt auch bei dir.gruß
hans
werde ich mal testen....danke....
......
hab mir vorher schon eine gebrauchte Einspritzeinheit besorgt mit nur 1700km....die war es nicht.
Fehler bleibt, auch den Benzinfilter habe ich mal dazwischen heraus genommen, ohne Erfolg.
Was mir jetzt noch im Stand aufgefallen ist, sobald die Motortemperatur den zweiten Balken in der Anzeige erreicht,
fängt sie an zu klopfen und geht dann zeitnah aus.
Drehzahl angehoben habe ich auch, ebenfalls ohne Erfolg. So langsam denke ich, das es doch die Zündung ist.
Hat noch jemand eine Idee?
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Fehler gefunden!
Zündspule gegen gebrauchte getauscht und alte ist, defekt.
Thema ist somit zum Glück, durch.
Danke für eure Ideen und Hilfen.
Glückwunsch. Dann gute fahrt ;-)
Zitat:
@Forster007 schrieb am 30. Oktober 2020 um 18:43:13 Uhr:
Glückwunsch. Dann gute fahrt ;-)
Danke....ich bleib dann lieber bei meiner Kawa Z 1000 SX...
für Einsteiger finde ich CBR 125 R genial.