2,7T wellenförmige Beschleunigung

Audi A6 C5/4B

Hallo zusammen,

mein neues Spielzeug, 04er A6 4B 2,7T (BES) beschleunigt leicht Wellenförmig. Ab ca. 4.500 U/min wirds gefühlt besser, ist aber nicht weg.
Hab mal ne Logfahrt gemacht auf der Luftmasse, Drehzahl und Ladedruck zu sehen sind, vielleicht findet ja einer der Spezialisten hier im Forum schon ne Auffälligkeit ... siehe Anhang

Außerdem läuft der Motor im Stand etwas unruhig, ist nicht viel langt aber um die Drehzahlmessernadel ganz leicht wackeln zu lassen. Beim Auslesen der MWB für Fehlzündungen hab ich festgestellt, dass auf der zweiten Bank immer wieder Fehlzündungen zustande kommen, bis zu 6 Stück bevor sich die MWB wieder nullen. Die Fehlzündungen gibts auf allen Zylindern der zweiten Bank, bevorzugt fängt der 6. Zylinder an ...

Kerzen sind alle neu (NGK PFR7 Q).

Ich hoffe mir bzw. dem Dicken kann noch geholfen werden ;-)
Gruß
Tom

28 Antworten

Fast immer unter 1700mb, wobei hier noch der atmosphärische druck von ca 1000 mb abzuziehen ist. Somit alles serie...

Also erstmal hast du die falschen Kerzen drin, die NGK PFR7 Q sind für den RS4 B5 2,7T und du brauchst NGK PFR6 Q.

Zum Wellenförmigen beschleunigen sei gesagt entweder N75 defekt oder Unterdruckleitungen zu den Druckdosen der Lader undicht.

Zu den Zündaussetzern sei gesagt fahr mal zu Audi es gab für die Steckspulen nen Rückruf eventuell ist der bei dir noch nicht gemacht.

Hi Slowfinger,

Die Schläuche zu den Wastegate Dosen hab ich schon geprüft, die meintest Du doch oder? Wobei das ja Druckschläuche sind keine Unterdruckschläuche.

Die Steckspulen wurden offensichtlich schon getauscht. Hab die Nummern aus der Feldaktion mit meinen verglichen und die passen nicht.

Somit werd ich mir wohl ein neues N75 bestellen und austesten.

Ich meld mich dann wieder.

Danke und Gruß
Tom

EDIT: Wo bekomm ich das N75 denn noch her ausser bei Audi. Ebay hat nur gebrauchte drin ...
078 906 283 B

Nur Audi die so genannten Tuning N75 bei Ebay sind Schrott aber das N75 sollte garnet so teuer sein. Ja die Schläuche zu den Wastegatedosen mein ich Sorry...........

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Update nach N75-Tausch?!

Habs noch nicht getauscht. Bei gelegenheit muss ich mal da ran. Wobei es bei mir wesentlich besser wurde nachdem ich den tankentlüftungschalter repariert hab

What du fährst seit mehr als einem halben Jahr so rum??? Pop offs und N75 tauschen, hatte mittlerweile das gleiche Problem nach N75 Tausch nur teilbesserung danach gleich noch Pop offs getauscht und seitdem is alles gut.

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Die pops hab ich auch noch gewechselt hat aber keinen unterschied gebracht.

Was hat sich denn ergeben nach dem Tausch des N75?

Sorry hatte ganz vergessen hier die Lösung des Problems reinzuschreiben...

N75 war/ist OK. Bei mir war es die Tankentlüftung.

Im Tankeinfüllstutzen ist links ein kleiner Hebel, dieser ist beschädigt und wird nicht mehr vom eingeschraubten Tankdeckel betätigt. Nun habe ich dort ein Schaumstoffstück reingeklemmt das den Hebel betätigt. Beim Tanken wird dieses Schaumstoffdingen nun immer rausgenommen und danach wieder reingesteckt. Seither zieht der Motor einwandfrei durch

Gruß
Tom

???
was ist denn mit dem Taktventil der Aktivkohleanlage?
Dies sitzt quasi am Rand des Luftfilterkastens - es sollte nach einer gewissen Zeit takten bzw. klicken.

Tut es, hab ich per Stellglieddiagnose geprüft, als ich beim Prüfen der Aktivkohleanlage allerdings keinen Fehler finden konnte (hatte den kompletten Behälter ausm Radkasten ausgebaut) ist mir dann das defekte Hebelchen im Tankeinfüllstutzen aufgefallen.

Danke Dir ;-)

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