2-Taktöl in den Diesel beim CRV 2.2 CTDI ?

[Trennschleifer51947]

Hallo,

habe in einen Honda-Accord-Forum das hier entdeckt:

http://www.accordforum.de/.../...hung-2-takt-l-motor-protect-8562.html

Was haltet ihr davon? Da ist doch der gleiche Motor wie bei uns verbaut,

oder nicht? Finde das hört sich sehr vielversprechend an...

Ich fahre noch das alte Modell, aber er hat schon 60.000 km runter.

Gruß Robert

[CR-V Joe]

Kaufe das 2-T-Öl beim Autoteilezubehörgeschäft um die Ecke.

ROWE 2-T-Öl Scooter für 5 € pro Liter, also etwa 1 € pro Tanfüllung. Und da ich in NL tanke, habe ich eben nur noch eine Ersparnis von 4 €/Tankfüllung gegenüber deutschem Sprit . Ich weiß, das war jetzt gemein (Österreicher ausgeschlossen )

Gruß

CR-V Joe

[Rostlöser48304]

Zitat:

Original geschrieben von Alpenwiesel

Ist zugegeben nicht ganz billig, aber hin und wieder bekommt er auch mal sein absolutes Leibgericht:

Eine volle Tankfüllung Total Excellium Diesel

mit 0,5 Liter teilsynthetischem Zweitaktöl

an 75 ml Liqui Moly Speed Diesel Zusatz

....einfach nur göttliche Laufkultur

Gruß Rob.

Hallo habe eure Berichte über Beimischung von 2Taktöl mit Intresse gelesen. Ich fahre das Modell von 11/2008 Diesel 140 PS wäre das für diesen Modell auch OK????

Mit freundlichen Grüßen

Für euren Urlaub an der Nordsee: www.ferienhaus-lausberg.de

[Krischan71]

Ich habe meinen 1. RD9 über 140.000 km mit 2T-Öl gefüttert. Alles gut, EP ist auch noch in Ordnung gewesen. Der DPF hat auch keine Probleme bereitet. Der 2. RD9 hatte keinen DPF, da brauchte ich mir wegen Asche keine Sorgen machen. Ich habe immer so 200 ml beim Volltanken dazu gegeben, somit Mischungsverhältnis 1:250. Jetzt fahren wir einen 2008er CR-V und einen 2011er CR-V. Hier mische ich in etwa im gleichen Mischungsverhältnis, eher etwas sparsamer. Die Fahrzeuge verbrauchen bei mir etwa 5,8-6,7 Liter. Der Nachweis von 2 T-Öl im Diesel ist schwierig, da es sich ja gut auflöst. Schäden sind meines Wissens nicht zu befürchten, wenn man das richtige 2T-Öl verwendet. Wenn Du wissen willst, welches das Richtige ist, wende Dich an den Thread im Mercedes Forum:

http://www.motor-talk.de/.../2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html

[UPP1210]

Hallo

ich habe letztes Jahr im Herbst und jetzt von Wynns einen

Dieselzusatz eingefüllt.

Die Dosis reicht für ca 75 Ltr. Kostet 8 €

Meiner Meinung nach, hat sich das Rattern beim kalten Motor

reduziert. Der Motor läuft leiser.

Schöne Grüße aus Wuppertal

[CR-V Joe]

Zitat:

Original geschrieben von UPP1210

Hallo

ich habe letztes Jahr im Herbst und jetzt von Wynns einen

Dieselzusatz eingefüllt.

Die Dosis reicht für ca 75 Ltr. Kostet 8 €

Meiner Meinung nach, hat sich das Rattern beim kalten Motor

reduziert. Der Motor läuft leiser.

Schöne Grüße aus Wuppertal

Hallo,

das Gleiche bewirkt 2-Taktöl (ist aber preiswerter )

Schöne Grüße aus dem Raum Aachen

[Robin2810]

<alten-Thread-wieder-ausgrab...>

Ich fahr seit Anfang mit meinem 2,2 Liter CRV IV (Baujahr Ende 2013) mit 2-Takt-Öl Zusatz (0,2 bis 0,25 Liter pro Tankfüllung) und kann jetzt, nach ca. 11 TKM und der ersten Inspektion, nur das Beste berichten - so wie bei allen vorherigen Dieseln.

Ich fahre überwiegend kürzere Strecken - ca. 10 - 12 Kilometer) und ab und zu längere auf Landstraßen und Autobahnen.

Fazit: Ruhigerer, leiserer Lauf - vor allem beim Kaltstart; besserer Durchzug und absolut keine DPF-Probleme!

[Trennschleifer38909]

Hallo Robin,

früher hätte ich dir recht gegeben, Zweitaktöl beizumischen, heute im Zeitalter der Dieselpartikelfilter und ihrer Empfindlichkeit gegenüber Asche aus verbranntem Öl würde ich es nicht mehr wagen.

Mich würde interessieren wie viel Aschegehalt Zweitaktöl im Verhältnis zu modernen 4-takt Motorölen ACEA c1, c2 und c3 hat? 1/4 Liter pro Tankfüllung entspräche ja einem Motorölverbrauch von 0,4 Liter pro 1000 Kilometer oder ganze 4 Liter auf 10.000 Kilometer. Hier wäre ein technischer Vergleich hilfreich: hat Zweitaktöl weniger Asche als die aschereduztierten DPF-Öle ACEA C? Wenn ja um wieviel? Zehnerpotenzen?

[tq003519]

abgesehen davon ,dass ich das noch nicht 100%-tig glaube.

Wie füllst Du das Zeug ein? Bei mir ist eine Klappe, was sich nur öffnet, wenn Du den Dieselrüssel drin hast, soll vor Verwechselung beim Tanken helfen.

Und was für ein 2T-Öl nimmst Du?

[Gotsche]

Zitat:

@Robin2810 schrieb am 26. November 2014 um 10:29:24 Uhr:

<alten-Thread-wieder-ausgrab...>

Ich fahr seit Anfang mit meinem 2,2 Liter CRV IV (Baujahr Ende 2013) mit 2-Takt-Öl Zusatz (0,2 bis 0,25 Liter pro Tankfüllung) ....

Fazit: Ruhigerer, leiserer Lauf - vor allem beim Kaltstart; besserer Durchzug und absolut keine DPF-Probleme!

Wie kannst Du, wenn Du es seit Anfang an so machst, überhaupt von einem 'leiseren' (im Sinne der Vergleichbarkeit) Lauf sprechen? Dazu hättest Du das Öl auch mal für mehrere Tausend km weglassen müssen, um diesen Vergleich ziehen zu können. Meinst Du nicht auch?! (Ich weiß, bin manchmal nicht einfach... )

[Robin2810]

... verglichen mit dem CR-V meines Kollegen, der denselben Motor hat, 3 Monate älter ist (das Auto - nicht der Kollege...) und 'nie im Leben Öl in den Tank schütten' würde...

[Duftbaumdeuter133493]

Zitat Foreman 500:

Hallo Robin,

 

früher hätte ich dir recht gegeben, Zweitaktöl beizumischen, heute im Zeitalter der Dieselpartikelfilter und ihrer Empfindlichkeit gegenüber Asche aus verbranntem Öl würde ich es nicht mehr wagen.

 

Mich würde interessieren wie viel Aschegehalt Zweitaktöl im Verhältnis zu modernen 4-takt Motorölen ACEA c1, c2 und c3 hat? 1/4 Liter pro Tankfüllung entspräche ja einem Motorölverbrauch von 0,4 Liter pro 1000 Kilometer oder ganze 4 Liter auf 10.000 Kilometer. Hier wäre ein technischer Vergleich hilfreich: hat Zweitaktöl weniger Asche als die aschereduztierten DPF-Öle ACEA C? Wenn ja um wieviel? Zehnerpotenzen?

 

Genaueres gibt es hier in diesem Board, allerdings man braucht sehr viel Zeit, denn es gibt bereits 925 Seiten. Aber es gibt wirklich auf jede Frage eine Antwort.

http://www.motor-talk.de/.../2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html